新手入门金卡纳，如何选购摩托车？

一、新手入门金卡纳，如何选购摩托车？

摩托车金卡纳既是一项竞技运动，又可以当做一项娱乐方式

这是写在前面的话，从这个前提出发，选车也有了两个不同的方向

题主是新手又想兼顾日常日用，鉴于目前国内摩托车金卡纳运动还处于起步发展阶段，所以我想把我所了解的选车经验多聊几句方便跟多的人了解摩托车金卡纳运动也能够与其他玩家交流，探讨，说得不对的地方请车友指正。

首先，一个底层问题，灵魂拷问，你为什么会玩金卡纳？？？

我想回答可能是金卡纳好玩，能给自己带来快乐，征服感，锻炼身体，提升控车技术，门槛较低，安全，时间碎片化，等等等

每个人从金卡纳中获取快乐的点都有一些差别，这也决定了你的选车方式

每个人的身高，臂长，体重，当然也决定了你的选车方式

每个人打算投入的资金，花费的精力不一样，选车的方式也不一样

但是并不是每个人都可以一次就能选好一辆适合自己的现在所处阶段合适的车，因为你一旦开始练习，你会每天都有对自己与车辆的新的发现，快乐开始源源不断而来...

金卡纳作为竞技运动是以时间为结果当做评价标准的运动，一切围绕谁更快而展开，此时车辆需要考虑的因素主要有：

1. 大扭力，金卡纳运动中的加速和变向减速都非常的频繁，一辆低扭和高转扭力都充沛的车子可以让你更好的完成比赛线路，所以小排量梯队中单杠车在低扭方面比较突出，大排量车低扭一般都足够，其次，低扭不足的车辆也不是没有办法拿到好的成绩，精准的油离合控制，让发动机保持一个良好的扭矩输出转速区间，利用技术弥补车辆设定的短板也是可以的，但是控车难度会增加。跟换前后牙盘齿比也是常用的解决车辆发力特点的方法，有将一档不平顺的Kawasaki Z400改大牙盘的，也有把低扭充沛一档又需要提高一档极速的看KTMduke390减小后牙盘的，这些都是根据不同车子特性做的针对性改装，还有改ECU，调整车辆怠速，空燃比，断油转速等等。
2. 轮胎强抓地，玩金卡纳的第一步就是更换抓地力强的轮胎，一切车辆特性最终都通过轮胎接触地面产生摩擦力来完成指定线路，如果没有抓地力强的轮胎，所有全部是空谈。轮胎的建议是练习时使用半热熔轮胎，轮胎宽度根据车型而定，不需要追求胎越宽越好，胎越窄，翻身变向更快但给油提速的极限降低，须平衡变向翻身速度和给油抓地力的两个要求；
3. 车身轻量化，车架结构简单强韧，金卡纳联系时发生摔车是家常便饭，安装一款结构合理的护杠是必须的，安装了护杠车辆发生摔坏的可能性还是比较小的，轻量化的车身既能提速迅速又可以让车手更加安全。
4. 座高，脚踏可提升高度空间；座高通常选择较低的车款，方便降低人车整体重心，过弯变向更加好控制，因为金卡纳骑行时倾角往往很大，一般的车辆磨脚踏是必然，个别脚踏高度高的车辆除外，后期改装中必然涉及升高脚踏，有的车辆脚踏的安装方式非常难以改装，有的车辆仅仅装一个转化增高板就能解决，大部分是另外购置专用车型的升高脚踏。
5. 减震，金卡纳车辆的减震通常都是偏软的设定，因为激烈的大角度过弯会让减震充分的压缩，大舵角，大倾角，减震压缩后前后轮轴距缩短，多方因素的叠加会出现金卡纳中极小的转弯半径，缩短了行车距离也就意味着同样速度的情况下，用时更短。其次柔韧的减震好处当然不止这一点，出弯时减震回弹得慢也能帮助前轮有更好的抓地力，保持车辆的循迹性，不至于前轮离地发生HIGHSIDE即高抛。
6. 手把宽高度，手把是车手操作车辆最直接的部件，金卡纳中频繁的需要将龙头打死，打满，而且还必须保持手部放松，所以合理的龙头手把高度与宽度非常重要，原厂龙头如果不合适需要改装更高更宽的手把时须考虑油门线，控制电路线，离合线等线路的长度，是否方便买到配件，否则龙头安装不上去也很麻烦。通常街车车款这方面的问题都不太大，跑车车款通常是必改。
7. 还有前倾角适合快速变向，拖曳距匹配，满舵角度即保证转向角度大又不至于过度，低档位极速，前后刹车取向，发动机制动特点，这些都是需要考虑的因素，这些因素有些是新手需要考虑的有些是进阶后才需要考虑的，简单的方法就是先参与进这项运动中来，然后自己多感受，可以和车友互换车辆感受不同的车自己骑乘时的感觉，再总结自己的需求，磨炼技术是第一位的，车辆因素在没有一定程度的技术前提下花费大量的时间和精力可能也改不出最合适自己的，因为你没达到技术高度，你不知道改哪里才能让自己的技术发挥得更好。

