载噪比和信噪比换算？

一、载噪比和信噪比换算？

在视频系统则为信噪比,表示图像画面上所受到噪声干扰的程度。具有某一载噪比值的已调射频信号,在解调出现视频信号后,它的信噪比与解调前的载噪比具有固定的对应关系。当假定解调器不产生附加的噪声,在我国的PAL一D/K情况下,噪声带宽为5.75MHZ时,业内人士普遍认为这种对应关系为:信噪比=载噪比一6.4dB(笔者在另撰“对载噪比与信噪比换算中的两点质疑及试解”一文中论述了对应关系中的常数值应由6.4dB修正为7.ldB)。那么,在调制前的视频信号中含有噪声时,它的信噪比与调制后的射频的信号的载噪比的对应关系是否与上述的解调前后的对应关系一样呢?对该问题的讨论虽然所见很少,但偶而在一些有关系统设计的指标计算中,有时会看到涉及到这方面的计算。

二、信噪比载噪比计算公式？

在视频系统则为信噪比,表示图像画面上所受到噪声干扰的程度。具有某一载噪比值的已调射频信号,在解调出现视频信号后,它的信噪比与解调前的载噪比具有固定的对应关系。

当假定解调器不产生附加的噪声,在我国的PAL一D/K情况下,噪声带宽为5.75MHZ时,业内人士普遍认为这种对应关系为:信噪比=载噪比一6.4dB(笔者在另撰“对载噪比与信噪比换算中的两点质疑及试解”一文中论述了对应关系中的常数值应由6.4dB修正为7.ldB)。那么,在调制前的视频信号中含有噪声时,它的信噪比与调制后的射频的信号的载噪比的对应关系是否与上述的解调前后的对应关系一样呢?对该问题的讨论虽然所见很少,但偶而在一些有关系统设计的指标计算中,有时会看到涉及到这方面的计算。

三、载噪比和信噪比的区别？

一、原理不同：

信噪比是一个物理概念。用粗浅的方式来表述，就是电子系统和设备的特性决定了它们在处理外来信号的时候，不但会转换原始的信号为电子信号，同时还会接收到一些原信号以外的不规则信号，而这类信号被定义为“噪声”。

信干比（C/I）PHS系统中使用QPSK调制方式，一般要求误码率在1％以内，它要求加到接收天线输入口的有用载频功率（C）与干扰信号（I）功率的比值大于18dB。即为信干比。因而决定灵敏度大小的不是设备内部本身，而是由外部决定的。

载噪比（C/N），在通信中，载噪比（信噪比）是用来标示载波与载波噪音关系的标准测量尺度，通常记作CNR或者C/N(dB)。高的载噪比可以提供更好的网络接收率、更好的网络通信质量以及更好的网络可靠率。

二、作用不同：

信噪比（S/N）在通常无线通信机中考核接收灵敏度大小是用信噪比（S/N）作为依据的。信噪比是在接收机接收到信号经各级放大、解调最终到达终端（如扬声器）上的信号与噪声的比值，其灵敏度的好坏与接收机本身的性能关系极大。

当Eb/No 确定以后，达到一定BER 值所要求的 C/N 为：C/N= (Eb/No)×(R/B)，Eb/No= (C/N)×B/R 式中：Eb：信号的每比特能量。No：传输信道的噪声功率谱密度。B：检波滤波 器的等效噪声带宽。 C/N：传输信道的载噪比（dB）。R：比特率，表征传输信号的频谱效率。

三、技术不同：

信噪比是度量通信系统通信质量可靠性的一个主要技术指标。根据通信中不同的需要，有不同的表达方式。在调制信号传输中，信噪比一般是指信道输出端，即接收机输入端的载波信号平均功率与信道中的噪声平均功率的比值，可称为载噪比。

四、简述信噪比与载噪比的关系？

信干比（C/I）与信噪比（S/N）在通常无线通信机中考核接收灵敏度大小是用信噪比（S/N）作为依据的。信噪比是在接收机接收到信号经各级放大、解调最终到达终端（如扬声器）上的信号与噪声的比值，其灵敏度的好坏与接收机本身的性能关系极大。而PHS系统中使用QPSK调制方式，一般要求误码率在1％以内，它要求加到接收天线输入口的有用载频功率（C）与干扰信号（I）功率的比值大于18dB。即为信干比。因而决定灵敏度大小的不是设备内部本身，而是由外部决定的。

