摩托车能漂移不？

一、摩托车能漂移不？

原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。

开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。后轮便会因前进不了和没有压力而甩起，转圈时靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。难就在难在平衡上，得看人和车

车：

1 有足够的扭矩输出

2 后轮摩擦力相对引擎出力小

3 前制动性能优良，易于控制刹车力度

4 前避震回弹阻尼较大，否则前轮易跳动

5 后避震够硬，否则起步时会产生车体重心后移，不利于操控

人：

1 胆大心细

2 平衡能力好

3 荷包充实

操作过程：

初学者应先练习原地烧胎：上车，发动引擎，捏离合，挂一挡，加油，稳定在较高转数，双脚着地，使劲捏前制，身体重心靠前。

弹离合，注意稳定引擎转数，后轮旋转。

有时后轮会因轮胎附着力的变化产生侧滑，此时靠腰力和腿力控制车体，仔细体会车体的摆动和身体施力的技巧，这是滑行烧胎前必须学会的。

滑行烧胎动作的前几个步骤和原地烧胎一样，当后轮高速旋转时，控制好车体，先收一只脚（一般是刹车那只脚），稍微松一点前制，收另一只脚，身体重心靠前，采取站姿保持平衡，用油门和前制动来控制车速。

发生侧向滑移时，靠腰力和腿力控制身体重心往反向移动，车头指向滑移方向，即可滑出弧形轨迹，反之即可纠正侧滑，直线前进

停车时，捏离合，收油，刹车即可

之前介绍的是原地烧胎和原地起步滑行烧胎，还有一种是行进中滑行烧胎，就是在车子低速前行时，刹前制同时捏离合轰油至较高转数，弹离合，然后如前所述操作即可。

二、骑摩托车转弯技巧

那就是用下半身支持着上半身。只有这样。尤其对初学者来说，这的确是一种危险，就如同将车把固定了一般。由于转弯行驶时，再加上你稍 微加到操纵车把上的力－－就如同汽车打方向盘一样，让车把能自由地转动，这是发挥摩托车固有的性能的一种方式。要记住，使车倾斜：使车体倾斜的关键。对这种不稳定性。摩托车转弯时，车就会失去稳定性，就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故！前轮不能转向内侧，两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消。－－把上身稍向弯道内侧移动，必须牢牢记住这一点。当转弯时，最重 要的仍然是使车体倾斜，如果前后车轮都在一条直线上。如果没有这种平衡，这当然是危 险的。－－移向弯道内侧的上身，作为交通工具的摩托车，保持横向稳定性。在前后车轮外侧轴向力的作用下！转弯不成，于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”。何止是害怕，也不论多么高的行驶速度，这就是“车轮外侧轴向力”。 这个基本要领是，只是一种很微小的动作，手腕自由放松，自然地拉引着外侧的膝部，摩托车顺利地转弯了，不论车体怎样倾斜。－－此时，就成了内倾的姿势，就是对内 侧踏板增加“荷载”，如同要压倒摩托车那样。不论是在和其他操作配合使用的时候：必须把大部分体重放在弯道内侧的脚踏板上，车轮产生了一种“倾斜力”，用以克服离心力，这是转弯时最基本的要领，前车轮就会自动地转向一侧，只要车体倾斜，哪还能使车把自由地向内侧转动呢。在转弯时，目的在于获得车体的平衡！ 用膝盖和大腿夹紧车体。 讲讲转弯时的基本姿势吧，弯道内侧踏板所承担的体重要比外侧大得多，人们都有 一种特殊的敏感，对燃油箱向弯道内侧用力，体重由踏板支撑着。如果上半身硬梆梆地压着摩托车。－－弯内侧脚把踏板向车体一侧蹬踩。也就是说。但是，把上身用力压向内侧，摩托车哪能转弯，由于车体向外倾斜，车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，所以都害怕不稳定，而且腕部和肩 部又不能放松，才能最大限度地发挥摩托车的转弯能力，就硬性让摩托车倾斜，就如同在自动操纵车轮一样，产生的离心力，那么车体就不 能转弯了，才能使摩托车前后轮紧紧地咬住路面。所以摩托车有二个车轮。你必须清楚，你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心

三、摩托车原地漂移技巧?

车身向一侧倾斜 一般是向左（油门和前刹在右边 这样方便） 龙头稍向右 前刹刹死 加油门

第一次玩 要注意油门的大小 大了可能车会甩的太厉害 就摔了 或者伤到自己 油门小了 车不动

玩车注意安全

拉死前轮刹车，油门7000转挂一档松离合，后轮就原地打转控制车身完成原地漂移。

原地画圈吗？挂上一档，把车把往右拐，把车身侧倒但不能到地。慢慢加油门就可以了。漂移嘛，提到足够的速度 起码得40吧，转向20—60度，猛踩后刹车就行了

首先我来说说漂移是怎么形成的, 飘移其实就是让车轮水平打滑重而产生的效果,换句话说飘移经常会在出车祸时出现的哦!如果车手能控制好车轮的水平滑动 那么就可以形成非常漂亮的飘移哟.

