山地车座垫往后滑怎么办？

一、山地车座垫往后滑怎么办？

1、可以到自行车店让修车的师傅将车座头稍微调低一点，形成一个向上的坡度，这样可能稍微好点。　　

2、绑紧车座，尽可能的绑紧。我的也经常往后滑，需要用车座自带的绳子绑紧，也会好点。　　自行车坐垫常见的错误认识：　　1、贵的座垫更好　　自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。　　大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。　　2、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的“专业座垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。　　大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在座垫上，而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。　　

3、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾　　座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。　　正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。

二、踏板摩托车吱吱响，求原因？

声音的问题，只有听到或现场检查才好判断。踏板车停车后按坐垫上下晃动有吱吱声响，除了减震器有可能有声音外，象主支架缓冲胶墩损坏、发动机上线卡或其他部件与车体之间相互磨擦、发动机挂架衬套、减震器支架、排气管或其他部件等有磨擦也都有可能。

是不是减震器的声音应该比较好判断，可以让别人压车，然后贴近减震仔细听是否是它发出的声音，或压的时候用手捂住减震，如果是减震的声音，应该同时能感觉到有磨擦或震动的感觉。

踏板摩托为无级变速没档位的摩托车。优点提速快 开着舒服 城市开非常不错 如果身材不娇小买个125最大的比较拉风 125的一般是踏扳比较好看， 缺点油耗相对高点。

三、自行车坐垫响怎么解决？

车座的弹簧坏了或者螺丝松了。因为自行车的车座下面是几个弹簧，是减震用的，如果车坐子吱吱的响，一是可能固定车座的螺丝松了，如果是螺丝松了的话，可以把螺丝拧紧就不想了。

二是可能弹簧出现了问题。可能是用的时间长了。车座弹簧的弹性差了，或失去了弹性。如果是弹簧坏了，把车座弹簧换了都可以了。如果损坏严重，就没有修理的价值了。直接买一个新的车座子换上就可以了。

四、汽车座椅抖动原因？

怠速座椅抖动一般可能是因为节气门，喷油嘴积碳过多，引起混合气过稀，火花塞电极烧蚀引起点火不良，汽油压力偏低，发动机，变速箱机脚老化破裂，相关的执行传感器，线路故障 如果是因为更换离合器三件套，机脚后出现的抖动问题，需要考虑下机脚尺寸是否合适引起的共振抖动问题