摩托车要换机油的征兆

摩托车要换机油的征兆

1、发动机噪音变大；

2、排气管冒烟、动力下降，声音变得不好听；

3、发动机的运转平顺性下降。

假如发动机油使用的时间比较长了，那么摩托车的噪音会变大，而且摩托车发动机的转动平顺性也可能会降低，这一时候就表示应当更换发动机油了。

发动机油是发动机内的血液，发动机油对发动机来说是比较至关重要的，假如没有发动机油，那么发动机是无法运转的。

发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以防止发动机内各个部件直接接触造成摩擦。

假如发动机内各个部件直接接触造成摩擦，那会影响到发动机内瞬间造成大剂量热量，这样对发动机来说是致命的。

发动机油长时间使用每一项性能基本都会降低，理所当然发动机油是需要定期更换的。在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的。

假如没有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后是十分脏的，这样子也可能会影响发动机的润滑。

摩托车判断换机油的测试方法

1、如果有机油观察孔，发现机油比新加机油的时候黑很多（仅作为换油与否的重要参考），热车时骑行换挡明显变涩不易挂进，发动机震动机及噪声明显较新换机油时变大，那么这些时候就要换油了。

2、看机油粘度，用机油尺把机油滴在手上，两个手指用力的来回捻一下，感觉到没有特别润滑的情况，有点涩涩的感觉，这时候就要更换机油了，如果是特别光滑，那就不用更换。

3、机油尺。把机油尺旋出来，擦干净，再放进机油孔，插进就行，不要旋转，然后拿出来看，机油是否在上下刻度之间，少于下刻线就加，如果机油太黑太脏（凭经验），那就要换了。这种方法就是不适合刚开始启动、启动了半小时着火了十几分钟或跑了一会儿的摩托车测量。

摩托车机油分几个等级？

四冲程摩托车机油的质量等级分类:

摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。

从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

二冲程摩托车机油的质量等级分类:

二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类；

FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。

二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等。

摩托车

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

四冲程摩托车机油的质量等级分类

摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及api分类，规格有：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,sm

从“sa”一直到“sl”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的

二冲程摩托车机油的质量等级分类

二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织jaso)的fa、fb、fc分类；fc是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，

我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(gb7631、3)按特性和使用场合分为era、erb、erc、erd四种，质量等级依次升高。

二冲程汽油机油按特性和使用场合分为era、erb、erc和erd等，

代号

特性和使用场合

era

用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。具有防止发动机高温堵塞和活塞磨损的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求

erb

用于缓和至中等条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。具有防止发动机活塞磨损和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求

erc

用于苛刻条件下工作的小型至中型的风冷二冲程汽油机。具有防止高温活塞环粘结和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求

erd

用于苛刻条件工作的中型至大型水冷二冲程汽油机。具有防止由燃烧室沉积物引起提前点火、活塞环粘结、活塞磨损和腐蚀的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求

四冲程摩托车机油的粘度等级分类

摩托车机油的粘度级别适用美国汽车工程师学会的分类，及sea分类

sae润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季，w前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

sae润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

sae润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5w/20、5w/30、5w/40、5w/50、10w/20、10w/30、10w/40、10w/50、15w/20、15w/30、15w/40、15w/50、20w/20、20w/30、20w/40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

二冲击摩托车机油的粘度等级分类

二冲程汽油机油有二个粘度级别，即sae20和sae30,一般情况下选用sae30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用sae20

功率与排量

大功率建议sg级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车

根据发动机的类型

如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点

根据骑行环境

经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议sg级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10w-40之类

骑行路况

都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。