马六轮胎255/16多少钱一条

一、马六轮胎255/16多少钱一条

马六的轮胎是205/55R16的吧，您是要原配轮胎吗，原配轮胎是韩泰的K407或者K415 ，韩泰的K407 市面价位在600到650左右，K415的市面价位在620到680左右，当然如果你不一定要原配轮胎的话，比如邓禄普的有530元的，米其林的有750元的，所以主要看你怎么选择。如果在网上购买，会比实体店便宜50到100元。

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二、小车轮胎上175/70R14 84T是什么意思？

轮胎上175/70R14 84T意思是：175是胎面宽，单位毫米；70是扁平比（胎高÷胎宽） （70指70%）；R是钢丝子午线结构；14是钢圈直径，单位英寸；84是载重指数，表示在标准气压下，单胎最大承重500KG； T是速度级别，表示该轮胎最大的可承受的安全速度为190公里/小时。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

扩展资料：

轮胎规格可描述为:

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮辋直径(英寸)] [载重系数][速度标识]或者[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮辋直径(英寸)] [载重系数]；

例如轮胎: 195/65 R15 88H 或者 195/65H R15 88

可以解释为:

胎宽-195mm；轮胎断面的扁平比-65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100%=65%；轮毂直径-15英寸；载重系数-88；速度系数-H；

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。

参考资料来源：搜狗百科-轮胎

三、米其林轮胎2256016多少钱一条

正品渠道

米其林轮胎 225/60R16 PRIMACY3 ST 98W ，大概是790

米其林雪地胎（MICHELIN）225/60R16 X-ICE-3 102H ，大概是960

米其林轮胎 PRIMACY LC 225/60R16 98W ，大概是900

四、自行车轮胎的特性知识有哪些？

轮胎的特性大致上可分成几个方向：路感、耐磨性、防爆、重量、滚动阻力、抓地力。除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。    下面就为大家简略说下自行车轮胎的特性：自行车轮胎 

【力量传导】 

如果你跟我一样，骑过登山车的颗粒胎，再换成光头胎，一定可以感觉到在起步的时候，花一样力气加速度得更明显，在爬坡的时候，也变得更轻巧。这就是轮胎的「力量传导」变得更好了，或者可说是轮胎的「刚性」更好。力量传导不佳的轮胎，好像胎面黏在柏油路上似的，用很大的力气去踩却好像踩进泥巴里一样。 

【制造品质】 

你会不会觉得有些轮胎外表看起来毛毛躁躁的，很不舒服?有些胎为了视觉效果或其他理由，加入了不同的颜色，可是你有没有发现颜色交界处歪歪斜斜的?有些胎装上轮框以后转转看，你有没有发现它其实不是「正圆」，有上上下下的偏差?即使是生产厂商应该也不乐见产品有这些令人不愉快的地方，但有可能是品管达不到要求或者考量成本下所做的牺牲。 

【滚动阻力】 

当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。不必说，滚动阻力越小越好。 

【抓地力】 

在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。抓地力是越大越好。 路感 遇到不平整的路面，有些胎会让你觉得很颠，震得全身不舒服，有些胎是闷闷的没什么感觉，另有些胎则是让你感觉得到有路况的变化但不觉颠簸。这些感觉统称为「路感」，你会希望有一个舒适的路感，而不是一个颠得你七荤八素的路感。 

【耐磨性】 

自行车轮胎普遍来说算是贵的，用单位橡胶所需的金额算起来的话，比汽车轮胎不知贵了多少倍。所以你当然会希望这么贵的东西能够撑久一点，这就是轮胎「耐磨性」的责任了。耐磨性越好，可以使用的里程越长。 防爆 破胎可以说是从事自行车休闲运动最常碰到的故障，而且为了轻量化胎皮往往只有薄薄一层，不太容易耐得住石头、玻璃、树枝的穿刺。大多数户外使用的轮胎都有「防爆」的设计，避免异物刺穿织网罩。 

【重量】 

也许你是追逐轻量化的一员，自行车上任何一个零配件，都要计较那十几二十克。无疑地内外胎也是一个轻量化的标的，一车份加起来，可以差到一两百克之多。姑且不论减轻轮胎的重量有什么效果，光看到整车帐面上的重量减轻，可能就会让你乖乖把钱掏出来买轻量化轮胎了。 

不懂轮胎的人，就跟不懂车架的人一样，如果不知道要怎么选择，就买最轻的吧!轻量化的轮胎很不可思议，一条重量的差距可能达到50-100克。事实上，重量轻的轮胎也带来许多性能上的优势，首先在爬坡时就占了一些便宜，另外由于惯性较低，比较容易加速。重量减轻的原因又多半来自于更薄的胎皮与织网罩，甚至省略防爆层，这样的结果是带来更灵敏的路面反应、更舒适的路感，以及更低的滚动阻力。

不过，轻量化的轮胎到底是把什么省下来?首先胎皮一定要很薄，所以耐磨性不可能太好，也许用个一两千公里就见底了。其次，省下防爆层至少可以轻 20 克，而且让路感更佳，但胎皮变薄加上没有防爆层，代表的是你骑到一半停在路边换胎的机会大增。在花钱购买轻量化轮胎之前，先弄清楚它提供了什么样的防爆措施，是否符合自己的骑乘环境。别让破胎减损了骑车的乐趣，也造成金钱上的损失。

该答案来自极限户外网官方网站