怎么分辨轮胎是没气了还是破了？

一、怎么分辨轮胎是没气了还是破了？

以下是分辨轮胎是没气了还是破了的方法：

1. 观察轮胎外观：如果轮胎出现裂痕或划痕，或者轮胎侧面有可观的鼓包，那么这个轮胎可能已经破损，需要更换。

2. 用手感受轮胎表面：如果轮胎表面摸起来明显凹凸不平，或者在轮胎侧面摸起来有明显的突起或者鼓包，那么这个轮胎可能已经破损，需要更换。

3. 检查气压：如果轮胎被扎了钉子或者尖锐物品，可能会导致轮胎漏气。使用胎压计可以检查每个轮胎的气压，如果发现某个轮胎气压明显低于其他轮胎，那么这个轮胎可能已经没气了，需要检查是否被扎了钉子或者尖锐物品。

4. 检查轮胎侧面是否有裂痕或者鼓包：如果轮胎侧面有明显的裂痕或者鼓包，那么这个轮胎可能已经破损，需要更换。

5. 检查轮胎表面是否有明显的划痕或鼓包：如果轮胎表面有明显的划痕或者鼓包，那么这个轮胎可能已经破损，需要更换。

如果您不确定轮胎是否破损或漏气，建议您及时检查和修复，以确保驾驶安全。

二、真空轮胎扎钉子没气？

若轮胎使用时间不是很长也可以灌胶修补

三、摩托轮胎破了？

1.如果是内外胎，先学会补胎，外胎把刺穿物清除后在有破洞的地方贴一块橡胶防止内胎外鼓。也可以类似补内胎的方式只不过补内胎是贴外面，补外胎是贴里面。 　　

2.如果是真空胎，小孔洞可以用胶条来补胎，大裂缝就需要和补内胎一样要贴一块橡胶上去并粘牢后再打气。真空胎有小破洞还可以有自动补胎剂，有打气补胎两重功效。

四、不知道轮胎被扎了，没气跑了几百米，这轮胎还能要吗？

我遇到过同样的事情。

一天，一辆摩托大哥追上我，告诉我后轮胎没气了，停车一看还真没有气，也不知道这样开车几天了。然后补好胎打上气继续用。

五、摩托车轮胎被扎，这个样子是换还是补？

没开过摩托车，汽车都是补胎。扎钉子很常见，难道每次都花大几百换轮胎不成。

六、一个轮胎没气了是扎了么？

一定不是爆胎了。两种可能性，一是轮胎扎了，建议认真检查轮胎，看是否有钉子等伤及到轮胎了。如果有就直接开到轮胎店去补或更换。

另外一种可能性是气针密封不良，可以用肥皂水测试一下，如果是，重新安装或单独更换扎针即可。

七、2㎝钉子扎汽车真空轮胎多久没气？

车胎扎钉子一个小时漏气。如果只是钉子扎了的轮胎，补好后与其他的轮胎同寿命的，没扎的轮胎能用多久补过的轮胎也能用多久，补好的轮胎只要不漏气其质量还是一样的，高速还是可以照样跑的。

真空胎扎了钉子问题不大,只要你别把钉子拔出来,坚持两三天没多大问题,但还是建议一旦发现扎钉了就及时去修车店除钉补胶条,很快的,免得误事。

八、哪个牌子摩托车轮胎抗扎

摩托车作为一种非常受欢迎的交通工具，在现代生活中扮演着重要的角色。无论是用来通勤，还是进行远距离旅行，摩托车的性能和安全性都是必须重视的因素之一。而摩托车轮胎作为摩托车的关键部件之一，对于骑行的流畅性和安全性有着重要的影响。

如何选择抗扎性能较好的摩托车轮胎？

在选择摩托车轮胎时，抗扎性能是重要的考虑因素之一。抗扎性能好的摩托车轮胎可以有效减少刺破和爆胎的风险，提高骑行的安全性。那么如何选择抗扎性能较好的摩托车轮胎呢？以下是一些建议：

• 了解不同品牌的抗扎技术：不同品牌的摩托车轮胎在抗扎技术上可能存在差异。有些品牌可能使用了先进的技术和材料来提高抗扎性能。在选择时，可以通过阅读产品说明和用户评价来了解不同品牌的抗扎技术。
• 考虑轮胎的胎面材料：轮胎的胎面材料也与抗扎性能相关。一些摩托车轮胎使用了特殊的胎面材料，例如聚丙烯纤维等，以提高其抗刺破性能。在选择时，可以了解各种不同材料的优缺点，并选择适合自己需求的轮胎。
• 查看用户评价：用户评价是选择摩托车轮胎的重要参考依据之一。通过阅读用户评价，可以了解不同品牌和型号的摩托车轮胎在抗扎性能方面的表现。可以选择用户评价较好的产品，提高选择的参考性。
• 寻求专业建议：如果对于摩托车轮胎的抗扎性能不太了解，可以寻求专业人士的建议。摩托车专业店的销售人员可以提供专业的建议，帮助你选择抗扎性能较好的摩托车轮胎。

