摩托车的发动机里的齿轮怎么装？

一、摩托车的发动机里的齿轮怎么装？

顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

二冲发动机的工作过程如下:

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .

2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.

4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多

二、拆电机的皮带轮用什么工具

电机的皮带轮是通过螺丝固定的，只需要拆下螺丝就能拆下皮带轮，但是皮带轮会转动，不容易拆下，需要使用气炮，也就是气动扳手来快速打下螺丝，用手一拉就拆下了电机皮带轮，具体操作步骤如下：

1、拆下电机。

2、把电机皮带轮朝上放置。

3、使用气炮拆下螺丝。

4、取出内部螺丝。

5、向外一拉就拆下了皮带轮。

三、拆发动机难吗?

不太难， 在 拆之前 请仔细 观察 下 外部 的零件 ，拆的过程 也 应该 边 拆 边 留意 ， 还有 就是 零件 要 分开 放好 ，特别是 螺丝 很多 ，容易 搞混 注意 排放，

如果 是 同一台发动机 搞熟了 当然就不存在这些问题 ，但是一般 的发动机 都有不一样的，还是 要 仔细 观察好

四、进口铃木吉姆尼的1.3L VVT发动机为何越野性能如此强悍？

吉姆尼的1.3LVVT发动机采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，颠覆了传统的进排气歧管布置。这个创新可令排气歧置于发动机后，使催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。 而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。 在动力方面，炫丽1.3VVT也毫不逊色，通过先进的VVT技术，实现了完美动力输出，每分钟2500转即可输出最大扭矩的90%，4200转可达到123牛·米的最大扭矩，这样的动力在同排量车型中属于领先水平，同时可以兼顾城市行驶与高速道路性能。