乐风出风口有异响？

一、乐风出风口有异响？

1.鼓风机异响，鼓风机的轴承损坏造成啸叫或者嗡嗡声。还有一种情况是鼓风机里面进了异物造成的共振声。

2.空调压缩机，空调压缩机老化内部磨损造成的异响！或者是空调压缩机缺油。

3.皮带，空调开启后发动机负荷增大，如果皮带的摩擦力减弱就会造成很尖锐的刺耳声

4.电子风扇，和鼓风机一样的原因

具体的还是要拆开来检查一边。

二、吉利远景中间出风口有异响？

有异响。因为一些用户反馈吉利远景中间出风口存在异响问题，可能是由于出风口内部设计不合理或者使用材料质量不符合标准等原因导致的。需要在维修保养时检查和处理。汽车异响问题是常见的车辆故障，如何解决汽车异响问题是驾驶者交通安全的重要保证。一般而言，要定期进行车辆维护和保养，及时发现问题并处理。对于异响问题，除了检查出风口外，还需要检查轮胎、发动机、排气管等部位是否存在异响问题。同时，注意驾驶时的操作，避免过度制动或急转弯等不当操作造成车辆异响问题。

三、小米空调出风口有异响？

1、定时清洗过滤网（应每半个月清洗一次），如过滤网过脏，进风受阻不但会使内机噪音大，有振动，风声低沉，风速提不上去，而且在室外环境温度不太低时，会使室内机蒸发器过热保护而出现频繁的待机，一般间隔10分钟左右。

　　2、检查内机盖是否盖严，有时在清洗过滤网后或进行卫生清扫后未将内机盖严，导致空调工作时振动发出声响。

　　3、空调刚开机时为了使房间快速升温（降温），使用高效键，室内机高速运转，噪音可能大一点，待工作一段时间后，空调转入正常运行，声音自然就小了。

　　4、在空调运行时或停机后，由于温度的突然变化，可能导致塑料外壳及内部塑料部件的热胀冷缩，并因此发出“喀嗒”的声音，属于正常情况，一般来说机器刚运转时由于温差太大，造成热胀冷缩的现象，但当达到一定的膨胀系数后，就不会再有喀喀声。

　　5、空调在运行过程中会发出类似流水、撒气（冬天机器化霜时，换向阀换向瞬间出现的声音）、开锅（氟利昂进入室内蒸发器的声音）的声音，可解释为是制冷剂在机内流动的声音及氟利昂在机内回流的声音，均属正常声音并非噪音。

　　6、如空调器内机噪音大，在排除以上原因后，故障依旧，则应找专业维修人员进行维修。

四、宝来传奇左侧出风口有异响？

1、鼓风机有异物或者鼓风机的叶片损坏，其中，鼓风机有一个轴承，这个轴承较容易发出异响。

2、压缩机出现故障。可能是压缩机的电磁离合器发生损坏、打滑，这时需要检查离合器的电磁线圈，重新调整离合器的间隙。也可能是压缩机轴承磨损严重或者轴承松旷，需要更换压缩机才能解决问题。

3、在切换内外循环时空调出现异响，那就是电机出现了情况，这个时候更换电机才能解决异响问题。

4、鼓风机的风扇要做好动平衡处理，动平衡没做好也可能导致异响，而且异响较为明显。

五、踩刹车空调出风口有异响？

1、空调问题

　　a、压缩机故障：有些车友在按下雪花键，口哨声就没了，我们可以试着把制冷剂放掉，然后再试试看是否还有口哨声，如果没有了，那么基本可以确定是压缩机的问题，更换压缩机就好了。

　　b、空调低压管：貌似有这样的说法，有些宝马的空调低压管的设计有缺陷，会导致出现口哨声，如果感觉这个异响与空调有关，而又找不出问题来，不妨更换这个低压管试试。

　　2、车子不密封导致的风噪

　　a、车门或者天窗不密封：比如密封条老化或损坏造成漏风。

　　b、中网边缘风挡玻璃和前杠风道的风噪：比如自己有改装中网，如果安装不当，可能边缝漏风，这样就容易产生口哨声。

　　对于这个原因，我们可以用纸胶带把所有的缝隙都贴起来，然后再开动车子试试，看是否口哨声会消失，如果消失了，那就可以确定是漏风的问题了，然后再逐个地方试一一排除。

六、尚酷空调出风口有异响？

可能是空调的风道内有杂物，气流会导致杂物在风道内运动，就会不小心撞到空调滤芯或风道，就会发出哒哒哒的异响，车主可以将风道拆开，将异物取出即可。

七、亚洲龙空调出风口有异响？

1、可能是皮带出现的异响，因为空调的压缩机是通过皮带来传输动力的，如果皮带老化或者松动，就会出现哒哒哒异响，车主可以将皮带拧紧，或者是更换一条新的皮带。

2、可能是空调的压缩机出现了故障，空调压缩机的内部损坏，就会出现哒哒哒的异响，而且空调通常也无法正常工作了，车主需要及时到4S店检查并维修空调。

3、可能是空调的风道内有杂物，气流会导致杂物在风道内运动，就会不小心撞到空调滤芯或风道，就会发出哒哒哒的异响，车主可以将风道拆开，将异物取出即可。

八、摩托车，有异响？

如果有异常噪音，可能是轴承问题。你需要找一家经销商（查成交价|参配|优惠政策）来更换汽车或轴承。还有一种可能是轴承生锈了，尽量用点油润滑一下。什么油都可以，最好的是缝纫机油。

2.后制动器轻微锁定：

有时候经销商为了追求更好的刹车效果会调整松螺母。但偶尔会调得太紧，反而会轻微锁死制动鼓，发出吱吱声。检查方法是调整后制动弹性螺母，并稍微松开。如果它吱吱作响，这不是这里的问题。只能去专业维修店修刹车。

3.后部减震：

新车的减震器加载时会发出吱吱声。骑几天就消失了。检查方法是车立起来(车腿立起来)，开关转动。车轮空转时不响，骑行时响。应该是减震器的问题。

4.空气泄漏：

如果气缸盖、气缸和曲轴箱体或左右曲轴箱体之间的紧固螺栓松动或垫圈损坏，将会发生漏气。启动后，匀速运行时声音不易听到；停车时，从漏气处可以发现（查成交价|参配|优惠政策）明显的油渍。如果这种现象不严重，拧紧紧固螺栓即可；如果严重，应更换垫片。

5.阀门的敲击声：

如果气门间隙由于调整不当或零件磨损而变大，气门机构会发出短促而尖锐的敲击声。这种攻丝不随转速的变化而变化。可以通过调整气门间隙或更换磨损零件来消除。

6.后制动器异常声音：

刹车片质量不过关。如果刹车装置上有异物，此时会有噪音。还有就是刹车盘或者刹车片变形了，受到了外力的冲击。很多时候眼睛看不到轻微变形，使用时会发出刺耳的声音。用锯子在刹车片的摩擦面上斜锯出几个凹槽，这样在刹车时，刹车鼓内就有一股漩涡状的气流，刹车片的灰尘进入凹槽，被这股气流卷走。用新的刹车片替换。

7.盘式制动器异常声音：

如果摩托车的刹车片在过坑的时候撞到了铁或者震动了，那一定是盘式刹车。当刹车发出刺耳的噪音时，要检查刹车片是否用完，或者是否有异物。当刹车片用完时，你应该立即更换。如有异物，应拆下刹车片，取出异物后再安装。

九、经典轩逸前挡出风口有异响？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。