说了这么多，到底该怎么选呢？

根据自己的玩车环境，预算，自己的特点，围绕这三个点去选

如果一起玩金卡纳的人多，有俱乐部，可以先去骑不同的车型感受，然后心里又个底，其次你的玩车环境能让你有条件买到合适的配件，有合适的设备工具供自己调试，改装；

看看自己的钱包，充足可以考虑大贸车型，预算有限，可以考虑国产/合资车型，进口车型里国内玩家用得多的比如 KawasakiZ400，ninjia400，Z250sl，z650,KTM duke390（新老款都有），duke690，duke790，MT03,vtr250（水），BMW 310R, F800r，铃木sv650....

国产合资车型见到的有,CF NK250, NK650，HONDA CB190R, 无极300R，贝纳利幼狮250，500,302，鑫源X5,Aprilia 125,150，凯越500X，铃木gsx250，dl250，gw250，Yamaha fz250....

自己的特点，包括身体特点，爱好特点，身高，偏娱乐偏竞技的心态等；

以上仅代表个人观点，希望给大家选车能提供一定的参考，不完全正确但都是自己经历过后的经验，经验不一定对，但希望对车友能有帮助。

二、摩托车金卡纳用几档跑？

摩托车金卡纳用一档或二档都可以。

较低的投入使得更多车友能够接触到这项运动，同时金卡纳的速度较低，通常档位选择为1-2挡，较低的速度以及较高的操作频率，让金卡纳可以更迅速的培养车感、控车等摩托车必备基础，相比高速竞技，危险系数也更低。

三、适合金卡纳的便宜摩托车？

对于金卡纳来说，适合的便宜摩托车品牌有很多，例如本田、雅马哈、铃木等。以下是一些适合金卡纳的便宜摩托车型号：

1. 本田CBR250R：这款摩托车搭载一台249cc的单缸发动机，最大功率为26.5马力，最大扭矩为22.9牛米。它的轻量化设计和运动化外观非常适合金卡纳的风格。

2. 雅马哈YZF-R3：这款摩托车搭载一台321cc的液冷双缸发动机，最大功率为42马力，最大扭矩为29.6牛米。它的运动化外观和优秀的操控性能非常适合金卡纳的需求。

3. 铃木GSX250R：这款摩托车搭载一台248cc的液冷双缸发动机，最大功率为24马力，最大扭矩为23.4牛米。它的外观设计简洁大方，操控性能也非常出色。

以上是一些适合金卡纳的便宜摩托车型号，你可以根据自己的需求和预算进行选择。

四、摩托车安驾、金卡纳、推把的入弯技巧有区别吗？

修改了几处文字错误，打字太快没反应过来

—————————原答案——————————

安驾：

最直白的话就是，教你如何正确的骑摩托车，如何正确的遵守交通规则。现在还有很大部分人都问，骑摩托还要驾照啊？这种基本常识还要给他们科普，可见中国的摩托车文化。。。都是泪

