125摩托车怎样看副油箱有没有油？

一、125摩托车怎样看副油箱有没有油？

摩托车油箱内部结构两边都是一样的，正副油箱取决于控制出油的那个开关，油箱开关装在油箱里面的那端有两个洞，有一个洞有根长的管子（那是正油箱下油的管），还有一个洞是没有管的，与油箱底面平行（那是副油箱下油的），所以说如果副油箱都放不出油的话，那就证明油箱里彻底没油了，（除非是油箱开关堵死了）。基本算是没油了，副油箱出口很低。

二、125cg摩托车没有副油箱怎样修好？

如果您的125cc摩托车没有副油箱，修复的方法可能会有所不同，具体取决于您的摩托车型号和车辆结构。这里提供几种可能的解决方案：

1. 安装副油箱：您可以购买一个适用于您的摩托车的副油箱，并按照安装指南进行安装。请确保选择合适的副油箱尺寸和质量，以确保安全和可靠性。

2. 调整油耗和行驶计划：如果您经常需要长时间骑行，而不方便安装副油箱，可以尝试调整行驶计划，以便在途中有足够的加油站。此外，适当调整骑行速度和行驶路线，以节省油耗。

3. 安装加油容器：如果您只是偶尔需要额外的燃料，可以考虑在摩托车上安装一个小型的加油容器。这样，您可以在需要时携带一些额外的燃料。

无论选择哪种解决方案，请确保安装和操作的安全性，并遵循指南和厂家的推荐。如果您不确定或不熟悉相关的操作，请咨询专业人士或具有相应经验的修理技师。

三、125型摩托车有副油箱吗？

125的油箱容量标准是11.5升，副油箱为2升。

125的油箱只有同款型的的才通用。

但现在某种摩托车的款型很好看很畅销的话，别的厂家就会“克隆”出相同的款型来销售。若购买的油箱刚好能安上，那就可以通用。

其实摩托车没有实际意义的副油箱，就一个油箱。

但是巧妙处在于出油的开关有两个位置，正常的出油口会高些，这样当无法出油的时候，实际上还有部分油在油箱底部，当把开关转换到副油箱位置的时候，基本上是能够把油箱的油放净的。

设置这个的好处是，当油量表显示不准的时候，途中不至于因为缺油而抛锚，只要把开关转换到这个位置，就可以继续骑行几公里，方便找到加油站。

摩托车油箱有很多种，跨骑一般12升以上。踏板一般8升以下。

四、ncr125有副油箱没有？

ncr125没有副油箱。

NCR125定义为大尺寸通勤踏板主要是因为其宽大的车身设计，在家族车型中尺寸仅次于PCX，作为一台125车型体型可想而知，外观设计方面也加入了标志性的本田元素，类似天使之翼的运动V型轮廓，呈现出凌厉流畅的长身线条。

发动机部分也采用了在家族车型中经过长期市场考验的PGM-FI风冷电喷125cc排量引擎，出色的燃油经济性，以及城市代步的动力储备，可靠稳定，最大马力9.0Ps，最大6.6kW/7500，最大功率9.87N.m/6000。

五、125摩托车副油箱堵了？

如果125摩托车的副油箱堵塞了，可以采取以下步骤进行排查和维修：检查油箱盖：副油箱的入口通常位于油箱盖附近，因此首先检查油箱盖是否拧紧，或者是否有其他问题导致油箱盖无法正常打开或关闭。清洗油箱：如果油箱盖没有问题，可以尝试清洗油箱，特别是副油箱部分。可以使用专门的清洗剂或白醋水来清洗油箱内部，以去除污垢和杂质。检查管道：副油箱的油管可能被堵塞或损坏，因此需要检查这些管道是否正常工作。如果发现管道有问题，需要更换相应的管道。更换滤清器：如果以上步骤都没有解决问题，可能是滤清器出现了问题。需要更换新的滤清器，以确保副油箱的正常工作。总之，如果125摩托车的副油箱堵塞了，需要根据具体情况进行排查和维修。同时，为了确保油箱的正常工作，建议定期清洗油箱和更换滤清器。

