汽车轮胎可以改吗？

一、汽车轮胎可以改吗？

可以，大小只要符合你爱车的车型

二、汽车轮胎可以改颜色吗？

可以，在相关交通管理法规里，没有针对轮毂的颜色的明文规定。只是改色之后应该去登记一下

轮毂的颜色也不在整车百分之30的颜色范畴中，所以不必担心改变轮毂颜色，不会影响上路和年检，汽车轮毂改变颜色，需要对改色的部位进行相关的处理，因为位置不同使用的方式方法也是不一样的。

因此了解轮毂改色的具体方法是相当地重要，车主在轮毂改色之后应该去登记一下。

通常情况下如果所驾驶的车辆有一点改变，都有理由怀疑车是否出现了什么问题，想换一个颜色还是有必要去跑这些程序的，以避免日后出现麻烦。

三、汽车轮胎修补胶能用吗？

汽车轮胎修补胶可以在一定程度上修复轮胎漏气或刺孔的情况，但并不是所有情况都适用。修补胶的作用是在轮胎内壁形成一层防止气体泄漏的薄膜，有效解决小漏气或者刺孔问题。

然而，如果轮胎破裂或出现严重撕裂或裂缝等问题，修补胶无法进行修复。在这种情况下，需要更换新的轮胎。

此外，使用修补胶也不能长期解决问题，因为修补胶只是暂时性的解决方案。修补胶仅可在汽车前往修理点之前暂时解决轮胎漏气的问题，以便安全前往修理点或回家。

总的来说，如果您的轮胎只是单纯的漏气或者出现小的刺孔，修补胶可以暂时解决问题。但是，如果出现轮胎严重问题，建议及时更换新的轮胎以确保行车安全。

四、汽车轮胎能用硫磺皂洗吗？

不可以，硫磺皂是属于碱性的。

如果轮胎不是很脏，用普通的清洁剂清洗即可，如果有太多污垢，用刷子去除也不彻底。

那么就需要买一些专门的汽车清洗剂进行清洗，不仅能够彻底去除污渍，还能给爱车增加阵阵香味。

轮胎正面、两侧等面积较大的地方就可以用板刷用力地刷。一些较不明显的地方排气管用小八字海绵就可以清洗干净，不必动用到板刷。

总结说明：汽车轮胎的清洗是整部车清洗的重点，将汽车轮胎清理干净能够为整个汽车增加很大的亮点，并且能够对轮胎起到很好的保养的作用，方便车主的出行。

五、汽车轮胎能用胶水粘吗？

汽车轮胎内部压力极大，根本不可能粘住。

六、汽车轮胎裂了还能用吗？

轮胎有了开裂趁早换掉，特别是胎壁开裂更加危险，所以我们要珍爱自己及他人。

七、汽车轮胎改颜色交警查吗？

汽车改轮圈颜色交警一般是不管的，但是也是属于非法改装的。 交警是不管的，不过要通过审车难度较大。

八、汽车轮胎225能改215吗？

225和215代表的是轮胎的横截面宽度，225的横截面宽度为225毫米，215的横截面宽度是215毫米。

这两种轮胎的区别就是215的轮胎比225的轮胎要窄一些，轮胎外直径也略小。较窄的轮胎附着力低，抓地能力差，还会影响刹车距离，一般更换轮胎要用与原车设计型号一样的，改装一般也是把轮胎换宽，不宜换窄。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

一般轮胎规格可描述为：

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]

例如轮胎： 195/65 R15 88H 或者195/65H R15 88

可以解释为：

胎宽-----------------------195mm

胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75，126.75/195*100=65(%)

轮毂直径-------------------15英寸

载重系数-------------------88

速度系数-------------------H

一般来说，了解[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]对更换适合爱车的轮胎有帮助。了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助。

九、2015年的汽车轮胎能用吗？

2015年的轮胎不能用了。都超过五年质保期了。

轮胎越新越好（生产48小时以内的除外，当然48小时内的你也买不到），但是保质期（五年）内的轮胎都是可以安全使用的。轮胎的主要成分橡胶在生产出来的那一刻开始老化，对于相同的配方相同的存放条件来说，时间越久老化越严重。当然48小时内的不好，是因为这个时间内的轮胎内应力未完全释放，轮胎结构还不稳定。

十、挤扁了汽车轮胎还能用吗？

扁平比越低的轮胎，在经过坑洼路段的时候与坑洼边缘撞击所造成的轮胎挤压情况越严重。

而车速越慢造成的撞击力度越小，挤压情况也就越轻。 国内的道路路况虽然在逐渐提升，但是仍然不时会在路面出现大的坑洞，如果下了雨更是难以看清楚。

在驾驶时没有留意到前方有坑洞，以较快的速度（一般大于40km/h）通过后，轮胎就会受到冲击。

一般小的坑洞轮胎都能够通过橡胶缓冲处理，但是较大的坑洞或者边缘较为锋利的坑洞很有可能会造成轮胎胎壁帘布受损，轮胎鼓包，严重的则是直接割破胎侧，轮胎瞬间缺气。

气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。

而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂或者胎侧被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。 所以很多车主都在抱怨说，轮胎鼓包是轮胎质量问题，现在就能够很直观清楚的告诉各位车主，轮胎鼓包都是因为不良的开车习惯造成的。请车主改善驾驶习惯，坑洼、减速带、马路边沿一定要减速慢行，这样才能够有效的避免轮胎鼓包。

顾客在试驾奔驰E300轿跑的过程中，前方出现了一个坑，虽然已经发现并且减速，根据当事人描述车速应该在60km/h附近通过坑，然后听到砰一声后，回到4S店时发现车辆前后两条轮胎胎侧均发生爆裂。

而4S店方面自然是要去顾客赔偿，顾客却认为这是车辆的质量问题，因为顾客觉得过了一个坑就爆胎，这样的质量难以接受，就这样了双方僵持不下。 轮胎受损情况来看，结合当事人的描述，我们并不难看出这是因为速度过快通过大坑或边缘尖锐的坑洼时，轮胎与坑发生碰撞，由于轮胎没有足够的缓冲空间，导致轮胎被严重挤压，最后导致胎侧被割破轮胎爆裂。 试驾车E300轿跑的轮胎尺寸前245/45 R19、后275/30 R19，轮胎则是米其林的Primacy 3缺气保用轮胎。

而稍有经验的车主看到上述数据就会知道，这套轮胎驾驶时对坑洼路面比较弱势，需要注意避让坑洞，否则较薄的胎壁就会容易出现鼓包割裂等问题。

如果在轮毂上已经能够看到轮胎受到挤压留在轮毂上的黑色痕迹时，说明前段时间已经遇到过较大的坑洞，如果轮胎此时没有鼓包的话那就比较走运了，而如果已经出现鼓包的话，不要犹豫直接更换轮胎，鼓包是无法修复的，因为其内部的帘线已经被折断，不能再保护支撑轮胎。 如今不少的轿车喜欢使用扁平比较小的轮胎，扁平比指的是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。

通俗点来理解为，扁平比越小的轮胎，其胎侧也会越薄，扁平比越大的轮胎，其胎侧也会越厚。

而扁平比越小的轮胎遇到坑洞时越不耐撞，车速稍高很容易就会出现轮胎鼓包等问题。