电喷跨骑摩托车极速时突然失去动力，会是什么导致的故障？

一、电喷跨骑摩托车极速时突然失去动力，会是什么导致的故障？

ECU限速了吧

自动保护收油

我以前骑小忍者是这样

134推背，135收油，134推背，135收油

看起来一拱一拱的

每家ECU在限速时的逻辑都不一样

所以你这个可能是过了限速以后必须退档才能解限速的逻辑

二、电动车正常环岛转弯突然前行摩托车停下来导致后车追尾？

您好，根据描述，这起事故的责任主要在摩托车上。如果电动车在正常环岛转弯时，摩托车突然停下来，导致后车追尾，那么摩托车应该对此事故负主要责任。因为摩托车突然停下来，违反了交通规则和安全驾驶原则，给后车造成了不必要的安全风险和经济损失。当然，如果后车驾驶员存在超速、分神驾驶等行为，也可能对事故负有一定责任。

三、交通事故小车突然连续刹车导致摩托车追尾。报了警。请问小车该负全责么？

小车如果不是恶意的制造事端就不负责任，在交法中规定，后车必须和前车保持一定的有效刹车距离，因为前车前面的情况后面的车是不知道的，那么你前面的小汽车可能也是遇到他的前面频繁刹车，他为了保证不追尾，也只好频繁刹车。因此，本次事故，应该是追尾的摩托车负全责。

四、正常行驶的摩托车遇到突然跑过来的小孩，导致车祸，请问双方各承担多少责任？

只要车辆不是在超车，按转弯让直行的原则，都是摩托车负主要以上责任至全责。具体是主责还是全责，由交警通过现场勘查判定。

五、汽车突然变道导致直行摩托车刹车避让摔伤，无接触。交警认为汽车全责，但又不下责任认定。为什么？

昨天晚上我也是类似情况，我骑车正常直行，对方突然变道，我紧急刹车后摔倒，磕伤左小腿。打电话报警后，警察来处理，说是两车没有接触，是我单方面责任，对方无责。我的车倒地后与对方车距离不到10公分，说是无接触。我给交警说：我的摩托车撞不过对方，要是接触了我不是受伤更严重吗？我要是开个拉土车，我肯定踩着油门我怼死他。明明是对方变道不看后视镜的问题，这傻逼交警说我的全责。好在我退伤不算严重，回家一看蹭破点皮，有3*3cm块大小的淤青，喷了点药，今天快好了。

六、小车和摩托车同道行驶，小车突然变道导致摩托车急刹摔跤受伤严重，小车什么事都没，两车没有碰撞，怎么判？

证据呢？没有行车记录仪或其他目击证人不好办。

七、路边停放车辆突然开门，导致摩托车避闪不及失控撞向对向正在调头的车辆，这样的事故责任怎么划分？

问题的条件不太全面，如果有视频更好。

如果是虚线允许掉头路段，摩托车和掉头车辆都是正常行驶，停放车辆开门杀影响摩托车驾驶，停放车辆主责，摩托车次责。如果是实线不允许掉头路段，车辆违规掉头，掉头车辆主责，摩托车和停放车辆次责

个人理解判断，如有错误感谢纠正。

八、摩托车气门调整不当，会导致半路上突然熄火，无缸压，不着车'吗？我的车前段时间没有过类似？

会。若气门调整过紧，即摇臂螺钉与气门顶部间隙过小，热车后气门杆热胀伸长会使得这个间隙完全消失，摇臂螺钉就会把气门顶开从而导致汽缸燃烧室密封不严，也就是没有缸压。没有缸压后，混合气就会在压缩时泄漏绝大部分，从而无法获得高密度的混合气，也就无法点燃。即使偶尔点燃，膨胀的燃气也会从密封不严的燃烧室跑光，无法推动活塞循环工作。

气门间隙应当在发动机熄火冷却5小时后常温下调整。先对正配气正时，然后再调整气门间隙。间隙的标准是进气门摇臂可以左右轻微摇动，上下轻松摇动但是绝不会在手摇时发出滴答声。排气门摇臂可以上下轻松摇动并且手摇时发出极为轻微几乎听不见的滴答声。这是非常理想的进排气门间隙。

对于使用较长时间后的发动机（一年以上），塞尺无法准确测量进排气门间隙。因气门顶杆顶部已经凹陷，塞尺测量出来的间隙值都是偏小但实际上气门间隙却很大的。手摇感觉目前还是最准确的调整方式。