弯梁摩托车曲轴响？

一、弯梁摩托车曲轴响？

气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

二、摩托车怠速发动机异响？

怠速小就响、大了就不响、一般这种情况是链条响的可能性要大点，如果真是链条响的话那就简单了，调下就OK乐不用花钱，如果你按住离合器就不响的话，我想应该是离合器总成外面的那个轴承坏了，不过当你加大油门不响的话轴承的损坏可能就很小了，换个轴承20元左右、机油另算

三、摩托车曲轴轴承坏了有啥声音？

1、有一声巨响。怠速时触摸发动机会导致振动。严重时会有碰撞声，直接导致发动机卡死。

2、容易拉缸。拉缸是指发动机的活塞总成与气缸工作面剧烈相互作用(因摩擦产生)，导致工作面过度磨损、拉毛、划伤、擦伤、裂纹或咬痕的现象；

3、零件磨损加快，发动机初期磨合不足；

4、加油机有叮当声；

5、油门越大，声音越大。

四、摩托车发动机曲轴好坏怎么判断，请教高手给予答案！急呀？

这个问题大了，先看连杆，握住连杆上下用力晃动，感觉到有间隙，即使很小，且左右晃动连杆摆动很大，说明曲轴连杆大头轴承损坏，再看两端的的曲轴，将轴承放进去应该有些紧，需要用工具才能装上或者是热装，很轻松的就插进去了，说明曲轴轴径磨损，这个位置应该是紧配合的，现在有的车不是这样的，这是错误的，产生的问题一个是曲轴窜轴，一个是曲轴会在运转时有跳动会引起震动，如果有百分表，可以测量曲柄的圆跳动，检查活塞销孔，插入活塞销，不松旷，不抹机油左右推动活塞销应该有些偏紧，抹机油后非常顺滑，最后是连杆的弯曲，需要专业的测试才可以确认，维修工检测只能装好气缸活塞【不装活塞环不抹机油】后转动机器是活塞在气缸内运转一会，然后拆下气缸观察活塞是否偏磨，有偏磨是连杆弯曲，更换连杆，

五、如何才能知道摩托车曲轴坏了？

1、曲轴坏了有很大的杂音，时间长了很容易拉缸，发动机里面的零件磨损加快，一给油机器有铛铛的声音，油门越大，声音也就越大。

2，连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动的，一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损，声音一般会出现连续的或者间歇的异响，轴磨损会出现噌噌声，连杆磨损是哽哽，当发现这些声音的时候，基本上发动机也就差不多了，可早修理避免大损失。