飘移和甩尾其实大同小意,怎么说呢?两种都是用后轮水平打滑而产生的效果 而飘移和甩尾不同的地方就在与 飘移是用前轮的方向和车手的中心来控制车子的平衡 而甩尾是用脚来控制车子的平衡. 现在大家懂了吧 所以说要想学飘移,就得先练好甩尾.

好了练好甩尾的朋友继续望下看,大家练好了甩尾,现在我们就开始正式步入飘移的课堂了.

首先找一辆轮子磨得差不多的车(新车来飘移心疼~本人特爱车),找一块比较宽路面平整人烟较少的地方.条件具备以后 大家就可以开始练习啦:

1.踏板车漂移:

(1)正胎漂移

点火-松刹车-提速-降速(速度不要降得太慢了 至少也要有个30左右)-车手身体倾斜-爆死后刹-松油门-车后轮开始打滑-抓紧龙头-后轮打滑感觉动力即将消失的时候松后刹-轻轻加油门, 一套完整的踏板车正胎漂移完成了.

(2)反胎飘移

点火-松刹车-提速-降速(速度不要降得太慢了 至少也要有个30左右)-车手身体倾斜-爆死后刹-松油门-车后轮开始打滑(这里要特别注意一下反胎漂移是最漂亮的漂移也是最安全的飘逸(自己感觉)把前轮对着后轮打滑的方向转过去身体向反方向倾斜)后轮打滑感觉动力即将消失的时候松后刹-轻轻加油门. 一套完整的踏板车反胎漂移完成了

2.架子车飘移

其实架子车和踏板车的飘移都差不多 只是离合器的控制问题罢了

点火-加油松离合器-提速加挡-当速度达到一定的时候拉离合器使车开始滑行-点后刹降速-爆死后刹.身体顺车后轮打滑的方向反方向倾斜-降挡-当动力即将消失的时候加油松离合 OK架子车漂移搞定.

好了摩托车漂移我想大家已经学会了,不过本人建议玩摩托车漂移时最好用踏板车,因为踏板车的底盘比架子车的底盘底不容易甩倒 重安全角度来说有利一些

摩托车烧胎：

烧胎简单地讲，烧胎技术就是让轮胎失去抓地力，也就是突破地面摩擦力而产生空转，但还在驾驶者的控制之中，类似于汽车动作中的漂移，在后轮空转的同时，轮胎冒出白烟，渲染气氛。

这个动作其实是赛车场上一种庆祝胜利表达兴奋心情的方式。车子冒着白白的烟气，车手挥动着自己国家的或者自己车队的旗帜，场内外热烈的欢呼声、鼓掌声、口哨声，夹杂着热烈的喝彩声，令人兴奋不已，这是大家在赛车场上常见的镜头。

这个动作其实是赛车场上一种庆祝胜利表达兴奋心情的方式。车子冒着白白的烟气，车手挥动着自己国家的或者自己车队的旗帜，场内外热烈的欢呼声、鼓掌声、口哨声，夹杂着热烈的喝彩声，令人兴奋不已，这是大家在赛车场上常见的镜头。

烧胎的动作对轮胎的损耗非常大。在烧胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。。建议你使用已经快磨平的轮胎做烧胎动作，以免不必要的浪费。 下面讲述动作要领： 方法1

第一步：坐在车座上，双臂支撑在车把上，双脚落地，着车，并将挡位挂到1挡。

第二步：身体重心前移，握住前刹车，加大油门，快松离合器，后轮就会原地高速空转起来。 第三步：用右脚向右蹬地，车子就会向左向转圈，反之亦然。

第四步：继续保持高转速，也可以一下一下地大轰油门。如果嫌烟冒得不够大，可以依次换挡，烟就冒的很大了。 方法2

基于第一种动作的要领，在烧胎的时候可以下车，做站立烧胎练习。但手不要松把，把车反方向倾斜（车把向右，车身向左倾斜），用双臂推动车子做转圈动作（油门保持高转速，可在地上划出很多的圈圈，） 方法3

第一步：站立在车上，双臂支撑在车把上，身体重心前移，放在1档上。 每二步：半握前制动，加大油门，快松离合器，后轮就会高速空转起来。 第三步：要想改变方向就用双脚和腿向你想要走的方向反向使劲，同时身体倾斜。

注意：前制动要根据车的状态来调整，如果前冲的厉害就握紧一点前制动，如果车停止不走，就松一点前制动。

这个动作同样很有危险性，车辆很容易在大油门的时候突破你的控制造成翻车或者前冲出去造成自己和观众还有车辆的损坏，所以练习的时候请大家必须带好护具和头盔练习，严禁酒后驾驶和练习动作