汽油发电机火花塞怎么清洗？

一、汽油发电机火花塞怎么清洗？

火花塞清洁清洗方法主要有以下几种：

①利用火花塞清洗器来清除积炭

将有积炭的火花塞装于清洗器的清洗孔中，启动空气压缩机，待气压升至68~70kPa时，打开压缩空气阀门，让压缩空气鼓吹集沙袋中的沙粒喷射火花塞的裙部，同时缓缓转动火花塞，使内腔各表面上的积炭和积垢被清除干净。最后用压缩空气吹净火花塞内残存的沙粒、粉尘即可。

②对火花塞进行清洗

如没有火花塞清洁设备，可用清洗的方法清除积炭。其操作方法是：先用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，也可用碱水浸煮，待积炭软化后，再用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积炭，最后用压缩空气吹干，干燥时禁止用高温烧烤。切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。

③白醋清洗

找个玻璃容器放入火花塞，倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋，注意是白醋，然后就好了，你可以干别的事去了，一般积碳不严重的话，泡个2-3小时，严重的泡个4-5小时吧。

④用化油器清洗剂清洗

把火花塞头朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了。然后盖上盖子。注意防火，清洗剂是易燃物质。等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗剂越来越黑，从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用风吹干就完成了。

二、农用汽油机难启动的原因？

①首先用手转动起动轮（拉启动器），转过上死点时（慢慢地拉启动器1-2圈），感到比较费力气（可以与新机器作比较），且转过上死点后（机器转几圈后）启动轮可以自动转过一个较大的角度（不拉启动器还可以继续转动），说明压缩是正常。

②如果压缩力正常，启动机器时气缸内无爆发声（没有拉响过），消声器排出的气体潮湿而且有汽油味（看、闻），这说明是电路系统有故障，这时，应取下火花塞，将火花塞与高压线连接，火花塞侧极靠近机体的金属部位，并迅速拉动机器，查看是否有蓝色的火花。

③如果电路系统正常，这时要检查燃油供给系统了。如果启动时气缸内没有爆发声，排气管有气无力，气体干燥没有汽油味，则大多数说明燃油供给有问题，应检查油箱内燃油是否足够，燃油滤是否破裂漏气，化油器是否堵塞。如果这些检查都是好的，还无法启动，怎么办？？？别急，可以把火花塞拆下，向火花塞孔内倒入几滴汽油。

④如果上面所说的都好的，就是考虑启动环境温度是否过低，机器太冷，汽油不易雾化，也不易启动，同时也要考虑曲轴箱是否因为油封损坏而密封性差等原因。

⑤在环境温度较低时，应将风门关小一点，环境温度较高时，应将风门全开，再启动。

三、汽车火花塞怎么清洗？

清洗火花塞的方法有：

1、使用火花塞清洗器清洗；

2、用化油器清洗剂清洗；

3、用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，也可用碱水浸煮。

火花塞的种类有：

1、准型火花塞；

2、缘体突出型火花塞；

3、电极型火花塞；

4、座型火花塞；

5、极型火花塞；

6、面跳火型火花塞。

四、背负试灭火机油路怎么清洗？

背负式燃油机一般都是使用的老式“自然吸气”化油。

其实这种化油器的原理很简单，就跟喷漆用的喷枪差不多。由于整体体积娇小，所以油路做得也比较简单，没有过多的过滤系统，就只是无压自流式，从油箱油管出口那里有一个粗滤网可以检查清理，在进入化油器浮子室那里有个滤网也需要检查清理，这里经常会被堵。

拆下化油器拧下上面四颗螺丝，打开化油器上盖，浮子室内会有一些沉淀物需要处理掉，取下浮子“注意浮子下的小弹簧不要掉了”。拆掉旁边端头几颗空心油道螺母，取出油针以及化油器上能拆下的部件。

将化油器外部用汽油清洗掉灰尘，再把所有部件用热油沸煮之后，用高压气枪将油道吹净，有残留污垢的地方用软体毛刷刷净装回即可。

没条件的可以简单用化油器清洗剂喷射，毛刷清洗也行。

五、摩托车省油与什么因素有关？

1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。

2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。

3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。

4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 C 同机型，油耗由小到大排名：本田、雅马哈、铃木、国产名牌、国产杂牌、山寨；

(2) 电喷车比化油器车省油，京滨化油器比其他化油器省油。

5、温度，夏天省油，冬天耗油。

6、风速，顺风省油，逆风费油。

7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！

8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。

9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。

10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。

11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。

12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。

13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。

15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。

16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。

17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。

18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。

19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。

20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。

21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。

22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。