六、125摩托车副油箱有多大？

豪爵EN125-2A 的油箱容量标准是11.5升，副油箱为2升。

125的油箱只有同款型的的才通用。

但现在某种摩托车的款型很好看很畅销的话，别的厂家就会“克隆”出相同的款型来销售。若购买的油箱刚好能安上，那就可以通用。

其实摩托车没有实际意义的副油箱，就一个油箱。

设置这个的好处是，当油量表显示不准的时候，途中不至于因为缺油而抛锚，只要把开关转换到这个位置，就可以继续骑行几公里，方便找到加油站。

摩托车油箱有很多种，跨骑一般12升以上。踏板一般8升以下。

七、125摩托车油箱和副油箱多大?125摩托车？

其实摩托车没有实际意义的副油箱，就一个油箱。但是巧妙处在于——出油的开关有两个位置，正常的出油口会高些，这样当无法出油的时候，实际上还有部分油在油箱底部，当把开关转换到副油箱位置的时候，基本上是能够把油箱的油放净的，设置这个的好处是，当油量表显示不准的时候，途中不至于因为缺油而抛锚，只要把开关转换到这个位置，就可以继续骑行几公里，方便找到加油站。摩托车油箱有很多种，跨骑一般12升以上。踏板一般8升以下。副油箱没有确切的数字，只有自己试试啦

八、摩托车副油箱原理





摩托车副油箱原理

摩托车副油箱是一种特殊的燃油储存装置，常用于提供额外的燃料供应，以增加摩托车的续航能力。在这篇文章中，我们将深入探讨摩托车副油箱的工作原理以及它在摩托车设计中的重要性。

摩托车副油箱的原理非常简单，它是通过在摩托车的设计中加入一个额外的油箱，将其连接到主油箱，以提供额外的燃料存储空间。当主油箱的燃料储存量接近耗尽时，摩托车的燃料系统会自动从副油箱中获取燃料，以延长摩托车的行驶里程。

为什么需要摩托车副油箱？

对于长途旅行或者远距离骑行的骑手来说，续航能力是一个非常重要的因素。有时候，骑手需要在没有加油站的地方行驶，或者需要连续行驶很长的距离。而摩托车的普通油箱容量有限，无法满足这些需求。因此，摩托车副油箱应运而生。

通过增加额外的燃料存储空间，摩托车副油箱可以显著提高摩托车的行驶里程。这对于需要长时间骑行或者涉足偏远地区的骑手来说，非常实用。

摩托车副油箱的工作原理

摩托车副油箱的工作原理可以通过以下几个步骤来解释：


1. 首先，将副油箱的出油管与主油箱的吸油管连接起来。
2. 当主油箱的油位下降到一定程度时，油位传感器会触发燃料泵，将副油箱中的燃料泵送到主油箱。
3. 主油箱中的燃料泵将副油箱中的燃料抽入主油箱，与主油箱中的燃料混合。
4. 然后，燃料从主油箱流向发动机供给燃烧。


通过这个工作原理，摩托车副油箱可以实现与主油箱的无缝衔接，确保在主油箱燃料耗尽之前，摩托车始终有足够的燃料供应。

摩托车副油箱的设计考虑因素

在设计摩托车副油箱时，需要考虑以下几个因素：


1. 容量：摩托车副油箱的容量应根据用户的实际需求确定。对于长途旅行或者远距离骑行的骑手来说，较大的容量可以提供更远的行驶里程。
2. 安全性：副油箱应设计成密封的结构，以防止燃料泄漏。此外，副油箱应具备防火和防爆功能，以确保骑手的安全。
3. 重量分布：摩托车副油箱的重量应尽可能均匀地分布在车身上，以避免影响摩托车的操控性能。
4. 燃料泵：副油箱应配备独立的燃料泵，以确保副油箱中的燃料可以及时供应给主油箱。


摩托车副油箱的建议使用场景

摩托车副油箱主要适用于以下几种使用场景：


1. 长途骑行：如果你经常进行长途骑行或者计划骑行到没有加油站的地方，摩托车副油箱可以提供额外的燃料供应，确保你的旅程更加安全、顺利。
2. 探险骑行：对于喜欢摩托车探险的骑手来说，副油箱是不可或缺的装备。它可以让你在偏远地区的骑行更加放心，无需担心燃料不足。
3. 职业骑手：对于那些职业骑手来说，摩托车副油箱可以提供更好的工作效率。它减少了频繁加油的次数，让他们能够专注于骑行而不是燃料问题。