五、载噪比在光通讯中的意义？

在通信中，载噪比（信噪比）是用来标示载波与载波噪音关系的标准测量尺度，通常记作CNR或者C/N(dB)。

高的载噪比可以提供更好的网络接收率、更好的网络通信质量以及更好的网络可靠率。载噪比中，载波的功率用Pc 表示，噪音的功率用Pn 表示。那么载噪比的分贝单位公式表示为：C/N = 10 lg(Pc/Pn)载噪比与信噪比相似为表示网络信道质量的尺度。但是信噪比通常在实际应用中使用。载噪比则用于卫星通讯系统中。最佳的天线排列可以得到最佳载噪比值。

六、信噪比、信干比、载噪比、载干比之间的区别与联系，各用于哪里？

一、原理不同：

信噪比是一个物理概念。用粗浅的方式来表述，就是电子系统和设备的特性决定了它们在处理外来信号的时候，不但会转换原始的信号为电子信号，同时还会接收到一些原信号以外的不规则信号，而这类信号被定义为“噪声”。

信干比（C/I）PHS系统中使用QPSK调制方式，一般要求误码率在1％以内，它要求加到接收天线输入口的有用载频功率（C）与干扰信号（I）功率的比值大于18dB。即为信干比。因而决定灵敏度大小的不是设备内部本身，而是由外部决定的。

载噪比（C/N），在通信中，载噪比（信噪比）是用来标示载波与载波噪音关系的标准测量尺度，通常记作CNR或者C/N(dB)。高的载噪比可以提供更好的网络接收率、更好的网络通信质量以及更好的网络可靠率。

二、作用不同：

信噪比（S/N）在通常无线通信机中考核接收灵敏度大小是用信噪比（S/N）作为依据的。信噪比是在接收机接收到信号经各级放大、解调最终到达终端（如扬声器）上的信号与噪声的比值，其灵敏度的好坏与接收机本身的性能关系极大。

当Eb/No 确定以后，达到一定BER 值所要求的 C/N 为：C/N= (Eb/No)×(R/B)，Eb/No= (C/N)×B/R 式中：Eb：信号的每比特能量。No：传输信道的噪声功率谱密度。B：检波滤波 器的等效噪声带宽。 C/N：传输信道的载噪比（dB）。R：比特率，表征传输信号的频谱效率。

三、技术不同：

信噪比是度量通信系统通信质量可靠性的一个主要技术指标。根据通信中不同的需要，有不同的表达方式。在调制信号传输中，信噪比一般是指信道输出端，即接收机输入端的载波信号平均功率与信道中的噪声平均功率的比值，可称为载噪比。

RSRQ (Reference Signal Received Quality)主要衡量下行特定小区参考信号的接收质量。和WCDMA中CPICH Ec/Io作用类似。二者的定义也类似，RSRQ = RSRP * RB Number/RSSI，差别仅在于协议规定RSRQ相对于每RB进行测量的。 当小区存在干扰时 SINR会降低 RSRP不会降低。

七、信噪比和载噪比和信息速率的关系？

  信噪比和载噪比和信息速率的关系是 信道的带宽或信道中的信噪比越大，则信息的极限传输速率就越高。信噪比(S/N)是指传输信号的平均功率与加性噪声的平均功率之比。载噪比(C/N)指已经调制的信号的平均功率与加性噪声的平均功率之比。它们通常都以对数的方式来计算，单位为dB。

八、雅阁风噪测试？

雅阁车内噪音测试看来可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39.9分贝，比标准值低了不少。不过，当车速逐渐提升至120km/h或以上是，其车内噪音就与标准值比较接近了。|在车内静音方面，可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39.9分贝，比标准值低了不少。

九、gps速度测试软件？

360网络测速器本是内嵌在360安全卫士中的一个免费网速测速软件，现该测速软件推出了独立版本，你可以不需要安装360安全卫士就可以使用。360公司的软件一直都是做的很好的，使用该测速器你可以非常精准的了解到自己宽带的网速情况，实时掌握自己的家庭网络情况。

十、测试gps的工具？

测试GPS的工具主要包括GPS信号接收器和相应的软件应用程序。GPS信号接收器通常是一个小型设备，内部包含一颗接收卫星发射的信号的芯片，能够接收和解码卫星发出的导航信号，通过测量卫星信号传播的时间来计算位置。

而软件应用程序则负责接收GPS信号，并使用地理数据进行定位、导航、地图显示等功能。

通过测试工具，可以检验GPS接收器的接收性能、定位准确度、信号稳定性等，并确保软件应用程序能够正确解析和利用接收到的GPS信号，提供准确的导航指引和地理信息展示。