轮胎硬胎噪大？

一、轮胎硬胎噪大？

轮胎硬胎噪大。

轮胎是硬胎，它与地面的摩擦阻力比较大，所以噪声比较大。

拓展资料：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力

二、什么轮胎胎噪大？

这个可能会跟轮胎品牌有关系，米其林轮胎的噪音比较小，可以换上试试

三、倍耐力轮胎胎噪？

倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。

四、cooper轮胎 胎噪大？

cooper轮胎是固铂轮胎品牌。以下是关于固铂轮胎的一些内容介绍：,

1、固铂轮胎多用于越野车型上，相对更适合于跑长途和越野。,

2、跑长途和越野对于轮胎的磨损很严重，固铂轮胎在耐磨性上要优于大部分轮胎，作为跑长途和越野的车主来说，具有很大好处。,扩展内容：,

1、固铂轮胎还具有较好的抓地性能和弯道稳定性。,

2、缺点是：轮胎耐磨性好即胎硬，胎噪因此比较大，这对于驾车舒适性有很大的影响。

五、轮胎几年胎噪变大？

周期在4~5年左右

在日光的直射下或淋雨，不会导致变色、产生细小裂纹等。

如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。

防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气，是很重要的。请让日光直射。

1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水；

2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方；

3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方；

4、请不要放置在发电机、电池等旁边；

5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

六、轮胎越宽胎噪越大？

轮胎在行驶的过程中会和地面、空气不断的摩擦，所以每辆汽车的轮胎都会发出一定的噪音，只不过有大有小罢了。一般情况下，轮胎噪音的大小最主要还是和自身的花纹相关，很多人轮胎换新后胎噪还是很大就是因为花纹不同，一般轮胎的花纹越小，则空气流动的空间也越小，噪音自然就会有所降低，所以现在有很多轮胎厂家为了降低胎噪就会刻意设计轮胎花纹，以通过花纹的各式排列的方式来减少胎噪。但是橡胶毕竟是一种损耗品，它每天都会有所损耗，花纹自然就会变大、增多，噪音自然也就会增加了。

其次，和轮胎橡胶材质的软硬程度相关，硬的轮胎自然噪音大一些，但是更加耐磨，软的轮胎虽然舒适很多，但是并不耐磨，所以这二者还是要平衡选择。另外轮胎噪音还和胎面与地面的接触面积有关，宽大的轮彀、轮胎用起来当然拉风、平稳，但行驶中会挤排更多的空气运动，所以噪音也会比窄轮胎要来的明显。

另外，轮胎气压也是影响胎噪的一个因素，因为气压不足的轮胎和地面的接触面积会有所增加，这不仅会导致轮胎损耗速度加快，还会增加噪音;而气压过高的轮胎其减震效果就会变差，如果这种轮胎行驶在坑洼路面上，噪音就会变得格外刺耳。

其实影响轮胎噪音大小的因素还有很多，包括轮胎动的平衡、轮胎的整洁程度、轮胎的使用寿命等等，所以说胎噪大不代表轮胎就不能用了，可能只是很多小因素加起来所造成的，此时我们可以为自己汽车的轮胎做一个检查，如果实在不能修复，那我们就只能更换噪音比较小的轮胎了。

七、听说冬季轮胎胎噪很大？

理论上冬季轮胎的花纹设计，会让它的噪音比普通轮胎大一点。但是增加的这点胎噪真的微乎其微，除非你关了音响非常专注听胎噪或者用分贝仪去测量。另外越好的车隔音效果越好，就更不涉及到胎噪增加这个问题了。至少像普利司通的冰锐客就没有这样的问题。

八、回力轮胎胎噪怎样？

回力轮胎胎噪小，性能较为均衡，兼顾运动、操控及舒适的性能，其胎噪不大；

回力轮胎虽然是米其林旗下的一个分支，是米其林旗下的低端品牌，定位与米其林是不一样的，所以其静音性能自然也没有办法与米其林相比较，但是由于米其林与回力是同一工厂生产的，且回力背后有米其林技术的支持，所以回力轮胎在质量上是很有保障的。

九、at轮胎胎噪解决方法？

解决办法：

1、可以更换更加静音的轮胎，比如米其林轮胎。

2、做一个底盘隔音降噪的底盘装甲，也可以有效减少底盘噪音的分贝。

3、很多时候，胎噪也是因为汽车轮胎的胎压过大造成的，轮胎的胎压过高，轮胎就会显得很硬，在驾驶汽车的过程中，直接会导致轮胎的弹性下降，汽车在行驶的过程中胎噪自然就会变大，同时还会影响汽车的舒适性。

如果胎压偏低，也会出现胎噪，这主要是因为胎压过低，轮胎与地面的接触面积过多导致的。

胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

十、什么越野轮胎胎噪小？

影响胎噪的主要原因有三个：

1、胎纹的设计取向。现在我们日常使用的轮胎很多都是使用混合花纹设计，通常横纹较多且较深的轮胎胎噪都不太友好。所以闭合纹路以及竖纹一般是城市轮胎的主旋律

2、胎面的材质。胎面越软胎噪就会越小吗?当然也不是，如果胎面过软，会增加胎面和路面的接触面积，有时候会起到相反的效果。固特异轮胎通过改进轮胎基布胶配方来让胎面达到合适的硬度，同时对胎面后帘子布中钢丝和造型和排列也进行了优化，这种技术是固特异轮胎胎噪低的秘密武器。

3、轮胎的动态稳定性。这一点可能是我们日常使用中往往忽略的。轮胎在滚动和行驶中，尤其是快速行驶中，轮胎的花纹块之间会相互挤压，从而引起空气噪音，尤其是大的、独立的花纹块。而固特异轮胎通过中间无规律的细斜纹来打破空气挤压带来的共振，通过细横纹来对轮胎纹块进行加强，提高胎面的强度，抵抗共振。

4、轮胎的静音和胎面以及花纹的关系很大。通常SUV轮胎花纹设计横纹较多，沟槽较深，开放式纹路较多，同时胎面又厚又硬，这是为了让车辆获得更好的排水和排泥沙的性能，同时在遇到极端路况也会最大限度的保护轮胎不被扎被划。而固特异轮胎则不同，从花纹设计中我们就能看出，整体花纹设计竖纹较多，横纹较少，并且多为横向纹路，并且我们能看出辅助纹路较浅，而且胎侧为刀片状横纹同时胎纹也是闭合的，说明这款轮胎非常看重轮胎的胎噪，并且能看出设计师对于轮胎的抓地力和稳定性也有很高的要求。