摩托车油箱还有油但是不供油？

一、摩托车油箱还有油但是不供油？

第一是你检查一下油阀开关是否处于开启状态。可能是有人在给你搞恶作剧，把这个阀门关了。造成无法供油。

第二种可能就是化油器进水了。他无法把雾化的汽油传送到发动机里。致使发动机无法正常工作。

平时要注意，油箱里千万不要进水。因为水比油沉，他会很快沉入油箱底部，堵塞出油口。造成油路堵塞。

二、摩托车供油方式化油器好还是电喷？

电喷。

化油器最大的问题是混合比是固定的。

在发动机工作温度温度，工作海拔，环境温度等外界因素产生改变时，化油器混合比不能自动随之改变而达到理想燃烧效率。

而电喷可以。

更高效的燃烧，更大的动力，更低的油耗。

最主要的，更强的适应性。

你说哪个好？

三、柴油电喷油泵不供油？

1、车辆的燃油计量功能损坏，会导致加不上油，一般都是车辆燃油计量单元的内部柱塞磨损比较严重导致的，如果车辆加不进油，可以优先考虑是不是柴油计量功能这方面出现了问题。

2、喷油嘴内部出现损坏，会造成喷油量和回油量不正确，导致车辆的动力不足，从而加不上油，有时柴油泵损坏也会导致加不进油。

3、线路和插接器连接不正确也会出现加不进油的现象，就好像发动机内一个喷油嘴的插头松开了，一个气缸就会不开始工作了一样，当汽车喷油嘴的线连接不好时也会导致车辆加不进油的。

4、当车辆的柴油滤清器发生堵塞或特别脏的时候，就会造成给车内零件供油不足导致打不着火。

四、电喷摩托车下坡还供油吗？

应该供油，否则发动机会停止然后无法起到减速效果。因为我试过，在比如下祁连山达坂这种长度几十公里的长下坡时，无论坡度多大，只要不熄火，车都会出现减速而不是加速。我的车是无级变速的踏板车，不可能利用变速箱达到减速目的。第一个，电喷应该都有这个功能。

第二个，买车的时候买省油点的车，排量别选太大的，性能别选太突出的。骑车的时候换挡提前点，多巡航，减少加减速动作，避免急加速。不要在车上丢太多东西。

五、电喷摩托车电喷不工作原理

电喷摩托车电喷不工作原理

随着科技的进步，电喷摩托车越来越受到人们的关注和喜爱。然而，有时我们可能会面临电喷不工作的情况。那么，为了更好地理解电喷摩托车电喷不工作的原理，让我们来深入了解一下。

电喷摩托车是一种利用电子喷油控制系统来实现燃油喷射的车辆。电喷系统由多个部分组成，包括传感器、控制单元、喷嘴和燃油泵。这些部件之间通过传输线路连接，形成一个完整的工作系统。

传感器

传感器是电喷系统中非常重要的组成部分。它可以感知引擎的各种运行状态和参数，并将这些信号传送给控制单元。控制单元通过分析传感器的信号来确定正确的燃油喷射量。

常见的传感器包括氧传感器、进气温度传感器、大气压力传感器和节气门传感器等。这些传感器可以实时监测引擎的工作温度、进气量、压力等信息，从而帮助控制单元做出正确的判断。

控制单元

控制单元是电喷系统的大脑，它接收传感器传来的信号，并根据这些信号来控制喷油系统的工作。控制单元有一个内置的计算机芯片，它根据预设的程序和表格来判断应该喷射多少燃油。

控制单元会根据传感器的信号来调整喷油器的开启时间和喷射量，确保燃油的喷射是准确的并符合引擎的需求。如果传感器出现故障，控制单元也会进入紧急控制模式，以保证车辆的安全运行。

喷嘴

喷嘴是电喷系统中负责喷射燃油的部分。它位于进气歧管上方，通过电磁阀控制燃油的喷射。当控制单元接收到传感器的信号后，会通过电磁阀控制喷嘴的开启时间和喷射量。

喷嘴的工作原理是通过高压燃油来喷射燃油雾化，使其与空气混合，形成可燃气体。这种可燃气体会进入汽缸中，在火花塞的点火下被点燃，从而推动活塞完成往复运动。

燃油泵

燃油泵是电喷系统的动力源，它负责将燃油从燃油箱中提供给喷嘴。燃油泵会根据控制单元的信号来调整燃油的供应量。如果燃油泵出现故障，将导致燃油供应不足，进而影响喷嘴的正常工作。

燃油泵的工作原理是通过马达驱动柱塞进行工作。当马达工作时，柱塞会上下运动，使燃油从燃油箱中抽取出来并传送至喷嘴。整个过程需要保持良好的密封性，以确保燃油的供应稳定。

电喷不工作的原因和解决办法

电喷摩托车的电喷不工作可能是由多种因素引起的。常见的原因包括传感器故障、控制单元故障、喷嘴堵塞、燃油泵故障等。如果发现电喷不工作，我们可以通过以下方法来解决问题：

• 检查传感器：检查各个传感器是否工作正常，排除传感器故障的可能。
• 检查控制单元：检查控制单元是否受到其他电路干扰，如果需要可以更换一个新的控制单元。
• 清洁喷嘴：如果喷嘴堵塞导致燃油喷射不畅，可以使用清洁剂清洗喷嘴。
• 检查燃油泵：检查燃油泵是否工作正常，如果需要可以更换一个新的燃油泵。

