三轮摩托车化油器没劲怎么回事？

一、三轮摩托车化油器没劲怎么回事？

1、化油器的混合气过稀或过浓，处理办法是调节混合气旋钮；

2、化油器脏污，这种情况需清理化油器；

3、空滤堵塞影响进气，处理方法为换新的空滤；

4、火花塞积碳造成点火能量不足，处理方法是清理火花塞；

5、风门打开，处理方法是关闭风门。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速。

二、摩托车油门不回位慢？

油门把套破成这样了，早就该换了，把套损坏会造成太紧或卡滞，也会出现不回位情况。

先把油门线从把套上拆下来，然后用手或钳子直接拽油门线试试，如果这样能回位，那么就是把套的问题，直接换个把套就行了。

如果把套买不到，可以视情况修理一下，或是看有没有能代替的，否则就只能这样先用着了。

如果拆下把套直接拽油门线还是紧不回位，再检查油门线本身是否卡滞，化油器柱塞或节气门（包括电喷）是否有太紧卡滞不回位情况，然后再视情况修理或更换相关零件即可。油门（包括油门把套、油门线、节气阀或节气门）不回位，都会造成始终处于大油门状态，一起动就油门很大。

三、怎样调整化油器最省油？

首先浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最节油状态。踩油门时化油器有个活塞式加浓装置瞬间喷射燃油，它是为了提高发动机加速时的稳定性而设计的，当节气门全开时，化油器会打开第二个燃油供给通道，用来加浓混合气体，让发动机产生最大的动力。一般情况下尽量不把油门踩到底，以此来达到节油的目的。

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四、125摩托车化油器调不好会怎么样？

化油器就是要把油和空气按比例混合成雾状，之后再进入然烧室的坏掉当然是怠速不稳了，而且费油严重的话车起动不了。车子点火器上的火活塞会烧掉，而且还会冒黑烟。

化油器在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱。

如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。

如果是踏板车，需要拆下座垫下的货箱才能看到化油器

五、化油器跑起来进气不够怎么办？

即有可能是空滤总成问题，造成进气不良，有的空滤总成有问题会有这种情况，所以可以先换个合适的空滤总成试试。

也有可能是化油器电控风门接线不良，造成化油器风门无法关闭（踏板车化油器的风门，需要起动发动机后向它供电来关闭，如果不供电就相当于始终拉着风门跑，造成混合气过浓，拆掉空滤后混合气变稀所以会好些），另外还可以检查气门间隙、气门摇臂和凸轮轴的磨损情况，以及配气正时、排气管等是否有问题。