车上有共振异响怎么解决？

一、车上有共振异响怎么解决？

各位摩友通常在骑行中是不是会经常遇到一些奇怪的现象：比如当发动机转速达到某个转速时，覆盖件会出现“吱吱”的响声，让人听着非常不舒服，这其实就是覆盖件共振引发的异响。减轻甚至是避免摩托车共振是提高摩托车动态性能的关键所在。对于共振异响问题，摩托车制造商通常会从发动机设计、抗振或隔振等方面来对策解决。

发动机是摩托车的“心脏”，摩托车的动力性能及其振动性能都是由发动机的性能所决定，所以规避共振首当其冲的是设计出减振性能优异的发动机。在发动机设计方面，制造商通常采取的措施就是设计了一个叫平衡轴的装置来抑制发动机的振动。可以将这个装置简单理解为偏心配重块，通过一根装有偏心配重块随曲轴同步旋转，转速相同但方向相反的轴，利用偏心配重块产生的反向振动力，使得发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，改善驾驶舒适性。

车架是摩托车的骨架，它将转向系统、悬挂系统、前后轮总成、外观覆盖件等连接成一个整体，所以设计研发出一种抗振能力优异的车架也是规避共振的关键工作。在项目前期开发阶段摩托车性能开发工程师会借助仿真手段来指导工程设计，例如车架或手把管的设计通过模态分析以得到合理的模态频率及振型分布，以规避常用转速段的共振风险，使车架与发动机的共振分布在一个不常使用的转速范围内，减小共振造成的影响。

在隔振方面，通常在发动机与车架连接点增加橡胶（三轮车及踏板车）的方式来阻隔发动机到车架的振动传递；在车架与座垫的连接处，也会采用增加隔振胶来隔离车架向座垫的振动传递，降低人体受到的振动。橡胶由于具有较高的内阻，吸收突然冲击和高频振动的效果较好，且安装简易，可通过改厚度及截面轻易控制其刚度，所以被广泛用于摩托车的减振元件。

同样的对于塑料覆盖件，可以在设计阶段增加一些橡胶圈来阻隔车架到覆盖件的振动传递。

又如某车仪表盘共振异响问题，经拆装发现仪表盘通过两个螺钉装配在车架上，螺钉中间有两个轴套，轴套的应用尽管说都能防止螺钉在孔中的窜动，但同时也使得轴套在高速下共振引发异响，最终我们在仪表盘安装螺丝上增加了o型橡胶圈的方式解决了共振异响问题。

又比如某车的后挡泥板在加速行驶中出现异响，后经调查分析发现该问题属于设计开发阶段造成的间隙过大造成的，针对该问题，采取了增加一个橡胶胶垫的方式解决了该异响问题。

对于脚踏部位，往往会从以前的纯金属搁脚支架逐步转化为现在的先进设计，即是在搁脚支架上方布置隔振胶等方式来阻隔车架传递过来的振动，保证脚踏舒适性。

通过上面的介绍，相信各位摩友对共振产生的异响有了一定的认识，倘若在骑行过程中出现了类似问题，那么就可以从抗振、隔振方面来入手，例如对车架关键部位进行焊接管件加强刚度，对安装点等刚性连接部位可以适当增加橡胶圈等方式调试解决该类问题。

二、车牌共振异响怎么解决？

车牌共振是因为松了或没和保险杠接触。上紧或掰一下车牌就好了。

牌照震动问题很普遍，只要马牌照后面用软布或其他东西垫起动就行了，或者是去配件商店买一个包牌照用的支架，装上就不会响了，还能保护牌照避免意外损坏。

牌照颤抖的异响，是不是牌照和后挡泥板碰到了，如果是，找个橡胶的东西粘在那里就好了，其实很多摩托车都用这方面的设计的，就是在后挡泥板上按照了一个橡胶的东西。

三、玻璃共振异响怎么解决？

一般情况下，车辆在行驶过程种会发生共振现象，但是这种现象一般车速都超过来100Km/h，如果车辆在低速行驶时还会听到玻璃有震动的声音，这时就需要注意了，可能是哪里出了问题。