首先，一部摩托车的组成你要知道，其次是基本的操作技巧，像用食指中指握离合器与前刹拉杆，离合器的正确调校，油门间隙的松紧，就像学汽车驾照上来会让你先把车开动起来，一个道理

安驾培训会以基本功为主要内容，起步-停车，S路，直角拐弯，U形掉头，8字绕桩，再多一点的话就是紧急刹车避让，先分科目练习，然后会将所有科目串联起来作为一个小比赛来检验一下学习的成绩

安驾培训只是在短时间内教会你如何正确的操作一部摩托车而已，要想操作熟练还是要不断的在路上实际操作练习或者在空旷的场地自己摆桩桶练习，这是想踏入高阶玩法的最基本的基本功

金卡纳：

这就有意思了，说白了就是用最快的速度，最短的时间通过安驾科目里面的各个科目，各种S路各种U形掉头各种8字绕桩，眼花缭乱的路线不仅考验你的技术更考验你对于赛道的记忆力，因为有时候不会给出你明确的路线，而是一堆桩桶摆在你的面前，你要知道怎么走

大多数采用反压的姿态去通过各个科目，因为基本上都是一些低速弯角，也十分考验你的走线与升降档操作，走线不正确最影响的就是你的速度，再就是你要提前为下一个弯角或科目规划好路线，因为最快最速时间最短的路线是唯一的，也只有那一条。升降档操作也十分关键，顺滑的升档能不让你失去速度，顺滑的降挡可以让你用十分稳定的发动机制动将你带进弯道，如果你是高手甚至可以滑进弯道，提前将车身摆正便有更快的出弯速度

赛道：

最刺激的来了，相信基本上所有的摩托车爱好者都看过弯道圣经这么个玩意，我本人更是看了不下数十遍，当懵懵懂懂的时候看的是我眼花缭乱，后来每次看都有新的体会新的感觉，都能get到新的知识点

赛道也分“高级”与“普通”，何为高级，并不是我1公里的赛道有30个弯就叫高级，而是赛道的整体设计，他的最快线路并不是唯一的，基本规则都是一样的，但是会存在一些陷阱与漏洞，比如说：假弯，看起来是个弯道，但是你合理的走线这就是一条直线而已，完全可以放心的油门打开冲出去，研究不明白的人可能就觉得，卧槽你这是什么操作，为什么一个弯道拉我这么远。还有那种组合弯，如果按照正常的套路，外内外来走的话，可能你要浪费非常多的时间以及更多的路程去通过，有时候舍弃掉其中一个弯道，变一下你的走线可能会事半功倍，用一个弯道的低速去换取另外两个甚至三个弯道的高速，何乐而不为呢

普通赛道就简单多了，按照常规的规则去跑就是，最快线路只有那一条，但也同样带来弊端，高手可能觉得，哎这赛道没多大意思，基本走好线以后没有什么超车的机会，除非前车出现走线失误我可以趁虚而入代替他的位置，基本上都是一成不变的。但是其中也会存在组合弯与假弯，这是所有赛道都有的基本组成部分。

这就是小弟自己的心得，简单一说，有说得不对的地方，有漏洞的地方还望大佬们帮忙指正

最后，祝大家骑行愉快，文明骑行管好右手，不炸街不扰民，有气都去赛道撒，维护我们脆弱的骑行环境

五、金卡纳是什么？

金卡纳，Gymkhana一词源于印度，最早是指马术障碍赛，骑手们在预先设置有桩桶的场地内，策马绕桩，越过数个障碍，最先到达终点者获得冠军。现指一种风靡欧美和东南亚小型场地赛车运动，选手从起点出发越过由桩桶组成的障碍，用最快的速度到达终点，用时最短者即为冠军。

