三缸动力大还是四缸动力大

三缸动力大还是四缸动力大

小编说，很多朋友对轿车不太了解。 经常小编：三缸动力大还是四缸动力大，下面小编就简单介绍一下。 关于这个问题参考的话，也许可以减少绕道。

四缸发动机的动力大于三缸发动机的动力，但低速扭矩的症状不及三缸发动机。

四缸发动机和三缸发动机应相对，工作状态更平衡，振动小； 寿命延长。油门反应快一部分跑高速时，动力持续性更强。

四缸发动机又称四缸发动机，重要结构包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套等，在汽车、摩托车中相当频繁地遇到。

下面，我们来谈谈相当优秀的四缸发动机：

1、沃尔沃V60 Polestar搭载的2.0T版发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛/米，最高时速210干米/小时，百公里加速时间7.2秒。

2、本田雅阁混合动力版搭载的2.0L版本发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩175牛/米。

3、全新CX-9搭载的2.5T版本发动机是具有转子技术的发动机，技术非常高。

当然，还有很多相当经典的四缸发动机，包括高尔夫球GTI、高尔夫球r、思域Type R、宝马m 125 I、福克斯ST和奥迪RS3。 这里不太说明，如果你对哪个感性感兴趣，请留言告诉我。

三缸发动机如何呢？买过三缸发动机车的人，开着体验如何？

虽说车辆使用三年多来体验感还是不错，但换第二辆车时已想好不会再购买三缸车 型，福特厂家的不厚道，三缸车时间久后的不确定以及保值率，现在市场三缸车的优惠幅度，都是在刺内水平放置一瓶饮用水，水面会有微微的颤抖。有人说了，三缸车，缸数是奇数，怎么可能保持活塞运动的平衡，其实，现代科技发展单缸摩托车曲轴都带平衡轴了。

活塞在不够稳定的状态中往复运转，与气缸体缸壁的磨损程度自然会更大；活塞间隙的扩大程度与速度会更快，曲轴箱的机油蒸汽通过超标准间隙进入燃烧室则会出现烧机油的故障。这就端也有同等级的车型，三杠机主要缺点还是在怠速抖动，跑起来和其他4缸车型没有区别，而且抑制抖动的能力甚至比一些四缸机要好很多，现在开了快3年了，感觉抖动并没有明显。

现在也是一样，花几万买奥拓的觉得三缸也挺好，还省油。花十几二十万买个三缸车的车主肯定觉得不行，达不到对产品的基本预期，毕竟还没以前也是几万块的1.3的四缸羚羊平顺呢。也并不是不能接受，感受抖动的前提就是发动机启动，d档，踩刹车，在空档和停车档是感觉不到的，动力方面高速上很舒服，超车很轻松，目前来说就是起步有点慢。

车里是经过隔音棉等降噪音处理过的，也经过全面的测试才投入市场，如果噪音真的特别大让人无法接受，那么这个车也无法被消费者所接受。三缸机抖是必然的，这属于结构缺陷，就好像四条腿的动物奔跑平衡，而三条腿必然不稳。而后期你不管事加平衡轴，垫机脚垫，都属于补救措施。等同于发热之后再给降温。

三缸发动机比较的便宜，要是为了降低成本，开三缸发动车的人，有喜有忧吧，发动机有时候会大幅度晃动，体验不太好

三缸发动机肯定不好呀，因为抖动是比较严重的。买过的人开车的时候就会觉得车子一直在抖，会非常的难受吧。

这个发动机真的挺好用的，而且速度也比较快，开过这种汽车的人也会发现很好提速也比较好用。