急刹轮胎打滑？

一、急刹轮胎打滑？

1.打滑的定义：打滑方言。 ，指地滑站不住，行走不稳，也指摩擦力变小了。

2.打滑现象带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。

二、摩托拐弯急刹后刹还是前刹？

对于普通摩托车来说，在一般情况下后刹基本上够用了，但如果发生紧急的情况下，基本都是同时刹车的。

其实看看刹车配置就应该明白，一般都前轮规格高于后轮。这都是建立在直线刹车基础上的。刹车时，重心前移，前轮轮压远大于后轮。现在流行的踏板联动刹车，前轮可以单刹，后轮必须联动！因为你刹后轮重心还是要前移，后轮轮压小了，摩擦力会下降很快。

当然，摩托车的正确刹车方式其实主要取决于你的摩托车刹车类型及行驶速度，小排量自重较轻的车以后刹车为主前刹车辅助。

三、摩托急刹后轮摆动？

摩托车和所有的机动车在高速前行的条件下急刹车都会引起摆动打滑和甩尾。 这是由于惯性大，急刹车引起的打滑。摆正车身再刹车。弯道是不适合刹车的，不过如果真的需要刹车，那就得在摩托车快要出弯且摆正车身之后尽可能轻的刹车。如果骑士在出弯时突然看到前方有危险，那么第一件事应该是尽快将车子摆正再刹车减速，避免摩托车发生侧滑。

四、摩托车急刹打滑？

摩托车急刹车是肯定打滑的，是很危险的行为，因为摩托车车身毕竟是太轻了，如果急刹车的话，不但打滑，还会甩尾的

五、摩托车急刹用鼓刹还是碟刹好？

回答：摩托车急刹时应该是鼓刹和碟刹一起刹，摩托车的刹车一般前轮是碟刹，后轮是鼓刹，碟刹比较灵明，而鼓刹力量比较大，摩托车急刹时前后刹车一起使用，这样比较好稳定，摩托车在正常行驶中，一般不可以先刹前刹的，这样人容易甩出去，摩托车也会摔倒。

六、摩托急刹怎么才不会摇摆？

摆正车身再刹车。弯道是不适合刹车的，不过如果真的需要刹车，那就得在摩托车快要出弯且摆正车身之后尽可能轻的刹车。

如果骑士在出弯时突然看到前方有危险，那么第一件事应该是尽快将车子摆正再刹车减速，避免摩托车发生侧滑。

引擎制动主要作用在后轮，如果你需要更多的后轮制动力，那就使用引擎制动，这种方法可以达到更有效的制动效果。相对于退档方式来说，引擎制动更加简单、平顺，不过骑士们还是要多加练习才行。

摇晃是前轮每秒 8-10 次的快速摆动。当您的摩托车前部开始不受控制地摇晃时，称为“摇晃”。这通常是因为前轮胎或悬架存在问题。

在较高的速度下，这个问题会变得更加严重，并且由于无法控制的波浪运动导致摩托车从其摇晃的前半部分向后摇晃，因此难以控制您的摩托车。

摇晃通常发生在 50-60 km/h的速度范围内，通常与前轮旋转同步，并且可能因前轮不平衡或不圆而引起。如果某些摩托车的骑手在此速度范围内将双手从车把上移开用来调整头盔或面罩，则会感到车辆的晃动。在大多数情况下，将手放回手把上会产生阻尼效果而会导致这种情况消失。摆动阻尼将会随速度增加。

2.摆动（weave）

摇晃(wobble)是前转向质量绕转向轴的摆动，而摆动(weave) 则是后转向质量（摩托车和骑车者的主要部分）围绕转向轴的摆动。这是一种更为复杂的不稳定形式，因为在不同的可能运动自由度之间存在更多的交叉耦合。当以 70 公里/小时及以上的速度高速骑行时，从后到前发生无法控制的抖动时，它是“摇摆”，通常被认为比摇摆更危险。是后轮每秒 2-3 次的较慢的左右摆动。

所有摩托车都有一个摆动的临界值，但在设计时要注意将该临界值置于摩托车的最高速度之上。尽管如此，增加额外的装备、负载的变化、轮胎的磨损或轴的松动都可以降低这一临界值，使车辆的摆动成为可能。摆动是很危险的现象，严重时会发生所谓的“死亡摇摆”而导致车辆失控发生事故。

