125摩托车改装排气管会伤车吗?

一、125摩托车改装排气管会伤车吗?

不会的，不过看你怎么用，改了后混合气排的快，起步时比原来马力差些，油耗也高一点点，跑高速用直排就比较好了

二、峰光摩托车怎样改装跑得更快？

点火部分改装： （1）磁电机改装作用减轻曲轴负荷，提前点火时间。改变点火角度使燃烧更充分 （2）点火器改装作用使燃烧更为充分！ （3）高压包同上 （4）火花塞改装作用使燃烧更为充分，并保证在高速不出现断火 传动部分改装： （1）尾牙改装作用提高车速 （2）普利盘组件改装作用提高车速增加车的动力 （3）大小弹簧改装作用提高车速 （4）避震器改装作用提高车的转弯能力和高速的稳定性 （5）皮带改装作用提升动力传递效率 （6）轮胎：改装采用硫化胎提高抓地性能 动力部分改装： （1）化油器改装作用增加进气量 （2）化油器接口改装作用与化油器配套 （3）进气阀门改装作用提升车子马力，使排气更顺 （4）排气管改装作用同上 （5）缸筒：改装作用加大排量 （8）曲轴：改装作用加粗提高曲轴的承受能力 （9）缸盖改装作用增加压缩比

三、卧式和竖式发动机的区别

同排量的发动机卧式和立式在动力上并没有什么区别，而且小排量发动机多为卧式的，这样发动机可以作的比较紧凑，也有利于减轻重量和更好的散热效果，那些把110发动机作成立式的只不过是为了满足一些人看起来发动机比较大、象125CC的一种爱面子的心理吧，实际上那些都是很不成熟的产品，故障率高，维护保养也麻烦，现在几乎都已经绝迹了。事实上国产很多大排量摩托车发动机都有卧缸的，象宝马或金翼这些名车的水平对置气缸实际也是卧缸，采用哪种发动机更主要的是为与整车设计相配套协调，卧缸机不太容易做成大排量，不象直列四缸那样可以做的不占空间，所以现在大排车多采用这种设计。所以小排量车还是卧缸的好，质量稳定，重量轻，油耗低，配件通用性能，价格便宜，维修保养方便。

同排量的发动机卧式和立式在动力上并没有什么区别，而且小排量发动机多为卧式的，这样发动机可以作的比较紧凑，也有利于减轻重量和更好的散热效果，那些把110发动机作成立式的只不过是为了满足一些人看起来发动机比较大、象125CC的一种爱面子的心理吧，实际上那些都是很不成熟的产品，故障率高，维护保养也麻烦，现在几乎都已经绝迹了。事实上国产很多大排量摩托车发动机都有卧缸的，象宝马或金翼这些名车的水平对置气缸实际也是卧缸，采用哪种发动机更主要的是为与整车设计相配套协调，卧缸机不太容易做成大排量，不象直列四缸那样可以做的不占空间，所以现在大排车多采用这种设计。所以小排量车还是卧缸的好，质量稳定，重量轻，油耗低，配件通用性能，价格便宜，维修保养方便。

摩托车发动机一般分为二冲程和四冲程两种发动机，以前的大部分摩托车发动机是二冲程的，而且大部分是小排量的发动机，摆放方法大部分都是卧式的，相对于四冲程发动机来说是比较耗油和没力，所以大家心目中就有了“卧式的发动机没竖式的有劲”的说法！

其实只要是四冲程发动机的摩托车卧式、竖式的发动机是一样的！只是小排量的发动机大部分采用卧式设计，大排量的发动机采用竖式设计！

立式的散热好，不建议买110，还是买100吧