清洗摩托车化油器安装后声音老大的，是不是油针没有落到底啊？

一、清洗摩托车化油器安装后声音老大的，是不是油针没有落到底啊？

1，怠速调的过高

2，化油器和空滤器接口没接好

3，以前的混合气过浓，清洗后混合气调的合适！所以正常情况下它的怠速自然变大是对的！所以声音变大！油针最好放在中间《中刻》为好！

二、摩托车换了化油器怎么声音大？

换了化油器后，摩托车的声音变大可能是因为新的化油器给了更多的油气混合物，使引擎运转更加顺畅，提高了动力表现，从而让摩托车的声音更加浑厚和有力。

此外，新化油器可能也会对排气管的气体流量和音调产生影响，进一步增加了摩托车的声音大小。

不过，改换化油器必须经过科学调试，否则过量增加油气混合比会增加引擎磨损及热损耗，可能使声音加大的同时也降低了摩托车的性能和寿命。

三、摩托车化油器坏了什么反应？

答，1、摩托车化油器坏了，一般会出现化油器有回火声，比如启动的时候，空气滤清器发出啪啪的声音，还会冒出一股白烟，发动机启动困难。另一种就是发动机工作时从空气滤芯中出现的啪啪响声，需要及时进行处理。

2、当然也有可能是由于化油器节气门敲击的声音，如果是这一种在怠速时基本上是听不到的，但是当油门到达1/4的时候，就会听到很大的响声，不过随着油门的加大响声却会越来越小。

3、当针阀与阀座接触表面有异物时，也可能是由于摩托车化油器坏了的原因所造成的，需要定期的清理汽油滤清器，在加油的时候也要使用品质好的。

四、摩托车铃木王换新化油器后声音很大怎么回事？

你说的“声音”是噪音还是转速？换化油器一般不会影响噪音，除非是混合汽浓度不对影响的点燃效果及吸气声。但我估计你说的是转速高，这种情况调一下怠速就好了。

五、化油器如何有断油声音？

化油器有断油声音是因为化油器在供油过程中会根据发动机负荷情况自动调整油量，当发动机负荷突然减小时，化油器就会根据它的设计特点多供一些油，此时供油过多就会导致断油声音的出现。除此之外，化油器也可能因为供油管路堵塞、空燃比调节器失效等原因导致断油声音的出现。如果长时间存在断油声音，建议及时检测化油器的供油管路、空燃比调节器，以确保发动机正常工作。

六、摩托车消声器老是有放屁的声音是怎么了？

摩托车消声器老是有放屁（放炮）声，可能的原因主要有空滤堵塞、化油器混合比过浓、油面过高、风门使用不当等造成的混合气过浓，以及排气门间隙过小或关闭不严、配气正时晚、汽油不好或汽油里有水、火花塞不良或高压电弱等，这些是造成摩托车消声器放炮的常见原因。

七、摩托车新换化油器越给油发动机声音就大？

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

八、化油器进气口噗噗是什么原因？

1、摩托车发动后化油器进气口往外喷油是气门封闭不严或气门间隙过小或没有间隙。

2、化油器反喷油一般都不是化油器的事，是发动要气缸及配气机构的问题，比如正时错了，会在气缸压缩时打开进气化油器往后喷油不是化油器的事，是配气机构的事。比如进气门漏气，比如配气错位进气门提前开启，比如排气堵

3、汽油里面有杂质流到化油器把三角针卡住了。关闭不严造成漏油。或者是三角针磨损了。