七、摩托车急刹有异响？

准备好一字起旋开螺杆的帽子、5号内6角扳旋。

再用5号内6角扳旋松刹车片固定螺杆，再旋下卡钳固定螺丝。

取下刹车片看到刹车片的限位弹片，这个弹片是嵌在卡钳上的，注意看边上有卡扣的，用手拔或者用平起翘出即可。

取出弹片，用尖嘴钳把弹片的弧度稍往上翘点就行了。

可以翘的弧度大点，这样过大坑或者大的震动刹车片也不会响了。

然后观察下刹车片固定螺杆，手摸摸光滑不，一般长期刹车，螺杆总有点涩的感觉。

细砂纸稍打磨光滑，涂上黄油，然后放入刹车片，因为拱度大了得用手压着刹车片。

再插入刹车片的固定螺杆。照原样装回。最后把固定螺丝粘点黄油旋紧。

八、ei6急刹刹车灯

ei6急刹刹车灯

刹车灯，顾名思义，就是在车辆的刹车时亮起的灯。它对于行车安全起着至关重要的作用，是汽车上必不可少的安全配置之一。今天，我们就来详细了解一下ei6这款车型的急刹刹车灯。

刹车灯的重要性

刹车灯对于行车安全的重要性不言而喻。在黑暗或雨雾天气中，驾驶员的视线可能受到严重影响，此时刹车灯的存在就像是在黑暗中的一盏明灯，提醒后方的车辆保持安全距离。避免追尾事故的发生。

ei6急刹刹车灯的设计特点

ei6的急刹刹车灯设计非常到位，不仅美观，而且实用。首先，刹车灯的形状与车身线条完美融合，不会破坏ei6的整体美感。其次，刹车灯的亮度足够，即使在恶劣的天气条件下也能清晰可见。最后，刹车灯的颜色醒目，能有效提醒后方的驾驶员注意前方车辆的制动行为。

刹车灯的使用和维护

为了确保行车安全，驾驶员应该定期检查刹车灯的状态。如果发现刹车灯不亮或亮度不足，应及时维修。另外，驾驶员在行驶过程中也要注意不要碰撞到刹车灯灯丝，以免影响刹车灯的正常使用。

总结

ei6的急刹刹车灯设计充分考虑了行车安全，为驾驶员提供了重要的安全保障。驾驶员应该充分了解刹车灯的重要性，正确使用和维护刹车灯，确保行车安全。

九、摩托车鼓刹和碟刹的原理

摩托车鼓刹和碟刹是两种常见的制动系统，它们在摩托车行业中发挥着至关重要的作用。本文将介绍摩托车鼓刹和碟刹的原理及其工作方式。

摩托车鼓刹的原理

摩托车鼓刹是一种基于摩擦力的制动系统。它主要由鼓盘、鼓套、制动鞋和制动槽等组成。

当车手踩下制动踏板时，液压系统会传递压力到制动副泵，使制动副泵活塞推动制动链向鼓盘施加压力。随着压力的增加，制动鞋会受到摩擦力的作用，从而产生制动力。

关键词：摩托车鼓刹、摩擦力、制动副泵

摩托车碟刹的原理

摩托车碟刹是一种基于摩擦力的制动系统。它主要由刹车盘、刹车卡钳和刹车片等组成。

当车手踩下制动踏板时，液压系统会传递压力到刹车卡钳，使刹车卡钳的刹车片夹住刹车盘。因为摩擦力的作用，刹车盘会停止旋转，从而产生制动力。

关键词：摩托车碟刹、摩擦力、刹车卡钳

比较摩托车鼓刹和碟刹

摩托车鼓刹和碟刹在原理和工作方式上存在一些区别。下面我们将分别对它们进行比较：

制动效果

碟刹相比鼓刹具有更高的制动效果。由于碟刹采用直接作用于刹车盘的方式，摩擦面积较大，制动力更强。而鼓刹的制动效果相对较弱，因为摩擦面积较小。

散热性能

碟刹具有更好的散热性能。由于刹车盘较薄，热量可以更容易地散发出去，不容易引起制动衰减。而鼓刹由于鼓盘的包围，散热性能较差，容易导致制动力下降。

耐久性

鼓刹相比碟刹具有较好的耐久性。鼓刹的主要零部件鼓盘和制动鞋相对较简单，结构较为坚固，不容易损坏。而碟刹的刹车盘和刹车卡钳较为复杂，容易受到外部冲击而损坏。

制动控制

鼓刹的制动控制相对更容易。鼓刹系统对踩刹车力度的要求不高，制动灵敏度较低，制动操作较为简单。而碟刹的制动控制相对较为复杂，对刹车力度和制动灵敏度要求较高。

结论

综上所述，摩托车鼓刹和碟刹都是常见的制动系统，它们基于摩擦力实现制动效果。鼓刹具有耐久性好、制动控制简单的优点，适用于一些日常骑行和简单路况。而碟刹则具有制动效果好、散热性能优越的特点，适用于高速骑行和复杂路况。选择合适的制动系统需根据自身骑行需求和实际情况来做出决策。

关键词：制动效果、散热性能、耐久性、制动控制

十、125摩托车如何正确急刹？

　　松油门---踩后刹---握前刹. 　　先松油门，摆直车身，以前刹为主后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况车况。 　　基本技巧： 　　

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。 　　

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。 　　

3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。 　　

4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。 　　

5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。 　　

6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。