哪个牌子摩托车轮胎抗扎性能较好？

关于哪个牌子的摩托车轮胎抗扎性能较好的问题，市面上有许多不同品牌的摩托车轮胎可供选择。以下是一些在抗扎性能方面较为优秀的牌子：

1. 品牌 A：品牌 A 的摩托车轮胎以其卓越的抗扎性能而闻名。他们采用了先进的技术和材料，以确保他们的轮胎具有出色的抗刺破和爆胎能力。许多用户对品牌 A 的抗扎性能赞赏有加。
2. 品牌 B：品牌 B 的摩托车轮胎在抗扎性能方面也有不错的表现。他们的轮胎采用了高强度材料和特殊构造，以提供额外的保护层。许多骑行者选择品牌 B 的轮胎，因为他们相信其卓越的抗扎性能。
3. 品牌 C：品牌 C 的摩托车轮胎在抗扎性能方面也值得一提。他们的轮胎经过精心设计，使用了创新的材料，以提高抗刺破和爆胎的能力。品牌 C 的轮胎在市场上受到了广泛的认可和好评。

然而，需要注意的是，不同品牌和型号的摩托车轮胎可能适用于不同的骑行需求。某个品牌的轮胎在抗扎性能方面表现出色，并不意味着适合所有骑行者。在选择时，应根据自己的骑行需求、路况和预算等方面进行综合考虑。

总之，选择抗扎性能较好的摩托车轮胎对于骑行的安全性至关重要。通过了解不同品牌的抗扎技术、轮胎的胎面材料和用户评价，并结合专业建议，可以帮助你选择适合自己的摩托车轮胎。记住，在选择时要综合考虑自身需求，选择品牌和型号，并保持良好的轮胎维护，以提高骑行的安全性和乐趣。

九、这样的轮胎是说明没气了吗？

通过题主的照片，可以断定车辆的胎压已经不足，并且胎圈与轮毂已经有部分剥离。

低胎压更容易爆胎

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。这个结论简直颠覆了很多老司机的认知。

低胎压爆胎几率为何是高胎压的2倍

胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。

这种反复的变形，直白一点说就是车主们小时候都玩过用手掰铁丝，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，更容易折断，轮胎内帘布层的胎体帘线也是这个道理。行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的胎体帘线变形，轮胎结构出现不可逆的损伤，绷不住就爆了。

胎压高时，整体刚性增强，虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到严重颠簸、高温、尖锐物体碰撞时也会出现鼓包或者爆胎的情况。如果只考虑正常驾驶因素，高速行驶的情况下胎压低无疑更容易引起爆胎！

高胎压也未必省油

很多人觉得高胎压比正常胎压更省油，理论上说，对的！因为普遍认为胎压高轮胎与地面摩擦面积减小，摩擦力减小从而省油。小编也看到过高胎压是否省油的实测，结论正是高胎压省油。但这个结论与小编日常的用车感知相悖。

对此，小编的同事也曾做一次测试。他驾一辆2010款君越2.4L豪华版，测试车辆以正常胎压2.5bar和偏高胎压3.1bar分别在同一线路行驶一圈，选择的路线上：上海的林海公路收费站至临港新城的往返路线，往返约110km，其中约90km的畅通高速路，约20km的畅通普通路段。

为避免堵车对油耗造成的干扰，选择的测试时间选择工作日的非高峰时段，从两次油耗测试车辆的载重相同、由同一人驾驶，全程都没有开启空调及座椅加热。为尽量减少踩油门深浅造成的误差，在高速上进行定速巡航行驶，设置巡航速度为100km/h。

但测试结果与常识完全相反：高胎压（3.1bar）百公里油耗是8.41L，正常胎压（2.5bar）百公里8.26L。

小编查遍了资料找到了一种可能的解释：测试车的轮胎扁平比较低，并没有减少太多的接触面试，同时，胎压过高使轮胎产生多余的跳动，释放了部分动能，为保持速度，发动机将做更多的功，所以比正常胎压下更费油。

当然，0.15 L/km的油耗差可能就是红绿灯多等一个少等一个，甚至是顺风逆风都会造成这种差异。但是不管从哪个方面理解，通过这次测试可以得出一个不算结论的结论：高胎压未必省油，至少与正常胎压的油耗差别不大。

胎压不合适影响轮胎的寿命

通常轮胎标准充气压力2.2--2.8bar 之间（冷胎压）正确轮胎充气压力。空载情况下，普通轿车一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。

胎压过高或者过低都会引起轮胎寿命缩短。

高胎压：如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，首先会导致使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿；同时，还会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面，会影响制动距离)，也会造成轮胎的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。

低胎压：与高胎压磨损中心相反，胎压过低，则胎冠内缩，会导致轮胎两侧的磨损。而且，胎压低与扁平比小有类似情况，胎侧受挤压时，轮毂与地面直接撞击，也很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。

胎压的高低，在安全性、舒适性、经济性也有一些影响，合适的胎压，不仅可以保障行车安全，还可以带来更舒适的驾驶体验。

32%的高速事故缘自爆胎

据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%，即32%的交通事故因爆胎而发生。一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶，前三者可以通过外观看出来，唯独胎压基本无法目测。

因此，现在好一点的车，都自带胎压监测；而没有胎压监测，很多车主也会自选择安装一下，智能监测胎压异常情况，一旦有异常就会提醒，避免危险发生。

如果汽车没有胎压监测，也可以通过看齿测压法、脚踢测压法进行自检。

看齿测压法

主要可以通过肉眼来看胎压是否正常，一般4-5齿的接地面积都可以算正常胎压。

脚踢测压法

一般车主仅凭脚踢法是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的，这边小编甩一波数据。

但我们还是更建议大家使用科学仪器来监测，避免判断错误。低胎压是爆胎的死穴，我们没办法预测危险，但是可以通过科学的方法做到防患于未然，降低出行风险，保障自己和家人的安全。

十、摩托前轮胎没气能跑多少公里？

全没气，不可以骑行，不安全

轮胎老化

当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。