怠速工况燃油系统过浓怎么解决？

一、怠速工况燃油系统过浓怎么解决？

清洗燃油系统积碳解决过浓。

二、力帆k19怠速怎么调？

调整方法如下

1、首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；

2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止

三、力帆花语125踏板怠速有规律的不稳？

检查怠速是否偏低，怠速应在热车时调整，热车时怠速应维持在1500转/分左右，冷车时怠速会自然降低，以热车时为标准。

清洗化油器，检查混合气浓度是否正确，检查气门间隙是否过上或气门是否关闭不严，检查二次进气系统的管路是否漏气，检查火花塞间隙是否不合适。

高速收油熄火可以在收油门后再回一下油门，这样可以缓解空档滑行熄火的现象。

四、110弯梁摩托车油耗？

一般情况下,110CC的弯梁摩托车,百公里油耗在1.8升左右,如果载人和市区行驶,油耗还会高一些,百公里2升的油耗

骑摩托车省油的方法

主动减小空气阻力来节油，高速骑行时，把身子趴下去，有挡风把头盔藏到挡风里，避免身体直立骑行带来的巨大风阻；3、尽可能快地升到高挡，引擎高转速运行时，内耗也会急剧增加，这种快并没有通过合理的齿比有效转移到速度的提升上，维持在中低转速骑行是比较省油的。

五、力帆kpt200维修说明书？

力帆kpt200维修的说明书：

首先先把旁侧空气通道的调整螺丝轻轻地旋到底，记住了初始的这个数据，然后慢慢地往外退出。同时启动着车，观察车辆的怠速与发动机运转的平稳性。这个具体的调节方法，与化油器车调混合气螺丝的方法是一样的。

只不过这个车的旁侧空气通道螺丝往外退出了五圈儿半以后，这个怠速才算平稳。这个是有点儿不太正常的——有可能是节气门体脏了，需要清洗。

把节气门体拆下来，至于怎样清洗节气门体，这个就比较简单的——把那个旁侧空气通道的螺丝，连同里面的弹簧一起取出来。然后把所有的空气通道全部给他清洗一遍，把节流板和腔体内部的积碳与污垢，全部清洗干净。

然后对着亮光仔细的观察，节流板周围有没有漏光的地方，封闭得非常严，没有漏光。然后把旁侧空气通道的调整螺丝装回去，并且按照初始的位置旋好，安装复位试车。

再缓慢的调整旁侧空气通道的调节螺丝，直到怠速满意为止。