轮胎扁平率65和55哪个好？

一、轮胎扁平率65和55哪个好？

65的好

轮胎55和65轮胎操控差别不是很大的，轮胎55和65轮胎说的是扁平比，相对来说扁平比越大舒适性比较好！减震性能好！而且比较耐用！

扁平比小的比较好操控，特别是快速过弯时，扁平比大的轮胎比较厚快速过弯由于轮胎比较厚，胎壁就会产生比较大的变形量会让车子侧倾变大。

二、轮胎45扁平和55扁平哪个好？

看你是什么需求，选择合适的轮胎

轮胎55扁平率高，缓冲能力强，可以为驾乘人员提供高的舒适度，车辆的通过性也是比较强的。但如果车辆在路况不佳的路面上行驶，转弯的侧向抵抗力弱，不易操控。轮胎45的抓地性能较好，操控性和稳定性强，但低扁平的轮胎舒适性差。轮胎在使用的过程中，可能会出现鼓包的现象，主要是由于受到压力而导致的，如果使用低扁平比的轮胎，应当尽量跑路况较好的马路，从而保证车辆在行驶过程中的安全性。

三、关于轮胎的扁平率？

轮胎的扁平率就是轮胎的扁平比，扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

如规格为225/60 R16的轮胎，表示其横断面的最大宽度是225毫米，扁平比为60%，内径为16英寸。

高扁平比的轮胎由于断面高度高，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，轮胎断面高度低，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也更好。

四、轮胎扁平率60和55转速差多少？

    轮胎扁平率60和55转速差多少？要看轮辋直径和断面宽度。

    如果是同直径的185的胎，直径相差18.5毫米，所以60和55每转相差18.5毫米*3.14=58.09毫米，如果按轮辋是15寸算，100公里大约需要滚动53000转，这样100公里相差大约3公里。

    轮胎60相对55而言，轮胎60更舒服。因为轮胎60的扁平率更高，其胎壁更长，轮胎更厚，可以吸收缓冲掉更多的震动，从而提高舒适性。

五、摩托车轮胎扁平比60还是55好？

摩托车轮胎的扁平比是指轮胎的宽度与高度的比例关系。一般来说，较大的扁平比60代表轮胎的侧壁较高，提供更好的冲击吸收能力和舒适性。而扁平比55则意味着侧壁较低，提供更好的操控性和稳定性。因此，选择哪个扁平比更好取决于个人对于舒适性和操控性的需求。

如果追求舒适性和冲击吸收能力，60扁平比的轮胎更适合；如果追求操控性和稳定性，55扁平比的轮胎更为理想。最终，最佳扁平比应该根据个人使用需求和驾驶习惯来决定。

六、轮胎扁平率可以换吗？

轮胎扁平率不可以改的。在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。

这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。一般在进行升级的同时，品质也升级了。

七、轮胎55扁平比怎么样？

适用性更广阔，但乘车舒适度受影响。因为扁平比越小，轮胎的侧壁高度越短，车轮与路面的接触面积增大，提高了操控稳定性，同时也增加了车轮对路面的反应敏感度和抗冲击性，但舒适度则会受到较大的影响，因为减震器所承受的压力将较大，车内的颠簸感也会加大。但55扁平比的轮胎还是具有一定的适用性，特别是在某些运动型车和SUV车型上应用较为广泛，可以增加车辆稳定性和突出动感造型。

八、汽车轮胎的35和50扁平率：什么是扁平率以及它们的对比

汽车轮胎的扁平率是指轮胎截面高度与轮胎截面宽度之间的比例。它对汽车的操控性、舒适性以及燃油经济性都有着重要影响。在市场上，常见的轮胎扁平率有35和50两种。本篇文章将介绍扁平率的概念，以及35和50扁平率的对比。

什么是扁平率？

扁平率是指轮胎的侧壁高度与轮胎的截面宽度之间的比例。它通常以百分比表示，例如35表示侧壁高度为轮胎截面宽度的35%。

扁平率越小，即数字越小，轮胎的侧壁高度相对较低，轮胎看起来更扁平。相对而言，扁平率越大，侧壁高度相对较高。

35扁平率轮胎的特点

35扁平率的轮胎具有以下特点：

• 外观更加运动化：相比较较高扁平率的轮胎，35扁平率轮胎看起来更加运动、时尚。
• 操控性更好：由于轮胎侧壁较低，35扁平率的轮胎在转弯时更加稳定，操控性更好。
• 风阻较小：由于侧壁较低，35扁平率的轮胎在高速行驶时减小了风阻，有助于提高燃油经济性。
• 舒适性较差：35扁平率轮胎的侧壁较低，减少了对路面颠簸的吸收，舒适性相对较差。

50扁平率轮胎的特点

50扁平率的轮胎具有以下特点：

• 舒适性更好：50扁平率的轮胎相对较高，能够更好地吸收路面颠簸，提供更好的舒适性。
• 操控性较差：由于轮胎侧壁较高，50扁平率轮胎在紧急转向时可能会有较大的侧摆。
• 燃油经济性较差：由于侧壁较高，50扁平率轮胎增大了风阻，会对燃油经济性产生一定影响。
• 外观较保守：相对较低扁平率的轮胎，50扁平率的轮胎外观较为保守。

综合来看，35扁平率的轮胎适合追求操控性和运动感的驾驶者，而50扁平率的轮胎适合追求舒适性和稳定性的驾驶者。

感谢您阅读本篇文章，希望能够对您理解扁平率以及35和50扁平率的区别有所帮助。

九、轮胎扁平率大好还是小好？

扁平比大轮胎就厚，更有韧性，舒适型也高一点，过坑不容易磕到轮毂引起鼓包。所以扁平比大好

十、汽车轮胎扁平率测定？

扁平率=横截面高/横截面宽*100.一般扁平率是不需要自己计算的，例如:265/60R18中的60就是扁平率。265=横截面宽度为265毫米 60=高宽比为60%R=子午线轮胎结构 18=轮辋直径为18英寸