六、金卡纳最佳车型？

1、第一款KTM DUKE 390 平均售价47800

这是一款操控表现非常优秀的入门级车型，只要技巧到位基本上就是想怎么玩就怎么玩，以它的玩乐性能而言同价位基本上是没有对手的，虽然川崎z400也不错，但它的性能展现是偏向于在代步骑行状态下的操控表现，所以两款车型从本质上还是有区别，因此在大贸车型中，要想玩的出彩一些还是应该选择KTM390。

2、第二款 春风250sr 平均售价18580起

春风250系列不管是跑车250sr，还是街车250NK，在操控上的表现都是同价位车型中比较给力的，这也是这两款车型能够成为入门级玩家比较钟情的一个系列的主要原因，加上这两款车型价格上的优势，所以在250级别的车型，可以根据个人对车型的需求，在这两款车型中各选一款。

3、第三款 济南铃木155NK 平均售价12480

这款车可以算得上是小排量车型中操控表现比较出色的一款，当然它的跑车版也会有不错的表现，毕竟这两款车型采用的车架是同款，调校也一模一样，所以就操控而言也会表现出比较给力的一面，虽然不会像前两款车型那样行云流水般流畅自如，但至少在这两款车型上感觉不到那种小排量车型特有的僵硬感，所以这两款车型也可以成为备选。

七、金卡纳绕桩尺寸？

金卡纳绕桩的尺寸是标准的直径为60厘米，高度为约1米的圆柱形障碍物。 金卡纳绕桩是一项用于测试驾驶员技能和反应能力的赛车项目。其标准尺寸的设计是为了保证测试的公正性和比较性。如果尺寸不标准，则可能会影响测试结果的精准度和可比性，从而降低测试的可信度。金卡纳绕桩的设计是为了模拟在高速行驶中突然弯道和障碍物的情况下驾驶员的应对能力和反应速度，因此其标准尺寸也符合实际驾驶情况的要求。此外，金卡纳绕桩在赛车运动中的应用也十分广泛，成为了衡量赛车手驾驶技能的重要指标之一。

八、摩托车坐垫价格

摩托车坐垫价格：选购指南与推荐

近年来，随着摩托车的普及，摩托车配件市场也逐渐兴起。而其中一款重要的摩托车配件就是坐垫。摩托车坐垫的舒适度直接影响骑行的体验，因此选择一款适合自己的摩托车坐垫至关重要。本文将为您介绍摩托车坐垫的价格、选购指南以及一些值得推荐的摩托车坐垫。

摩托车坐垫价格

摩托车坐垫的价格因品牌、材质、款式等因素而异。一般而言，市场上的摩托车坐垫价格在几十元到几百元不等。下面是一些常见的摩托车坐垫价格范例：

• 普通款式：这类摩托车坐垫普遍价格较低，一般在几十元左右。
• 透气减震款式：这类摩托车坐垫采用透气材质和减震设计，价格一般在百元左右。
• 高级定制款式：这些摩托车坐垫采用高级材质，并拥有更好的舒适度和减震效果。价格一般在两百到三百元之间。

