摩托车活塞断了怎么办？

一、摩托车活塞断了怎么办？

当摩托车活塞断了，需要及时停车并关掉发动机，以免造成进一步的损坏。检查活塞是否完全断裂或仅有部分损坏，以便在更换时选择正确的配件。

如果是长时间或过度使用导致活塞损坏，应该检查并更换机油和过滤器。最好寻求专业的帮助，因为更换活塞需要相当的技术和经验，错误的操作可能会损坏其他组件并导致更高的维修成本。

二、摩托车上的活塞有三个环、它们的做用分别是什么？

摩托车有二冲程和四冲程两种发动机，二冲程的发动机基本都淘汰了，它的活塞环是两道气环，并且第二道环里面往往还有一道衬环。现在的摩托车用的都是四冲程发动机，它一共有三道活塞环，第一道和第二道是气环，第三道是组合油环。活塞环的数量是固定的，想增加也没有地方加，而减少也不行，减少气环会使气密性不够产生窜气，燃烧室内无法形成足够的压力，而减少油环就会发生烧机油、窜机油故障了。

三、125摩托车动力、活塞直径多大？

摩托车125中的125指的是发动机的排量，缸径是不一样的CG125和WY125都为56.50毫米，GS125为57.00毫米。在发动机缸上印有缸体容积的字样，一般在缸体侧面或者下方，一般125排量印着124cc，150排量印着149cc。　　缸径——汽缸的直径简称缸径.　　冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。　　现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：　　缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)　　排气量计算方法：　　将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc　　冲程——42.5mm = 4.25cm　　缸径——67.0mm = 6.7cm　　断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25　　断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc

四、125 摩托车和150缸套活塞区别是什么？

回答：主要的区别是缸套活塞直径大小不同。125缸套活塞比150直径小一点，在动力上125比150小，油耗比150低一点。其实150都是从125扩缸过来的，其成本相差14．5元人民币。但动力相差还是比较大的，同样带个人起步150明显比125轻松，提速快。

五、摩托车没劲换缸筒活塞有用吗？

不一定。摩托车发动机要想获得充足的动力，除了活塞活塞环和缸体有良好的配合，使气缸内混合气完成充分的压缩。还需要有足够强的电火花并保证点火正时。

其次混合气还应有适当的空气和燃油的配比，三者缺一不可。可见，发动机是个完整的统一，不是单个作用就能有劲的。

六、摩托车活塞多久换一次？

万公里更换，摩托车火花塞更换标准：

1、把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀，然后观察机外打火情况，状态良好可以继续使用，想五千公里换一次当然好，但感觉发动机工况没什么变化，也不用更换。

2、每5000公里清洁一次，可以用到2万公里，里程长以后，火花塞的中央电极由于烧灼作用，会变短，变圆，这时要调整电极间隙为0.7MM左右，可以继续使用。

3、 当中央电极烧灼比较严重的时候，最好就可以换火花塞了。

七、发动机活塞抱死踩都无法踩转？

发动机抱死的现象是发电机停转。

发动机抱死有两种情况：

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至 轴瓦，致使轴瓦之间摩擦。

八、有谁知道摩托车活塞125cc与100cc的直径是多少？

按理说应该是49mm的 因为125的气缸直径是125mm 150的则是150mm

一般小车活塞的直径是60-75左右 越野车能达到90-100 所以活塞销的长度可以按这个计算（要比直径小一5-8mm） 至于活塞销的直径也就10mm到15mm 另外你要是设计的话别忘了全副式活塞销和半幅式活塞销是不同的！

九、摩托车活塞什么情况下会坏？

容易导致活塞环损坏的原因多种：

1、机油面过低，使其不能达到很好的润滑作用。

2、在车辆停置时间过长的情况下启动着时急速的加减油门时也能导致部分零件损坏。

3、在车辆遇有阻力时换档不及时，或长时间使用不恰当的档位时也容易损坏零件。

4、长时间不更换机油，也容易导致损坏零件。