玻璃密封胶条老化是造成车窗玻璃有声响的原因之一，如果是刚买的新车玻璃震动有声音的滑，胶条不用换，只要买电润滑油，把它均匀的涂抹到胶条上，将玻璃反复升降几次就可以了。

车辆玻璃卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降过程中，灰尘和颗粒很容易进去，容易引发车辆玻璃震动异响。如果灰尘和颗粒物越积越多，不及时清理，会对升降电机造成损坏，并且还会影响升降功能。所以，我们要及时用专业工具把玻璃卡槽里面的杂物进行清理。

如果汽车仪表台里面紧固螺丝松动、零部件错位，也会导致车窗玻璃发生震动，产生异常。发动机怠速转动时，发动机抖动会带着整个车身抖动，导致玻璃出现异响。这种情况可能与厂家在装配时螺丝紧固和安装位置不到位有关系，如果想彻底排除故障需要拆掉仪表台进行检查维修

四、车窗共振异响怎么解决，车窗共振异响怎么办？

走颠簸的路，车窗会有共振似的异响：玻璃有异响可能是可能是因为车窗玻璃导槽的宽度不正常。导致玻璃在颠簸路面时与其他部位发生摩擦，从而导致的异响。

对玻璃的导向胶条内缝涂些凡士林就好了，具体操作:降下玻璃，用稍微长些的棉签涂些凡士林，沿着玻璃导线胶槽上下涂抹，两边都一样，然后反复升降几次玻璃，问题就可以解决。

不建议涂抹机油等润滑剂，会导致胶条老化的。

五、伺服电机共振异响怎么解决？

1.电气部分原因:电磁故障

表现：交流伺服电机定子接线错误、绕线，转子绕组、断条、铁心变形、气隙不均等而导致。

2.转子、耦合器、联轴器、传动轮不平衡

解决办法：建议调整转子平衡。若有大型传动轮、耦合器等，应先与转子分开单独调整平衡。

3.机械部分原因

(1)与伺服电机相联的齿轮或联轴器故障。

表现：齿轮咬合不良、磨损严重，润滑不佳，联轴器错位，齿式联轴器齿形、齿距不对或磨损严重等。

(2)伺服电机拖动的负载传导振动。

表现：汽轮发电机的汽轮机振动，电机拖动的风机、水泵振动，引起伺服电机振动。

(3)伺服电机本身缺陷或安装错误。

表现：轴颈椭圆、转轴弯曲，轴间隙过大或过小，轴承座、基础板、伺服电机刚度不够、伺服电机固定不牢等。

六、摩托车共振异响？

解决方法:

排气管可以换成一级背压，可以同时放两个洗碗的钢球在里面。如果效果不明显，同时将中性玻璃胶放入框架的钢管中。

正常行驶过程中，当摩托车进入性能消耗阶段时，可能会出现各种故障，导致行驶时抖动。

七、车门共振异响求解决？

车门异响的几种原因和解决方法：

1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。

2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

八、中控台共振异响咋解决？

这情况的话，可以直接，用螺丝进行加固就可以解决

九、摩托车坐垫异响？

答：摩托车坐垫异响可能是皮带轮不良造成的，最好是换一个皮带轮试一下。

如果是齿轮箱里的响声，一般是齿轮之间啮合不好，或齿面不光滑，以及齿轮箱轴承损坏等，不过齿轮箱内出故障的机率一般较小。传动部分的呜呜声一般是传动部分设计、制造工艺水平差的原因，不太容易去除，但也不影响使用。

十、鼓风机异响，共振怎么解决？

是车里面的还是，发动机舱里面，车里面的话肯能是膨胀阀或鼓风机响，发动机舱里面就只有空调泵了