总的来说，电喷摩托车电喷不工作的原理是由传感器、控制单元、喷嘴和燃油泵等部分共同协作完成的。当其中任何一个部分出现问题时，都可能导致整个电喷系统的不工作。因此，我们在日常使用电喷摩托车时，要保持良好的维护和保养，在出现问题时及时解决，以确保车辆的正常运行。

六、电喷柴油车供油不起动？

1低压油路堵塞供油不畅 2油泵泄压 3正时皮带断掉 4电控喷油嘴不通电

七、电喷踏板摩托不供油怎么解决？

电喷踏板车加不上油的原因有燃油泵故障，因电机转速过低，燃油管路中的燃油压力达不到 200～250kpa（车型不同，规定的油压也不同），或是燃油过滤器滤网被异物堵塞，燃油压力上不来，需检查燃油泵的工作性能（包括检查蓄电池电压是否在11V以上）、燃油过滤器、滤网及燃油输送线路，视情予以检修或更换。

八、电喷摩托车有几种供油系统？

、供油系统主要由油压调节器、喷油器和喷油泵组成燃油泵装在油箱内，涡轮泵由电机驱动。当泵内油压超过一定值时，燃油顶开单向阀向油路供油。当油路堵塞时，卸压阀开启，泄出的燃油返回油箱。　　

2、喷油器是电磁式的。当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧作用下将喷油孔封住。当ECU的喷油控制信号将喷油器的电磁线圈与电源回路接通时，针阀才在电磁力的吸引下克服弹簧压力、摩擦力和自身重量，从静止位置往上升起，燃油喷出。　　

3、油压力调节器的功能是调节喷油压力。喷油器喷出的油量是用改变喷油信号持续时间来进行控制的。　　

4、控制系统由传感器、执行器和电子控制单元三部分组成。　　传感器是感知信息的部件，负责向ECU提供发动机和汽车运行状况　　

5、电子控制单元ECU的功用是采集和处理各种传感器的输入信号，根据发动机工作的要求（喷油脉宽、点火提前角等），进行控制决策的运算，并输出相应的控制信号。当前电控发动机中除了控制喷油外，还控制点火、EGR、怠速和增压发动机的废气阀等，由于共用一个ECU对发动机进行综合控制，所以也被称为发动机管理系统。　　

6、点火控制系统由传感器、电子控制单元和执行器组成。　　

7、执行器为点火模块和点火线圈。最常见的为无分电器点火系统，它是两个气缸共用一个点火线圈。目前也有采用每个气缸一个点火线圈的。

九、摩托车不供油？

摩托车给不上油的原因及解决办法有7点：

1、供油系统故障：油路堵塞，化油器供油不畅等都会造成摩托车行驶过程中频繁熄火，跟不上油。

解决办法：首先应检查空气滤清器的滤芯和化油器及排气管是否堵塞，检查空气滤芯是否浸油或者是堵塞不通气，清理或者是更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，混合气浓度只能正好，过浓或者是过稀都有可能会造成加不起油门。

2、点火系统故障：触发线圈短路，点火器轻微损坏，高压包漏电等也会引起这种故障。

解决办法：电路故障电路故障更换火花塞，点火器，高压包故障基本就能解决。

3、发动机故障：发动机气门间隙过小，气门磨损，发动机缺少润滑等也会引起摩托车出现这种故障。

解决办法：检查发动机故障，可以先简单后复杂，先外后里的原则进行检查维修，不可盲目拆件造成二次故障。

4、油箱开关脏：可能是油箱开关的小孔堵住导致摩托车油箱不出油。

解决办法：可以使用化油器清洗剂喷一下。

5、混合器进气稀少，点火爆炸后气体压力不足，导致活塞推力不足。这样会让燃烧时间变长，还会导致发动机过热，从而导致摩托车上油无力。

解决办法：空气滤清器前面有一根透明的塑料管，找个下水道，把管子的塞子拔掉，经常排水。

6、轮胎那里面的空气减少，使轮胎塌陷。

解决办法：如果轮胎只是有轻微的瘪气，车辆上匹配有充气泵可以直接给车辆轮胎打气，低速开到最近的维修店进行补胎。

7、配比不当，汽车会出现怠速不稳，加不了油的情况。

解决办法：只需调节怠速螺钉，直到怠速平稳。

十、电喷摩托车电瓶没电会影响供油吗？

如果电喷摩托车电瓶没电，会影响供油。电喷摩托车的燃油系统需要进行电子控制，一般通过电喷控制器给喷油嘴发出指令，从而喷出燃油。而电喷控制器需要电瓶供电，如果电瓶没电，电喷控制器就无法工作，就无法喷出燃油，从而影响了供油。

此外，电喷摩托车的电瓶没有电，也会对发动机的启动造成影响。因为电瓶是开机的重要电源，如果电瓶电量不足或者电瓶没电，启动发动机的电能就不足，导致发动机无法启动。

如果电喷摩托车的电瓶电量不足或者电瓶没电，需要及时充电或更换电瓶，以确保电喷控制器的正常工作，并避免发动机启动不了的情况发生。另外，在日常使用摩托车时，建议定期检查和维护电瓶，保持电瓶电量充足。