化油器和电喷的区别和各自的优缺点？

一、化油器和电喷的区别和各自的优缺点？

回答如下：

         化油器的原理很简单。它是一种将液体燃料转化为气体的装置。转化后的油气与节气门送入的空气混合，混合成油气混合物，由气缸内活塞产生的负压通过进气门吸入气缸内燃烧。

        化油器的浓度是在开始时设定的。如果一定要调节浓度的话，拆卸化油器调节起来还是挺麻烦的。去高海拔地区需要改装。

        不过化油器便宜，保养容易，偏远地区的车商大多会修。

         优点：成本便宜，维修方便(基本上全国各地都能修)，使得使用化油器的车辆排气声低，电池可以空电推动。

        缺点：排放法规不能支持最新标准，费油(完美调整和电喷区别不大)，冬季启动困难，操作不当可能会淹没火花塞，喷射浓度不能按需调整，雾化效果差，燃烧容易且不充分。

         电喷比化油器大。电喷最重要的作用是控制空燃比和油气混合，使其燃烧更充分，释放更大的动力。

         电喷喷油量准确省油，雾化好，燃烧活性好，排放好，适应性好。

        当海拔升高时，喷油量的点火时间会自动减少。

        而化油器的排放不能支持最新的标准，油耗大，冬季启动困难，操作不当造成火花塞被淹的可能，不能根据需求调节喷射浓度，导致雾化效果差，燃烧不充分。

       化油器车是直接拉拉线控制油门的，中间没有电脑计算过程。而且机器不会考虑紧急加油时的油耗，提速的反应时间为0。

       电喷最重要的是要经过电脑计算、风速、流量、缸压、温度等一系列计算。然后产生喷油量进行喷油，而且不能超过排放标准。

        电喷的优缺点:

        电喷是一个比较复杂的系统，但是它的原理其实就是各种传感器，感应节气门的开闭，进气角度，发动机温度，曲轴位置。这些数据传输到行车电脑ECU，ECU可以计算并决定何时喷射多少燃油，使控制更加精确。

        由于电喷系统中的各种传感器价格昂贵，系统复杂，大部分车商都无力维修电喷系统。不过电喷系统还是挺稳定的，不容易出故障。

        使用电喷系统最直观的好处就是冬天非常容易点火。电喷系统会根据发动机温度增加喷油量，浓缩油气混合气，更容易点火。而且在电子辅助系统比较多的高端车上，还可以选择节能模式或者动力模式，对省油起主要作用。

     优点：省油，符合最新排放法规，扩展性强，可根据不同使用情况自动调整喷油浓度，可根据发动机情况自动调整怠速，雾化效果更好，燃烧更完全，无明显高原不良影响。

     缺点：价格贵，维修不方便，需要专业维修人员，对电池相当依赖，严重缺电时推不动。

       通过上面的介绍，应该知道两者的区别其实不大，那么朋友们掌握了吗？

二、摩托车上高原怎么调？

高原由于海拔高，气压低、空气稀薄，对摩托车磨损不利的因素是：空气密度低，混合气变浓，燃烧不完全，发动机功率不足，摩托车须经常用低挡行驶，发动机的转速与温度高，磨损大，因此在高原驾驶摩托车可采取如下措施： (1)一般情况下，可调整化油器主油针或浮子室油面高度，减少供油量，使混合气不至过浓。

(2)采用含氧燃料（即在汽油中掺人酒精、丙酮或其他氧化合物），补偿因高原气压低、充气量不足的间题。

三、摩托车化油器有几种？去西藏用那一种高反小一点？

摩托车化油器两种，真空膜化油器和柱塞化油器。

四、雅马哈摩托车为什么有高原反应？

这位朋友，你决定近期去青海或西藏旅游吗？膜片式化油器比柱塞式化油器更节能，在高原驾驶摩托车距离不应过长，要佩戴好防辐射的眼镜、穿好防寒的携具。原车轮胎是适合跑城市和乡村道路的，建议更换成越野胎。

五、cb400化油器和电喷哪个好？

电喷好。

电喷摩托车它的优势也不容小觑，低温启动性能好，高原地区行驶可以摆脱高反的困扰，并且发动机怠速会更稳定，相对而言燃油消耗量也会更低，这也是电喷车型逐渐取代化油器车型的一个原因。其次，电喷车型更容易达到排放标准，它的对环境的污染也会更小。

六、摩车发动机电喷与化油器供油哪个经久耐用？

电喷的即使在寒冷地区也一样可以轻松来火 比化油器简单多了 而且去了海拔落差较大的地方也不用像化油器车那样有高原反应（动力下降） 。

在油耗方面，电喷比化油器油耗低10-20%

电喷最大的缺点是维修麻烦，一般都要返厂维修，而化油器坏了，随便哪个维修点都能修。

不过电喷故障率是非常低的（国产的低端电喷除外）