打气筒没气怎么维修？

一、打气筒没气怎么维修？

把气筒中心轴拉出来看下里面有个橡皮圈没有老化，换个橡皮圈试试看

二、摩托车发动机维修有哪些技巧？

技巧是要学，要实践的，这个知乎问不到。

三、摩托车发动机怎样维修？

经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。

一、操作环境要防尘、防风，操作要规范

一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。

二、发动机外壳拆前清洗不可少

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

三、做好标记很重要

无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。

四、使用专用工具、专用器皿

工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。

此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。

五、配件安序摆放

分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。

六、相关部件的清理十分关键

发动机一旦拆开，各垫片（纸质、石棉等垫片）使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除（DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱），然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。

七、更换配件要仔细测量、比较

配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。

八、机件组装润滑油的涂抹不可少

组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。

九、选用标准垫片，慎用密封胶

组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难（二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车），更甚者将造成油路阻塞，引发新故障。尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DX100、AX100等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴密封胶也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸盖处。

十、注意更换油封

发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的操作，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封操作不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可照常使用。

十一、配件更换时要边装边调试

更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。如更换C100启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动（不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍），再上紧固定螺栓，同时变应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。

十二、做好防水工作

与发动机相连的各线束要插接到位，做防水、防雨工作。发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水胶带裹严实。

十三、注意安妥大气平衡孔胶管

曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。

十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞

发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的6#螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。

十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固

一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会造成启动电机工作无力，启动困难。

十六、发动机固定配件不可漏装曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如：发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松动，影响行车安全。

评论 | 1 0

举报| 2013-06-18 13:35热心网友

两冲程发动机，最关键的保养是燃烧用的两冲程专用机油油质一定要好，并保证机油的混合量合适，机油量过大容易产生积碳，机油量过小容易增加缸体、活塞及环和各轴承的磨损，其他方面与四冲程发动机没有大的区别。

四、雅马哈摩托车发动机拆装维修技术详解

引言

雅马哈摩托车在世界范围内都享有盛誉，而摩托车发动机是摩托车的心脏，因此对其进行维修和拆装时需要特别的技术和细心。本文将详细介绍雅马哈摩托车发动机拆装的技术要点，希望能够对摩友们的维修工作有所帮助。

安全注意事项

在进行发动机拆装工作之前，确保已经做好了以下安全准备：

戴好手套和护目镜：确保自己在进行拆装时不会被油污或金属碎屑所伤害。
使用支架：在拆卸摩托车时，使用支架将摩托车稳固地固定在适当的位置，防止意外发生。
排放废气：避免在密闭的空间进行发动机拆装，确保良好的通风。
小心火源：在拆装时远离明火和火花，防止发生意外燃烧。

拆装步骤

以下是雅马哈摩托车发动机拆装的基本步骤：

准备工作：确保摩托车处于停稳状态，断开电源，并进行冷却后再进行拆装操作。
拆卸外部零部件：先拆卸外部的零部件，如座椅、油箱等，以便后续可以更容易地操作发动机。
注水封堵：在进行发动机拆装前，使用专业工具和材料进行水封堵，防止液体泄漏。
卸下发动机：使用合适的工具和支架，小心地卸下摩托车的发动机。
维修和更换：在拆卸后，进行所需的维修和更换工作，确保发动机的正常运转。
安装发动机：小心地将维修好的发动机安装回摩托车，确保每个连接都牢固可靠。
安装外部零部件：最后安装外部的零部件，测试摩托车的性能和安全性。

技术要点

在进行雅马哈摩托车发动机拆装维修的过程中，需要特别注意以下技术要点：

细心操作：摩托车发动机是精密的机械装置，拆装时需要细心操作，防止损坏零部件。
专业工具：使用专业的工具，如扭力扳手、螺丝刀等，确保拆装过程中的准确性和安全性。
清洁维护：在拆装过程中，保持工作环境的清洁，避免灰尘或杂质进入发动机内部。
维修手册：在遇到问题时，可以参考雅马哈摩托车的维修手册，确保拆装操作的正确性。

结语

摩托车发动机的维修和拆装是一项技术活，需要专业的知识和经验。希望本文所介绍的技术要点和注意事项能够帮助摩友们更好地进行摩托车发动机的维修工作。

非常感谢您阅读这篇文章，希望它能带给您摩托车维修方面的帮助。

五、摩托车维修发动机贵吗？

200元左右。当发动机无法修复了，只能通过更换发动机来让车子重新发动，这种维修性质的更换发动机，我国政策是允许的。

这种情况通常会在4S店、维修厂出现，并且是比较常见的。只要是同型号的发动机，并且及时到车管所及时的进行备案，办理变更手续，是完全合法的。

六、摩托车发动机的维修技巧有哪些？

看说明书

七、摩托车没气怎么办？

1、只要轮胎没有有大的破损，轮辋边缘也没有明显损伤，就可以充上气。

2、真空胎如果轮胎与轮辋已经分离开，必须要用较大的气泵才能充上气，普通的打气筒或小气泵是不行的，它必须要快速大量充气，才能把轮胎吹起来并与轮辋结合好。

3、真空胎破了也可以用塞胶条或火补的方式修补，但如果破洞较大或处于特殊位置就不能修补了，只能加内胎或换新真空胎，可以找个认识的修理摩托车的店鉴定一下，再视情况决定。

八、摩托车没气了怎么自救？

1.把车子中站脚打起来

2.看看轮胎外面有没有钉子，有的话想办法把它拔出来。（真空胎就不拔了）如果看不到钉子没有钉子，看看附近有没有人家，借把气筒打气，能打气进去最好，直接骑到维修店补胎。要是打不进去，看看附近有没有修车的,如果没有，气又打不进去，最好的办法就是把摩托车发起来，加点油门让它自己慢慢走，省力只要扶着摩托车龙头跟着走就行。

3.打电话叫摩托车维修师傅出外补胎

4.暂时把摩托车放在别人家里

5.没气了，直接骑（胎可能会坏哦！）看你技术怎么样了。技术不好不要骑安全第一。

九、摩托车轮胎没气了？

首先恭喜你表妹。然后就想问你一哈，是不是一路放着歌声音太大导致你一点异响都没听到，就算风噪大，音乐声大，出高速收费站时过减速带应该也能感受的吧。轮胎没气，还是高速行驶，很危险。靠感觉，事关生命安危，感觉不靠谱。

认真回答。后轮胎没气，如果你是在低俗行驶的情况下并且周围没什么噪音的情况下是可以听到异响的。并且车身会有小幅度抖动。如果车上只有驾驶员一个人时，可能没有不一样的感觉，但如果后排有乘坐人的话会有明显感受。并且后轮没气，过减速带也有会感受。

最好是去加装胎压监测，这种事别儿戏，仪器相比感觉靠谱了很多，可以直观、明确了解实时动向。各位有什么好的建议？

最后说一句，生命可贵，希望大家养成良好习惯，出行时最好检查下车辆状况。

十、摩托车轮胎经常没气？

可能是因为轮胎质量问题，漏气严重或者是气门芯漏气。

建议换掉吧，车胎的密封不行肯定是生胶的，建议你一次到位换正新的内胎，不扎的话一年不用打气。