化油器车启动时候为啥要猛踩油门？

一、化油器车启动时候为啥要猛踩油门？

摩托车起动时需要加大油门才能起动 ；摩托车一般有这种情况是气缸漏气，气缸压力太低，气门关闭不严，化油器油针太低，出油量少，不好起动，只有加大油门才能起动。

若是压力低换组活塞环，若是气缸套磨损过多，换一个缸套，气门漏气，换组气门或修复。调整好化油器即可。

二、哪位师傅知道我110弯梁摩托油门大得很是怎么回事？

怠速特别高降不下去吗？你的应该是化油器柱塞卡住了或者拆过化油器柱塞没装好。

三、清理化油器后油门特别大？

摩托车清洗化油器后，出现油门大无法控制的现象，这就是化油器没有安装调试好的原因，如果是一起动就油门大，是油门线或节气阀柱塞没装好造成的，如果是其他情况，也是化油器的原因，把化油器拆下来重新检查正确安装调试吧。

四、摩托车大125一着车就大油门怎么回事？

低速行驶发闯，原因有，火花塞间隙过大或轻微散火，化油器混合气调整不当，发动机进气管轻微漏气，气门间隙过紧导致气门轻微漏气，检查维修可正常。

五、摩托车油门调不小怎么办？

1.通过摩托车油门拉锁上的调节螺管进行调整，可以先拧松螺母，然后再顺时针转动调节螺管，目的是减小油门手把的自由行程；逆时针转动调节螺管的话，就是增大油门手把的自由行程。调整完后，再拧紧锁紧螺母就行。

2、通过摩托车化油器上端的调节螺管进行调整。当需要对自由行程做较大调整的时候，只调整手柄端的调节螺管是不能达到效果的，因此就要调节化油器上端的调节螺管了。首先要拉开橡胶套管，然后顺时针转动调节螺管，来增大摩托车的自由行程；反过来逆时针转动调节，来减小自由行程。调整完之后，拉下橡胶套管将调节螺管套住。

判断自由行程是否正常的时候，首先可以先将摩托车的主支架支撑起来，然后启动发动机，再转动摩托车油门手把2-6mm。如果转动不到2mm摩托车的发动机就有增速现象的话，则说明自由行程过小；反过来如果转动超过6mm时，发动机仍然没有增速现象的话，就说明自由行程过大。

六、三轮摩托车化油器装上后为何油门太大调不小呢？

油门太大调不小的原因有以下几个

1，油门拉线卡滞，油门拉线卡滞时会导致油针回位不良，从而引起油门太大降不下来。解决方法是更换新的拉线。

2，节气门卡滞，化油器的油针是安装在节气门上的，当节气门卡滞回位不良时自然会引起油针回位不良，自然油门降不下来。解决方法是将节气门上的杂质清除后重新安装进化油器。

3，化油器调整不当，应重新对节气门调整螺丝和混合气调整螺丝调整，使混合气浓度合适且油针落在较低位置。

一般经以上三方面检查维修，都能排除这个故障。

七、我洗了洗化油器然后好着了但是油门特别大是哪里的问题？

这就是化油器没有安装调试好的原因，如果是一起动就油门大，是油门线或节气阀柱塞没装好造成的，如果是其他情况，也是化油器的原因，把化油器拆下来重新检查正确安装调试吧。

八、摩托车轰了很大的油门？

怠速时车会有抖动，空油门太大了车也会抖动，只是频率不同，原因是摩托车发动机与车体连接都是不带缓冲的硬连接。

单缸发动机【包括部分双缸】做工就会有震动，加上与车体的连接没有能抵消震动的缓冲橡胶，汽车的震动较小，一是有缓冲橡胶，一个是多缸连续工作，都是可以抵消掉部分振动的 解决方法：先把所有固定发动机的螺丝全部拧紧一遍，检查脚踏固定螺丝是否松动，要保证化油器的混合气浓度适当，点火时间正确。目前国内的中小排量发动机特别是顶杆式发动机，震动都比较大，这主要是技术水平和加工工艺的问题。

九、摩托车换化油器油门很大？

原因一定不在这两个量孔里，怠速量孔过大，怠速混合汽会偏浓，但怠速螺钉向里能解决。主量孔大，本身它的量孔就是限最高速进油量的，小油门时都用不起限量作用。油位高也不是原因，怠速高达5000转/分，应该是有漏气的地方，只不过在换量孔时不注意解决了。先要有进气，再有油进去了才能高怠速。

找漏气的地方要看节气门是否落到底了，进气管是否密封了。还要看看这车是不是有旁路加浓气道，如果有，旁路气道不关闭也会使怠速过高。

要相信理论科学，把化油器的每一个环节都向着标准调（油位、油针卡槽位置、节气门开度等），然后仔细装车，进气管调好，气门间隙调好，一定能调好。特别要注意加速泵化油器的油门线是一分两路的，看节气门那一路不是很紧。