刚刚大修后的摩托车能跑小长途吗?

一、刚刚大修后的摩托车能跑小长途吗?

在人的合理控制下是可以的。不要把磨合期看的那么神秘。首先发动机转速不要过高，最好不要过6000，半个小时可以休息一下，但是不要马上熄火，走的时候也不要打着车就走，一切操作只要“稳”，就没问题，放心开吧。

二、三轮摩托车有机油，为什么会拉缸，是是什么原因

动机汽缸在正常的使用下，是逐渐磨损的。在一般情况下，如果润滑油质量不好，烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻，需压力润滑，而缸套的材质比较好，一般不会拉伤。造成拉缸的主要原因有以下几种：

 活塞与气缸配合间隙过小； 活塞与气缸之间润滑不良； 活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落； 活塞和活塞环倾倒一侧，紧压气缸壁上；

发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转； 发动机冷却不良，冷却系统有故障； 长期超载低速行驶； 非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差。

排除机械故障而追究机油方面原因，有以下几种原因： 

机油粘度选用不当。车辆使用年久，气缸有一定程度磨损，应选用比正常情况下高一个等级粘度的机油，过低或过高粘度均为不当； 

选用机油级别不当。为省钱而选用比推荐使用级别低的机油，也是原因之一，因为不同级别机油添加剂的含量是不同的，耐极压抗磨损程度不同，选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸；

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空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内，和润滑油混合。灰尘中主要含硅，硅的硬度大大高于缸套和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大，在中国，每年都有众多车辆因此原因而大修发动机。

可见，造成拉缸事故，机械故障或润滑系统故障均有可能。机油自身质量造成拉缸的可能性很小。关键在于车主如何选用机油及平时对车辆的维护情况。

三、摩托车回火怎么修CG175水冷型

摩托车化油器回火，是摩托车用户经常遇到的故障现象之一。

引起的主要原因有：

1、 操作不当

在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧，这时进气冲程一开始，刚进入气缸的新鲜混合气立即被点燃，并且一直引燃到化油器，从而出现化油器回火现象。

2、 点火时间太晚

各种车型的发动机因燃烧室形状、压缩比、燃料成分等因素的不同，其规定的点火提前角也不同。如果发动机在规定的点火提前角点火，即可确保该发动机在活塞压缩终了时缸内能产生最大压力和混合敢在缸内有足够时间完全燃烧。如果点火时间太晚，活塞到达压缩冲程的上止点时，火焰就来不及传播到燃烧室 的第六个角落，缸内压力太晚后，给予混合气燃烧的时间缩短，同时也会造成在进气中冲程开始时，未燃完的混合气将新进入气缸的新鲜混合气引燃并且一直燃烧到化油器，产生化油器回火现象。

3、 化油器调整不当

发果化油器的空气调节螺钉调整不当，主喷油针位置太低或浮子室油平面太低，致使混合气太稀，也会收起化油器回火。

4、 保养不当

从汽油箱到化油器之间的油路不畅通（局部阻塞），也会因进入化油器的油量不足而使混合气变稀，从而导致化油器回火。

为了避免车辆在使用中发生化油器回火现象，首先在车辆使用前应检查油路是否畅通（一般可将连续化油器的油管拔下，打开燃油开关，看汽油是否充满油管连续流出）；检查化油器的空气调节螺钉是否调整合适；检查点火提前角是否符合说明要求；并在使用中不猛转油门握把。一般做到了以上几点，就可避免化油器发生回火现象。若仍有回火现象发生，则可考虑采用升高主喷油针高度和浮子室油平面高度的方法，使混合气变浓些，以防止化油器回火。

四、摩托车烧机油原因

发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可

五、我的摩托车启动时冒烟..

冒黑烟是因为 汽缸密封性不是很好 所以压缩效果热量不够 燃烧不充分

接着密封性不好加剧，机油开始大量流入汽缸造成燃烧，产生蓝色气体

一般维修方式为 更换活塞环，气门，气门油封

六、踏板摩托车早上电启动不好大火，要打好几次，每次都得打10几秒，要转好长时间才能启动，脚蹬以前能登着

这种情况先检查一下气门间隙是否过小，气门是否关闭不严，这两种情况会造成气门轻微漏气，但还没有到能影响动力的时候，不过会造成冷车时起动困难，对热车后的起动影响较小。其次检查化油器的电控风门是否有问题，冷车起动时是否不能良好加浓。其他的检查负压油箱开关是否损坏造成淹缸，火花塞是否不良，与发动机、化油器、油箱开关等有关的各胶管是否有老化、轻微漏气情况，化油器混合比是否过稀等。