一、越野摩托车多少马力合适?
本人认为至少250 CC以上。
推荐一款,本田CFR250L Rally拉力车越野车。
这一台劲爆的越野车不仅可以骑出去越野,也适合上班族平时上班。CFR250L Rally的续航能力也是相对来说很不错的,拥有一台12升的油箱,最大马力26。
可以说这台本田CFR250L Rally是一台十分具有泛用性的车子了。是专业性较强的越野,表现不会逊色一些,亲民的定位也笃定了CFR250L Rally能够在多种不同的场合发挥用场。
二、越野摩托车多久换机油?
这是没有统一标准的话题。只能介绍一下性能和临界范围:摩托车分两种:一种为二冲程的摩托车,一种为四冲程的摩托车,现在基本上二冲程的摩托车基本已经停产了都是四冲程的摩托车,首先说下二轮四冲程摩托车新车保养知识。
新车在300公里的时候就需要更换机油(新车机油由销售商提供的专用机油),第二次的时候在摩托车跑600公里的时候更换机油,第三次在1000公里的时候更换机油,这是前三次,保养很重要。前三次保养完成之后每500公里保养一次。这样能够使您的摩托车使用时间更长久。
三、越野摩托车用什么机油?
可以用长城捷豹王10w50,全合成的,75元一瓶。如果是进口的越野摩托,建议用瑞士产的motorex机油,性能绝佳。
四、越野摩托车怎么换机油?
越野摩托车换机油与其他摩托车并没有区别,放油螺丝一般都是在发动机底部,由于有些越野摩托车没有主支架,所以在卸下放油螺丝后,要把车子扶正,并左右倾斜,以尽可以把机油放干净,然后再装好放油螺丝,加入适量机油就行了。
检查机油时,也要把车子扶正,然后通过机油尺或机油窗来检查确定机油量是否合适,油面达到油尺末端网格花纹或油窗的上下线之间就可以了。
五、越野摩托车加什么机油?
越野摩托车用半合成或合成的机油,摩托moto的可以,油品很好
六、马力机怎么测扭矩的?
马力机测试的是发动机性能,与汽车行驶状况无关,车辆负载降低的是车辆的性能,不是发动机性能,发动机最大功率保持不变。
变速箱在底盘测功机工作中应放置直驱档,99%汽车制造商都有这个档位,可以查看变速箱齿轮比数据,或者用测速仪空转测试。
另外马力机种类比较多,按照你形容的我认为你把马力机全理解的成了inertia dyno,这类马力机实际测量精准度低,业内口碑较差,所以现在主流是load dyno其中又分几个类别,性能比较均衡的是Eddy current,下面附上一些链接希望可以帮助你更详细的了解马力机。
维基马力机介绍
Dynamometer - WikipediaLoad Dyno与Inertia Dyno对比
Load Based (Dyno Dynamics) vs. Inertia Based (Most DynoJets) - MY350Z.COM Forums=============更新=============
忘记谢邀,最近事情比较多,所以没有及时回答问题,还望见谅。
刚刚抽空查了一下两类马力机的中文名称,补充下Inertia Dyno和Load Dyno的信息。
国内一般称Inertia为惯量马力机(或者惯性马力机)
这类马力机就像你所说的,计算扭力用惯量乘以角加速度,惯量马力机基本都是滚轮马力机,那么滚轮出厂惯量是固定的,所以测量滚轮角加速度后经过计算就可以得出马力了。
不过需要再次说明的是, 这类马力机口碑差,基本现在已经是非主流了,没什么人还在做,就我知道的貌似只有一个厂家还在做。
另外就是Load Dyno国内貌似没有官方翻译(可能是我没找到),我认为应该叫做负载马力机(?)这类马力机简单讲是设定一个负载值,之后用发动机动力去转动,最终测量出马力,这类马力机测量精准稳定,但是价格也会贵不少。
更新非直驱档与直驱档对比图
七、越野摩托车机油是什么颜色?
越野摩托车新机油呈淡黄色,晶莹透明,无杂质,无悬浮物,无沉淀,在常温状态下,正品机油的颜色都要比假货机油深很多,而且机油几乎没有敏感味道,类似淡淡的清香。
八、风冷越野摩托车换机油周期?
风冷越野摩托车换机油是在三千到五千公里。
矿物机油:建议在1年或1000-2000公里更换。半合成机油:建议在1.5年或2000-3000公里更换。
全合成机油:建议在2年或3000-5000公里更换。对于摩托一年行驶里程没有达到2000公里的车主来说,按每2年更换一次机油即可;同时,在更换摩托车机油时,机油滤芯要一起更换
九、机油能增加汽车马力吗?
机油可以达到润滑、降温、清洁等效果,但是对于发动机的动力没有什么改善,更别说提高动力。要说提高动力的液体,估计也只有汽油了,但是所谓的提高,也是微乎其微。不要觉得换个高端的机油,就可以提高多少马力,甚至可以增加多少马力。谁要跟您这么说,八成都是那种卖产品的个大忽悠!
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十、越野250摩托车加机油怎样量?
越野250摩托车加机油的量取决于摩托车的引擎容量和生产商的建议。首先,将摩托车放置在平坦的地面上,并让引擎处于冷却状态。
然后,打开摩托车的油底壳,将废弃的机油排出。
接下来,用一个漏斗将新的机油慢慢加入机油箱中,同时观察机油标尺的读数。确保加入的机油量不超过或低于厂商建议的标记线。
最后,关闭机油箱盖和油底壳,并启动摩托车检查机油是否正常运行。