为什么行驶中的摩托车喘气？

一、为什么行驶中的摩托车喘气？

摩托车基本都是风冷的，这样制冷效果不好。。

在长时间骑行后，容易导致发动机过热。这样就会喘气。建议检查冷却系统。

二、摩托车发动机喘气抖动？

1、后离合接触不良，发动机转速起来后，蹄块咬住碗公就可以，如果比较介意去修车行换个后传动盘就好。

2、踏板摩托车的皮带过松就会导致车子启动无力和车体抖动，建议更换皮带试试，换皮带的时候顺便看看离心变速器是不是老。

3、发动机抖动，发动机固定螺丝松动或大架断裂，整车斗检查发动机固定螺丝洅检查前牙盘及牙盘座、座合轮轴承、牙盘缓冲几地方。

4、传动部分的皮带轮磨损较大或是里面的灰尘较多，拆下来清理一下灰尘，检查皮带轮蹄块是否磨损较大，蹄块回位弹簧是否有折断，可以用平板锉把蹄块表面轻轻打磨打磨，再重新装上试一下。

三、摩托车发动机喘气什么原因？

摩托车基本都是风冷，这样制冷效果不好。在长时间骑行后，容易导致发动机过热就会喘气。建议检查冷却系统。

冷却系统：

在机电装备业中，冷却系统是极其重要的一环，关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命，比如在大功率电力电子器件的冷却系统，是非常必要的配套设备。

四、新摩托车为什么会一喘一喘的？

摩托车喘振是针对增压器来说的，当发动机转速和负荷都比较小时，进气量较少。由于增压器压气机在一定范围的进气量工作，当少于某一值时，会发生喘振，大于某一值时，会发生堵塞;爆震是针对汽油机来说的，当发动机压缩比过大时，会发生爆震现象

五、摩托车发动机启动后喘气，尾气还带有一点点白什么原因？

这个叫：喉管；一般是：高温橡胶的，或者是铝合金的。上面连接的小皮管是回压管，也可能叫：负压管。一般用于连接：

1、吸膜式化油器，改善怠速；

2、有的是连接汽油箱开关，在车子运行时，气流通过管子，打开油箱开关。车子不运行就关闭。相对安全性好。

3、像春风大绵羊，CH机器，或者是：祖玛踏板摩托车，油箱在下面的话。一般使用这个负压管，驱动汽油泵，使汽油打上化油器。

六、雅马哈踏板摩托车启动时喘气是什么原因？

摩托车启动时喘气无非就两个原因： 1：汽油质量问题，加的汽油可能掺杂水，听摩托车声音可以听出。

2：车的排气筒或者发动机出现故障了，可以去检修一下

七、春风250sr发动机怠速间歇性喘气？

怠速间歇性喘气的解决方法是：

1、调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；

2、如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；

3、如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉来排除。汽车的怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

八、越野摩托车发动机喘不动怎么回事？

发动机发喘的原因可能有以下几种：

混合气过浓或过稀，点火燃烧不完全。

点火高压低，能量小，高压线漏电。

燃油系统油压过低。

喷油器喷油不良，各缸喷油器喷油量不平衡。

传感器信号不正确，使发动机控制电脑喷油信号与实际工况不匹配。

这些原因中，混合气过浓或过稀是最常见的原因。当混合气过浓时，汽油过多而空气过少，燃烧不完全；而混合气过稀时，汽油过少而空气过多，同样无法充分燃烧。这会导致发动机喘息、运转不稳定，严重时甚至熄火。

此外，点火系统的故障也可能导致发动机发喘。如果点火高压低，能量不足以点燃混合气；或者高压线漏电，火花塞损坏，都会影响点火效果，进而引起发动机发喘。

燃油系统油压过低也是发动机发喘的一个原因。如果燃油系统油压过低，喷油器喷油不良，各缸喷油器喷油量不平衡，会导致混合气浓度不稳定，从而引起发动机发喘。

最后，传感器信号不正确也是一个可能的原因。如果传感器信号不正确，使发动机控制电脑喷油信号与实际工况不匹配，也会导致发动机发喘。例如，氧传感器、气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器等如果工作不正常，都会影响发动机的正常运转，引起发动机发喘的问题。

以上就是可能导致发动机发喘的几种原因。在遇到发动机发喘的问题时，可以根据实际情况逐一排查这些原因，找出问题所在并进行解决。

九、摩托车正常行驶中突然发闷是怎么回事摩托车正常行驶40至50迈时发动机突然就像喘不过气是的，希望哪？

摩托车镗缸后发闷怎么会事摩托车发动机镗缸后发动机声音发闷是由新更换的加大活塞环,加大活塞与缸筒配合间隙过紧的原固,只要摩托车能正常起动行驶没有影响。