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2024-06-17 19:45一、125摩托车机体发热是什么原因？
原因可能有很多，以下是一些可能的原因：
1. 燃油质量：不良的燃油可能会导致燃烧不充分，产生更多的热量，从而导致发动机过热。
2. 点火系统：不良的点火系统可能导致火花火花不足或火花火花太过强烈，从而影响燃烧效率，导致发动机过热。
3. 排放系统：摩托车排放系统可能堵塞，导致废气无法及时排出，产生更多的热量，从而导致发动机过热。
4. 发动机设计：有些发动机可能采用了高温设计，例如一些内燃机采用高温米勒燃烧技术，可以产生更多的热量，但也可能导致发动机过热。
5. 维护不良：发动机过度磨损、零部件缺失或损坏等都可能导致发动机过热。
检查发动机冷却系统是否工作正常，检查散热器和风扇是否运转正常，检查冷却液质量，检查发动机内部是否存在过度磨损等问题。如果以上问题都不存在，仍然感觉发动机过热，可能需要进一步检查排放系统或联系专业人士进行检查和修复。
二、摩托车机头发热过高什么原因？
一般的热是正常的、要是过热，大概是机油不上缸头，没有机油润滑气缸的缘故。处理的方法是检查机油泵齿轮，机油泵、还有看下油道是否是通的。
摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：
1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；
2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；
6、发动机点火正时提前；
7、混合气过稀或过浓；
8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；
9、离合器打滑；
10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；
11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；
12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；
13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；
14、发动机下窜气量过大；
15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；
16、及管路内存有空气，使不能及时供给。
三、摩托跑一会发动机就热,为什么？
发动机发热很正常。 内燃机是燃油在气缸中直接燃烧的，燃烧室内的最高温度可达2000K(约1700℃)左右，摩托车的发动机大部分属于风冷降温，靠缸体上的翅状散热片把热量挥发到空气中，虽经风冷、水冷，发动机外壳的温度还是很高的。 你的摩托车跑一会发动机发热，一般温度应在100-250度之间，属于正常。
四、125发动机发热快是啥原因？
只要不超过极限是不会有危险的。发热快有以下几个原因，一，发动机冷却有水冷和自然风冷两种，一般普通摩托车是风冷，缸盖是铝制材料，缸体是铸铁材料，它们导热快，散热快，如果外部灰尘过多会导致散热慢，升温快。
二，添加的润滑油不符合标准，机油的重要作用就是散热，清洗，冷却，润滑，密封。
三，添加的燃油不达标或超标号加油，汽油标号是接辛烷值来核定的，辛烷值越高爆发力越强，你应加92#却加了98#，这也是有影响的。
四，发动机内部磨损加大，如活塞，缸套，环，气门等导至动力不足导至升温过快。
五，发动机在没有负荷时长时间高速运转。不知对你有没有帮助。
五、三轮摩托车发动机高温解决方法？
1、减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
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匀速爬坡，根据不同坡度选择合适档位。保持发动机以及散热片的清洁。坡道过长时，适当停车熄火休息，使发动机降温。
六、摩托车发动机发热能浇水降温吗？
不能。浇水降温可能引起气缸变型、动力下降、缩短发动机寿命等问题。
如果发动机发热的情况下直接用水浇，发动机外部遇冷会急剧收缩，而内部会由于温度高而膨胀，外面收缩里面膨胀，很容易使气缸出现裂缝。轻则使机体刚性更差、脆性更高，造成动力下降，缩短发动机寿命；重则造成发动机粘缸导致损坏。
发动机过热的危害性较大，由于过热会造成发动机功率下降，加速无力，油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化，机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死，活塞环断裂，拉缸、抱缸，缩短了发动机寿命，危及驾车人的行车安全。
发动机过热的原因及解决方法：
（1）发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。所以，用户在使用摩托车时，应避免超重，避免长时间在不良道路上或低挡行驶，也不要在高温地区高速行驶或原地长时间高速运转等。
（2）发动机因散热不良而过热。应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。
（3）因使用汽油不当而过热。可通过更换新汽油进行试验，若过热现象消失，则说明使用汽油不合适。
（4）因燃油混合比不合适而过热。应更换燃油或对润滑油泵进行调整。
（5） 因消声器积碳堵塞而过热。应及时清除积碳。