摩托车怎么调节化油器混合比螺钉？

一、摩托车怎么调节化油器混合比螺钉？

顺时针旋转混合气螺钉混合气增浓，逆时针旋转混合气螺钉，混合气减小。要想调好化油器，必须混合气螺钉和怠速螺钉相互配合调。一般是先把怠速调高一些，然后把混合气螺钉顺时针拧紧再迅速往回调3圈半，这时在降低怠速到1000-1500转，以不灭火为准，然后在来回微调混合气螺钉找最高怠速，没有就正好，有就再降低怠速，最终原则：以怠速最低且平稳不熄火。化油器调不好，车加速性不好不说还费油。

二、70摩托车化油器混合比螺钉多少圈？

摩托车的混合气螺丝具体是没有多少为标准的，主要还是的根据每个车的进气比和压缩比来根据需要调整，作为个人如果没有基础建议不要乱动最好去维修部，如果在半路上有问题了，从理论来说一般情况都是先把丝拧到跟，然后退出一圈半左右就差不多了

三、豪爵125摩托车化油器上调混合比的螺钉．．．？

冬天打不着火一般是因为混合比太稀而不是太浓，而怠速螺钉位置是厂家经过测试得出的最佳位置，所以轻易不要调整，可以关闭阻风门，提高混合比，着车后再打开阻风门，让车正常怠速运转。

四、化油器混合比螺钉拧到底怠速了？

这个螺丝仅用于调整怠速，且它的位置这不是一个固定值。清洗调整好化油器后，装机。将你说的那颗螺丝拧到底再退出一圈半，然后启动发动机预热一到两分钟，通过配合节气门螺钉还找这个螺丝的最佳点，在正负半圈的范围内“找”。

效果达到，不熄火且转速最低，在这个工况下工作一分钟然后熄火。

化油器要调到以下效果，才叫调好了怠速：不加油门可以启动，启动后猛加油门不熄火，慢加油门无过渡卡顿。

五、摩托车化油器混合比？

混合比又称'空燃比'，指空气对燃油的比例。提到浓度时尽量以气'浓'或'淡'来形容，若是讲'高'或'低'时则指的就是A/F比即为'空燃比'。所以油气'浓'时，油多空气少，A/F比值'低'；相反的，油气'淡'时， 油少空气多，A/F比值高。

混合比的不同对车有什么样的影响呢？油气过稀，引擎容易过热，易导致熄火甚至缩缸的情形。 油气过浓，较耗油，热车后容易熄火、长久下来易使引擎积碳，而积碳太过严重时也容易导致引擎过热。所以过稀或过浓都不是件好事，尤其过稀的时候更是直接会有不良的影响。

六、鬼火摩托车化油器怎么调混合比？

说句实在话，鬼火是不是新车两三千的那种，如果是，调也没啥用，化油器是精密设备，你买的车是工业辣鸡，品质不行，没有性能

七、蓝巨星摩托车化油器混合比怎么调？

谢邀

调单缸车化油器其实很简单，因为能调的地方就不多，除非你化油器坏了要修

如果这个化油器的油浮子平面没错，油针高度没错，怠速量孔和主量孔没错，那就只剩混合比和怠速可以调

最偷懒的办法是按原厂指示，混合比转到底，退出来两圈半，怠速调到1400转左右

如果要按实际情况来调，那按照蓝巨星化油器的混合比螺丝是顺时针稀，逆时针浓，那就逆时针多退出来3圈，怠速螺丝也调高一些，好启动。启动热车之后，再调微调混合比螺丝，让转速达到最高，这就基本上是最佳混合比，再把怠速降到正常值，就行了

可以再根据实际驾驶感受微调混合比，但范围尽量不要超过四分之一圈，怠速不能高到停车时离合甩块无法分离，也不能低到难以启动稳住怠速

以上均建立在系统气路无漏气基础上，如果气路有漏气，如电子风门故障，进气歧管开裂，螺丝松动，油箱负压开关管破裂，国二废气管破裂等等，那就需要先解决漏气问题，再去调整化油器，否则永远调不准

此外注意检查油浮子，油针和主量孔，调整完化油器后试车，从低速到高速的加速过程需要完整顺畅，就基本可以证明油浮子平面，油针高度和主量孔没有问题，一般的车这些地方也不会坏，除非已经被人调乱了，平时只需要注意清洗量孔，油针阀孔和油浮子针阀即可

八、男士125摩托车化油器混合比怎么调？

多看看使用说明书吧，那将让你获益匪浅，厂家天价的设备和专业工程人员，已经帮你做到最好了。

九、125摩托车化油器混合气螺钉怎样调节？

1、化油器混合气螺钉是先转到最紧，然后再松2圈半至3圈，这是标准调发。

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十、化油器混合气螺钉调整原理？

调整螺钉位于化油器的主量孔上。

调整时使用一字改锥顺时针旋转时，螺钉向内进入，主量孔通道有效截面变小，出油量变小，混合气变得比较的稀。

反之，逆时针旋转螺钉，螺钉向外退出，主量孔通道有效截面变大，出油量变大，混合气会变得比较浓