需要注意的是，不同的摩托车品牌和型号可能需要特殊的坐垫，价格可能会有所不同。因此，在购买摩托车坐垫时，最好先了解自己车型的需求，再选择符合自己需求和预算的坐垫。

摩托车坐垫选购指南

想要选购一款适合自己的摩托车坐垫，除了价格外，还需要考虑以下几个方面：

1. 舒适度：舒适度是选择摩托车坐垫的最重要因素之一。坐垫应该具备足够的软硬度，以提供良好的支撑和舒适感。此外，透气性和防滑性也是考虑的关键。
2. 减震效果：坐垫的减震效果直接影响到骑行过程中对颠簸的感觉。优质的摩托车坐垫应该能够有效减少震动，提供更稳定的骑行体验。
3. 耐用性：考虑到摩托车长时间的震动和外部环境的影响，选择耐用性好的摩托车坐垫非常重要。优质的坐垫材质和结构设计能够增加坐垫的使用寿命。
4. 安装和调整：好的摩托车坐垫应该易于安装和调整。合适的安装和调整方式能够保证坐垫与座椅的贴合度，提供更好的使用体验。
5. 品牌和口碑：选择知名品牌和口碑好的摩托车坐垫能够提供更可靠的品质保证。可以通过查阅相关资料、阅读用户评价等方式来了解不同品牌和型号的摩托车坐垫。

通过综合考虑以上因素，您就能够选择到一款适合自己的摩托车坐垫了。

值得推荐的摩托车坐垫

以下是几款在市场上口碑较好的摩托车坐垫：

• 品牌A 柔软透气坐垫：该坐垫采用柔软的材质，透气性好，具备较好的舒适度和减震效果。适合长途骑行使用。
• 品牌B 高级定制坐垫：该坐垫采用高级定制材质，耐用性强，具备优秀的舒适度和减震效果。彰显个性化设计风格。
• 品牌C 运动款式坐垫：该坐垫采用运动设计，稳固舒适，适合爱好摩托车运动的骑行者。
• 品牌D 专业赛车坐垫：该坐垫专为赛车设计，具备卓越的减震效果和稳定性，适用于赛车及高速骑行。

请注意，以上仅为推荐款式，具体的选择还需根据自己的需求和预算来决定。

总之，摩托车坐垫是影响骑行舒适度和体验的重要配件。在选购摩托车坐垫时，除了价格外，还需考虑舒适度、减震效果、耐用性、安装和调整便捷性以及品牌口碑等因素。通过综合考虑这些因素，您就能够选择到适合自己的摩托车坐垫，并享受更愉快的骑行体验。

九、金卡纳绕桩技巧讲解？

光是绕桩都要分很三种：

第一种，低速绕桩，用离合器控制速度，适用于堵车的时候穿车。

第二种：油门控制的绕桩，在正常行驶中使用的穿车技巧。

第三种，身体控制的绕桩技巧，用于摩托金卡纳的。利用油门高转速产生的抓地力，身体快速倾斜造成车身倾斜的绕桩。三种技巧的技巧上有很大区别，但是有几个是类似的，比如身体腰腹核心要收紧，手臂放松，脚夹紧邮箱，视线看最远。另外，自己练习是发现不到问题的。自己练和有教练带是两种不同的效果。

十、金卡纳最佳车型排名？

1、第一款KTM DUKE 390 平均售价47800

这是一款操控表现非常优秀的入门级车型，只要技巧到位基本上就是想怎么玩就怎么玩，以它的玩乐性能而言同价位基本上是没有对手的，虽然川崎z400也不错，但它的性能展现是偏向于在代步骑行状态下的操控表现，所以两款车型从本质上还是有区别，因此在大贸车型中，要想玩的出彩一些还是应该选择KTM390。

2、第二款 春风250sr 平均售价18580起

春风250系列不管是跑车250sr，还是街车250NK，在操控上的表现都是同价位车型中比较给力的，这也是这两款车型能够成为入门级玩家比较钟情的一个系列的主要原因，加上这两款车型价格上的优势，所以在250级别的车型，可以根据个人对车型的需求，在这两款车型中各选一款。

3、第三款 济南铃木155NK 平均售价12480

这款车可以算得上是小排量车型中操控表现比较出色的一款，当然它的跑车版也会有不错的表现，毕竟这两款车型采用的车架是同款，调校也一模一样，所以就操控而言也会表现出比较给力的一面，虽然不会像前两款车型那样行云流水般流畅自如，但至少在这两款车型上感觉不到那种小排量车型特有的僵硬感，所以这两款车型也可以成为备选。