05款CRV是新款还是老款？

一、05款CRV是新款还是老款？

05款属于第二代大改款CRV，现售的属于07年的第三代全新CRV

二、摩托车坐垫套织法？

它的编织步骤是先制版，它可以让你在操作当中不走形，用线粗细均可，编织出成品正适合。

首先，找出一块纸板作底板用，然后测量两个位置的尺寸，一个是长，一个是宽。第一针不织留作挑针用，然后加针，方法是用手带套加就行，间隔几圈仍按照版形加减，放心去织不会走形。

腰，从留下的针数开挑针，按照面的外轮廓挑起，全平针来织。当宽度织好以后开始织穿松紧边，要求织双边，双边的方法是第一圈一针正，一针反。第二圈正针织，反针不织，第三圈正针不织，反针织，以后重复第二圈——类推。织到合适时锁边。按照你织边的宽度买好松紧带穿上，这时一个成品就大功告成了。

三、老款crv好还是新款crv好？

老款crv车型和新款crv相比个人认为还是新款crv更好一些，在车子的技术方面新款crv车型相对要更有优势一些。

四、买车，到底挑新款还是老款好？

这个要看个人条件喜好了。

新款的车: 功能更齐全，配置更高，款式好看，价格也更贵一些。

老款的车: 价格实惠，款式经典，功能相对稳定。

五、凯美瑞买新款好还是老款好？

鉴于上个月我买了一台2.0天籁中配，经过一个多月的使用，感觉可以修改一下回答了。

天籁：三款车中舒适性最高，滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者中优秀水平，且同等价格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意。

新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。

前排座椅不如老款车型那么软，软硬比较适中，包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的，且后排腿部空间也是三款车中最小。

老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，包裹的皮质细腻，粗细适中，握感很好，但依然没有路感。

CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因，可以通过4s刷电脑解决。

变速箱有低温保护，寒冷地区慎重考虑。

操控性方面，无论是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。

动力方面，老款2.0发动机动力一般，好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用，但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大。

新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升，起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后，只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高，且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。

2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。

但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。

不过新款车型车头太丑，我在看了一个多月后已经适应了，但潜在消费者仍需考虑。

雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。

后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。

可能是后避震硬的原因，我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。

全系有电子手刹和AUTO HOLD，个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。

中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2.0车型舍得踩油门动力也够用，至于3.0车型没接触过，据说声音非常好听。

凯美瑞：日系车可靠性出色，而日系车中两田可靠性最出色，而两田中，丰田的可靠性最出色。凯美瑞在三款车中尺寸最小，但得益于车身造型方正，内部空间依然宽敞，甚至主观感受上凯美瑞车内的开阔感是最强的。

隔音在同级别车中是上等水平，音响效果也不错，比天籁强，滤振舒适性明显比雅阁强，小震动的处理稍稍差于天籁，总体舒适性稍差于天籁，比雅阁好不少。凯美瑞历代车型驾驶感受最大的特点就是“好开”，无论是油门和转向的响应，还是各处按钮的阻尼、人机工程学设计，都让人觉得好用、顺手，但是新款车型的转向手感比较钝，我个人不喜欢，现在新款的卡罗拉转向手感也是这种风格。操控性比天籁稍微强点，但依旧不是什么运动取向的车，悬挂侧向支撑比天籁强但车尾跟随性依然差。在美国IIHS的百分之二十五碰撞中，改款前的车型成绩较惨，但改款之后大为进步，不过国产的新款车型很可能并没有随之改善，起码目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷射发动机和6AT，账面数据领先于同级别对手但实际开起来感觉是三款车中最肉的，好在燃油经济性相当出色（和雅阁差不多，比天籁低），还能有效减少直喷发动机的气门积碳。此外，混动版凯美瑞同样值得考虑，优惠之后比汽油版本车型贵三万左右，低油耗（综合百公里六升左右），低故障率，还有送的三年六万公里保养（传统动力车型已经不送了，混动版是不是依然送我也不知道），让你后期用车费用显著低于同级别轿车。空间和油耗天籁稍差，其他两款比较接近。内部空间雅阁和凯美瑞比较宽敞，天籁比较适中。油耗雅阁和凯美瑞比较低，天籁2.5车型油耗较低，2.0车型是正常水平，但是凯美瑞混动显著低于其他车型。该说的各方面应该都说得差不多了，没说到的可以在下面问。

六、10年锐志是新款还是老款？

10款是所谓的第二代前期版,也就是新款的前期版.10款可以改成13款.

七、买新款长安cc还是老款cc？

新款锐程CC看起来比老款更加有魅力了，毕竟现在的市场年轻态是一种趋势，外观也需要做出符合市场需求的优化。

它的前脸采用了目前比较流行的大面积进气格栅的设计，突出了前脸的气势，这对增强辨识度是有积极作用的。另外格栅饰条设计的非常精致。

八、雪佛兰景程07款是老款还是新款？

差别太大了。

九、07款福克斯坐垫套安装？

10，07款福克斯不建议安装坐垫套。福克斯是全系配备侧方气囊的。安装座垫套，在发生危险的时候气囊没办法弹开，是很危险的行为。

十、应该入手新款帝豪还是老款的帝豪？

这就得从需求出发了。我们来看看这新款老款的区别吧。

先从价格上来看，老款的帝豪现在优惠更多了，在某些地区的裸车价大概是5-6万，这个比第四代帝豪要便宜不少，还是蛮有吸引力的。

从外观上看，新帝豪的颜值肯定是比老款更显得时尚，运动，但老款的颜值绝对是属于非常耐看的类型。但内饰的部分，新帝豪就要比老帝豪优越很多了，整体档次提升了不少。

新老两款车型在动力和配置上的区别不是很大，而且油耗也差的不多。可以这么说，新帝豪的整体价位和档次都比老帝豪要高，当然，价格也增加了不少。但如果你不在意这些的话，老帝豪依然是不错的选择。