单缸柴油机放炮是什么故障啊

1.供油系中有水和空气。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。

排除方法：检查油箱内是否有水分、油路当中是否有空气(输油管是否破裂、接口垫片是否损坏、柴油滤清器是否破损，这些都是油路进空气的途径)，必要时更换合格燃油、油管及垫片。

2.喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸汽，冒白烟。

排除方法：检查凸轮轴是否磨损，如磨损更换，重新调整供油提前角至规定值。

3.喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧与正常工作，气缸排出的高温废气在排气管内混合，从而冒白烟。

排除方法：检查喷油嘴雾化是否良好，喷油泵工作压力是否达到规定值(检查柱塞磨损、出油阀磨损，如磨损两者同时更换)，如不正常要更换；检查调速器工作是否良好(此项会造成供油压力不均匀，高速运转也会出现放炮)。

4.气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。

排除方法：检查气门是否磨损，密封性是否良好，空滤器是否堵塞，气门间隙是否在规定值。如磨损请更换新气门，清洗空滤器，调整气门间隙至规定值。

柴油发动机增压器坏了，柴油机会出现什么情况

会导致柴油机动力不足，大油门时冒黑烟或掉速熄火。

增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室，出现功率下降30%，加大油门功率并不增加只是冒黑烟。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

扩展资料：

首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。

还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。

参考资料来源：百度百科：涡轮增压器