总结

摩托车副油箱是一种非常实用的装置，可以显著提高摩托车的续航能力。通过在设计中加入一个额外的油箱，并通过燃料系统的智能控制，实现与主油箱的无缝衔接，摩托车副油箱确保摩托车始终有足够的燃料供应。

无论是长途旅行、探险骑行还是职业骑手，使用摩托车副油箱可以让你更加自由自在地享受骑行的乐趣。所以，如果你计划进行长途骑行或者需要额外的燃料储备，不妨考虑安装一个摩托车副油箱。

九、125摩托车怎么装副油箱开关？

要在125摩托车上安装副油箱开关，首先需要选择一个合适的位置，通常可以选择在车身侧面或者座椅下方。

然后，将开关固定在选定的位置上，确保它牢固稳定。

接下来，将开关与副油箱的供电线连接起来，确保连接牢固且电路正常。

最后，测试开关是否能够正常控制副油箱的供电，确保一切正常后，即可完成副油箱开关的安装。

十、摩托车正副油箱原理

摩托车正副油箱原理

引言

摩托车作为一种受欢迎的交通工具，其独特的设计使得它在燃油供给方面与汽车有所不同。摩托车通常使用正副油箱系统，这种系统在燃油存储和供给方面具有一些独特的原理。

正副油箱的定义

正副油箱是指摩托车上同时设置的两个油箱，其中一个为主油箱（正油箱），另一个为辅助油箱（副油箱）。正油箱通常用于存储主要的燃油供给，而副油箱则作为补充燃油的来源。

正副油箱的工作原理

正副油箱系统的工作原理涉及到燃油的存储、供给和补充。以下是摩托车正副油箱的工作原理的详细描述：

1. 主油箱存储燃油

主油箱是摩托车上的主要燃油存储设备。当燃油从加油站加注到摩托车时，它会首先流入主油箱。主油箱通常位于摩托车的中央或下部，这样可以确保油箱中的燃油能够自然地流向燃料供给系统。

2. 供油系统从主油箱获取燃油

供油系统是摩托车燃油供给的重要组成部分。它由燃油泵、燃油滤清器和供油管路组成。当摩托车启动时，供油系统从主油箱中抽取燃油，然后将其送到发动机供油部分。

3. 副油箱作为补充燃油的来源

副油箱通常位于摩托车的前部或旁边，它的主要作用是作为补充燃油的来源。当主油箱中的燃油接近耗尽时，副油箱中的燃油会通过供油系统进入发动机，确保摩托车继续正常运行。

需要注意的是，副油箱中的燃油只有在主油箱中的燃油不足时才会被使用，因此副油箱通常容量较小。

正副油箱系统的优势

摩托车正副油箱系统相比其他燃油供给系统具有一些独特的优势：

1. 增加续航里程

正副油箱系统使得摩托车的总燃油容量大大增加，这意味着摩托车能够行驶更长的路程，减少加油的频率，提高出行的便利性。

2. 增加供油的灵活性

正副油箱系统允许摩托车在主油箱燃油不足时，通过副油箱补充燃油。这种灵活性使得摩托车能够在长途旅行或无人加油站附近的地方保持正常行驶。

3. 提高安全性

由于正副油箱系统的存在，摩托车驾驶员可以在燃油有限的情况下，及时寻找加油站进行加油。这减少了因为燃油耗尽而导致的车辆熄火问题，提高了行驶的安全性。

结论

摩托车正副油箱系统的原理是燃油存储、供给和补充的工作流程。主油箱存储燃油，供油系统从主油箱获取燃油并将其送到发动机供油部分。副油箱作为补充燃油的来源，确保摩托车在主油箱燃油不足时继续正常行驶。正副油箱系统的优势包括增加续航里程、增加供油的灵活性和提高安全性。

如果您是一位摩托车爱好者或者打算购买摩托车，了解正副油箱系统的工作原理和优势对于您的选择和使用非常重要。希望本篇文章能够为您提供有帮助的信息！