油站油温高怎么解决？

一、油站油温高怎么解决？

液压油箱温度高的处理方法如下：

1、这个可能是是工作环境温度过高，通风条件太差，造成的油温极易升高，所以应该要尽量避开高温时间点作业；

2、如果条件允许，请在液压系统回油管路，加装风冷式液压油散热器，对液压系统进行物理降温；

3、还有可能是液压油箱太小或者油位太低，导致液压油没有足够的循环条件及冷却条件，温度就会过高，这个需要去修理店进行检查油箱。

二、冷油器油温异常高？

（1）应核对就地温度计，确认温度显示正确；

（2） 检查辅机循环水母管压力、温度是否正常，如辅机循环水泵故障，应启动备用辅机循环水泵；

（3）如冷油器冷却水调节门自动调节失灵，应将油温调节切至手动，必要时用冷却水旁路门调 节汽机润滑油温；

（4）如冷油器脏堵，应切换至备用冷油器运行，并隔绝脏堵冷油器联系检修人员清扫；

（5）开启冷油器水侧放气门，排尽空气；

（6）停止主油箱电加热器运行，联系热控人员检查处理。

三、叉车液压系统油温高与油有关吗？

　　叉车液压系统油温高与油有关，比如油品选择不当等。　　液压油油温过高的原因及预防措施　　(1)油品选择不当　　油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。　　预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。　　(2)污染严重　　施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。　　预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。　　(3)液压油箱内油位过低　　若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。　　预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。　　(4)液压系统中混入空气　　混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。　　预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连接软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。　　(5)滤油器堵塞　　磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。　　预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。　　(6)液压油冷却循环系统工作不良。　　通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。　　预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。如，一台CPCD60D型液力传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向共同用1台泵)；几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好；再检查滤油器，不脏；后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。　　(7)零部件磨损严重　　齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。　　预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。如，一台WY160型液压挖掘机在出现上述故障后，经测试各机构的工作压力均明显偏低，怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀，无异常现象；后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙，装机运行情况良好。又如，一台ZL50型装载机动作缓慢无力，经测试系统压力偏低，手摸齿轮泵感觉很烫，怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致；拆检后发现，齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后，问题得以解决。　　(8)环境温度过高　　环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。　　预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。

四、炸油条油温高费油低费油？

温度太高易炸糊

1、油温七成---八成，标准就是 油条下锅不沉底下锅后很快就能飘起来．飘起来后翻个，略炸就行了

2、用180℃－200℃的油温将其炸制成表面金黄色，体积膨大，酥脆即成。

3、油炸时油温以六七成热（约180度）为宜，油温过低，油脂会很快浸透进面坯中，这样不仅使油条中间含油，还会使其膨胀度降低，而油温过高时，又很容易将油条炸焦炸煳。在油炸过程中，必须用筷子来回翻动，使其受热均匀，让油条变得膨胀松泡且色泽一致。

4、炸油条的油温，要保持在200度左右，温度太高易炸糊，但太低炸出来的油条绝对不能达到泡松的要求，不管你的料调得多准，也不管你的面合得多好，都有发不起来的。

5、据不可靠消息称，有一项研究表明，健康烹饪，最好将油温控制在180℃左右。一旦油温达到210℃至250℃，将形成大量含有丙烯醛的青烟，还产生油脂的热聚合物、多环芳烃等多种毒物。若长期吸入或食用，容易诱发多种严重疾病，甚至癌症。

6、具体表现是，当油温在50℃至90℃，会有少量气泡，油面平静；当在90℃至120℃，气泡消失，油面平静；120℃至170℃时，油温急剧上升

7、炸油条能金黄松脆

五、橄榄油和菜籽油哪个油温高？

橄榄油油温高。

炒菜的时候我们一般都会倒入温炒，炒菜的时候一定要注意油温，油温如果太低，就有还没有热的时候，炒的菜出来就会带有一大股菜油的味道，吃起来特别闷，油温太高，油热过头了，锅里面容易起火，而且如果油太热，可能一放菜下去就糊糊了，那么炒菜油温多少度合适呢。

一般使用的茶油温度在220度以上，如果用橄榄油炒菜时的温度在190度左右，菜籽油的温度在160，炒菜的油温和使用的油息息相关，不同的油炒菜的温度是不一样的。

六、挖机液压油脏会油温高吗？

油脏导致油温过高。两个解决办法，1.换油，但是管道内赃物清除不掉，导致新油二次污染。换油成本又高不经济；

2，过滤清除油中水分，气泡，软性颗粒物，油温自然降下来。好处：不用换油，管道内赃物可以去除，经济成本很低，可以降低油耗及设备维修更换频率

七、150度油温泼辣面油温高吗？

不高

油泼面油温需要八九成热，温度在200度左右，即手不用接近油的表面都能感受到有明显灼热的热气，在热油中整只筷子散发大量密集的气泡，这温度的热油适合用于蒸制或水煮类菜肴的最后一道工序——淋油，能在最短时间催生出各类原料的鲜香麻辣味道，而且泼出的辣子油色泽均匀，红中透亮，好看。

八、引风机稀油站油温高后果？

稀油站润滑油温度偏高或伴随着生产润滑油温度继续升高会造成。除尘风机、电机振动增大，导致油膜破坏，润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦轴瓦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦发生的高温仍然足于将轴瓦合金层烧坏而引起机械故障。

油温继续升高时将能导致油系统着火、爆炸事故的发生！

九、稀油站油温高的处理方法？

原因：

1、供油设备的发热量过高，造成回油温度过高。如果设备本身发热，如齿轮的啮合不良、轴承与轴配合松动或轴承磨损等，就会造成油温过高；

2、稀油站选型偏小，油的热容量过小，油温整体就偏高；

3、环境温度高；

4、冷却器选型偏小，导致热交换面积过小；或冷却水温度过高、堵塞，影响热交换

排除方法：

1、需要处理好设备本身的故障，降低发热量，使供油温度降下来；

2、选择合适型号稀油站；

3、电动机与稀油站之间设置挡板，使热风不直接吹到稀油站上，并对冷却器的结垢进行清洗；

4、针对结垢清除问题，在管内放清洁球，将圆钢插入管内，带动清洁球摩擦管壁清洗；对于管外清垢，则用一种单螺杆空压机专用的积碳清洗液浸泡清洗，效果良好。

十、三轮摩托车油温高油耗也高？

摩托车耗油一般有两种,一就是摩托车本身问题，二就是油质问题。如果是摩托车的问题，一般就是化油器。如果油质问题，好解决加上质量好的就行了。首先，空挡加大油门看排气管是否冒烟，有黑烟说明混合气过浓耗油，建议清洗空气滤芯器和化油器，并对化油器进行适当调整。如果冒蓝烟的话说明气缸串机油动力减小耗油，建议更换活塞环或者连带气缸解决。如果不冒烟高转速试车，如果发动机转速升高车速没有原来提高的快说明离合器片磨损过大耗油，建议更换离合片及钢片解决。前提是此车前后轮空转无异样阻力，也就是刹车不抱死，轮子轴承运转正常的情款下，建议您换下油试试看，维修下