燃油直喷是什么意思？电喷是什么意思？

一、燃油直喷是什么意思？电喷是什么意思？

是这样的..... 普通多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。缸内直喷发动机，应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。要获得更好的点火和燃烧条件，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，实现分层燃烧。通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气。这样才能在保证在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧，这种在不同区域拥有不同混合气浓度的燃烧技术叫做分层燃烧技术。这种直接向汽缸内喷射汽油的技术就叫缸内直喷技术，就是FSI。FSI的设计目的并不是为了提高多少输出功率。他的核心功能是节油和环保——————明白啦？

二、化油器和电喷有什么区别？

化油器车与电喷车的最大区别就在于供油方式由“吸”变成“喷”了。与传统的化油器车相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，所谓的电子燃油喷射系统:就是通过微电子技术测量吸入发动机的空气量，再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和燃油混合比的计算机控制过程称之为电子燃油喷射系统。这种技术可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％以上；油耗降低10--12％；尾气排放可降低30％一50％。

化油器车则是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾形成可燃混合气。它的缺点是:如遇气路阻塞,就会产生燃烧不完全,耗油增大,尾气污染严重。我国很早已经明令禁止制造和销售化油器轿车。

1 电喷车：就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。而化油器车启动时就应现在一点油门。

2 化油器车：化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。

三、电喷汽车的省油还是化油器省油？

没有绝对的省油!电喷的是注重合理配比汽油与空气的比值,其首要的重点是环保, 具体电喷的省油还是化油器的省有,那还得看你的汽车经常在什么工况下行驶.因为不同的工况有不同配比!

四、电喷车与化油器车的不同点是什么

1 电喷车：就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。而化油器车启动时就应稍微带一点油门。

2 化油器车：化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。

五、电喷汽车的油门控制什么？

电喷汽车的油门踏板，安装有一个“位置传感器”，可以使车载微机知道油门踏板的位置，并通过微机的计算，知道踩油门的速度

比如，驾驶者快速的将油门踏板踩到底，微机就会认为驾驶者需要急加速，那就会加大喷油量，来提升发动机转速

当然，油门踏板位置，只是电喷发动机需要的几个数据之一。

电喷发动机，会根据 进气量、进气温度、发动机转速和废气中的氧含量等，并对照微机中储存数据参数，来控制喷油量的多少

六、电喷车和化油器车有哪些区别

最大的区别是 化油器车发动机吸进汽缸的是混合空气 电喷车发动机吸进汽缸的是纯净的空气 靠电脑来计算把燃油喷射到汽缸里