踏板摩托车的油路不通怎么处理？

一、踏板摩托车的油路不通怎么处理？

油路不通有多和情况，踏板摩托油路不通，分别检查化油器是否堵塞，油箱盖通气孔或通气管是否堵塞不通气，负压油箱开关是否堵塞或损坏，汽油过滤器是否堵塞，油箱开关的吸气管及其他胶管是漏气，如果胶管漏气也会造成油箱开关不出油。

二、我有一辆踏板摩托车为什么要用手堵一下化油器进气口才能打着车？

这种情况可以检查一下化油器混合比是否过稀，是否有堵塞情况，仔细清洗一下化油器，检查电控风门是否不工作，进气管及其他胶管是否有漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否偏低，火花塞和汽油是否不良等。捂化油器会加浓混合气，出现上述故障时捂化油器会有助于起动。

三、化油器怠速孔细针都进不去？

如果你尝试将怠速孔细针（通常是化油器中的空气或燃油调节针）插入化油器的怠速孔中，但遇到阻力，有几个可能的原因需要考虑：

堵塞或污垢： 怠速孔可能被污垢、沉积物或旧燃料堵塞，需要进行清洗和维护。

不正确的工具或方法： 确保你使用适当的工具和技巧来插入细针。细针应该正确安装并旋转以适应化油器的设计。

损坏或曲折： 怠速孔或细针可能已经损坏或弯曲，导致插入困难。在这种情况下，可能需要更换零件。

不正确的维修或调整： 如果不熟悉化油器的操作和调整过程，最好由专业的汽车技师来进行检查和修理。不正确的化油器维护和调整可能会影响车辆的性能和燃油效率。

四、踏板摩托车低速度30码卡顿？

换一下空气滤清器，或者清洗一下。踏板车的话，滤清器应该在排气管上面黑色那一块时间长了滤清器里面会很脏，发动机动力会受影响，力量变小，提速变慢。

还有可能是气门的原因，这个调大调小要看车子的情况。猛轰一下油门，发动机声音很大，突突突突的但是跑不动，那就是气门调大了。

声音还比较正常，但是排气管排黑烟，那应该是气门调小了，汽油在缸里没有燃烧完全。如果这些都没问题，那就去修理店。

五、摩托车化油器堵了是什么症状？

1.

当化油器出现堵塞情况时，会有怠速不稳、起动困难、加速无力等现象。出现这种情况时，可以用专用的化油器清洗，并且气泵的压缩气体吹通化油器各个孔道。

2.

当化油器调试不当时，会有动力不足、油耗超标、发动机温度高、排气管放炮等情况。化油器的调整需要专业维修人员结合车况进行，有问题最好去售后调试。

3.

当化油器损坏时，会造成渗漏汽油、供油不正常，无法起动等故障。一般质量好的原车化油器不会轻易损坏，有问题大多可以通过清洗、调试来解决，如果确需更换，一定要买同型号的正品化油器，以保证性能，劣质化油器会影响车的正常使用。

六、化油器堵塞的原因及解决方法？

1、怠速量孔或主量孔堵塞。

原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀，导致动力不足。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

2、怠速油道、气道或主油道、气道堵塞。

原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。

排除方法：同上。

3、起动加浓装置工作异常。

原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。

排除方法：­对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。­ 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。

七、摩托化油器堵塞怎么清理？

1、怠速量孔或主量孔堵塞。　　原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀，导致动力不足。　　排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。　　

2、怠速油道、气道或主油道、气道堵塞。　　原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。　　排除方法：同上。　　

3、起动加浓装置工作异常。　　原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。 　　排除方法：­对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。­ 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。　　

4、加速泵装置出油不畅或堵塞（对装有加速泵装置的化油器而言，如CB125摩托车用化油器）。　　摩托车在加速的瞬间，由于柱塞提起速度较快，此时会出现供油滞后、偏稀现象。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置：在加速的瞬间，额外供一部分油来满足发动机的需求，提高加速的响应性。　　原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。　　排除方法：加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道；加速泵膜片失效则需更换加速泵膜片。