可以介绍燃料电池的优点吗？

可以介绍燃料电池的优点吗？

燃料电池是一种用于发电的装置，为了了解它的价值，

让我们分别研究一下“燃料”和“电池”这两个词。

为了利用煤或者石油这样的燃料来发电，必须先燃烧煤

或者石油。它们燃烧时产生的能量可以对水加热而使之变成

蒸汽，蒸汽则可以用来使涡轮发电机在磁场中旋转。这样就

产生了电流。换句话说，我们是把燃料的化学能转变为热能，

然后把热能转换为电能。

在这种双转换的过程中，许多原来的化学能浪费掉了。

然而，燃料非常便宜，虽有这种浪费，也不妨碍我们生产大

量的电力，而无需昂贵的费用。

还有可能把化学能直接转换为电能，而无需先转换为热

能。为此，我们必须使用电池。这种电池由一种或多种化学

溶液组成，其中插入两根称为电极的金属棒。每一电极上都

进行特殊的化学反应，电子不是被释出就是被吸收。一个电

极上的电势比另一个电极上的大，因此，如果这两个电极用

一根导线连接起来，电子就会通过导线从一个电极流向另一

个电极。

这样的电子流就是电流，只要电池中进行化学反应，这

种电流就会继续下去。手电筒的电池是这种电池的一个例子。

在某些情况下，当一个电池用完了以后，人们迫使电流

返回流入这个电池，电池内会反过来发生化学反应，因此，

电池能够贮存化学能，并用于再次产生电流。汽车里的蓄电

池就是这种可逆电池的一个例子。

在一个电池里，浪费的化学能要少得多，因为其中只通

过一个步骤就将化学能转变为电能。然而，电池中的化学物

质都是非常昂贵的。锌用来制造手电筒的电池。如果你试图

使用足够的锌或类似的金属来为整个城市准备电力，那么，

一天就要花成本费数十亿美元。

燃料电池是一种把燃料和电池两种概念结合在一起的装

置。它是一种电池，但不需用昂贵的金属而只用便宜的燃料

来进行化学反应。这些燃料的化学能也通过一个步骤就变为

电能，比通常通过两步方式的能量损失少得多。于是，可以

为人类提供的电量就大大地增加了。

问题在于难以制备一种确实能以可靠方式进行工作的燃

料电池。已制备了这样的电池，其中是靠氢和氧的结合来产

生电能，但氢仍然是很昂贵的。有人用一氧化碳来代替氢，

这倒是便宜一些。最近还制备了利用污水与氧的结合在细菌

作用的影响下产生电能的电池。无疑，把污水转变为电的想

法是令人鼓舞的，并可解决两个问题：使宜的电力和废物的

处理。

在燃料电池确实可供实用之前，还有许多工作要做，但

它们代表着一种光明的前景。

如何延长电动车电池的使用寿命啊

电池同人一样是有寿命的，新电池的理论寿命是四年，而在实际运行中，由于各种原因，在高速运转中只能维持一年半左右就会报废。新电池厂家保一年，在一年期间车主是不会考虑修复问题的，而保期一过，容量下降等诸多问题就会随之而来，在下降初期通过修复还是能恢复其容量的80%以上，而等到电池只能运行几公里时再要恢复是很困难的。这就如同人生病一样，小病早治疗早好，等小病转大病时，甚至是病入膏肓时，不但要花费更多的财力与精力，而且会因无法医治而死亡。

本室新引进最先进的电瓶修复检测设备，它采用现代化微电脑自动控制技术，智能分析电瓶的硫化程度、硫酸铅晶体的大小，随时追踪电瓶内部变化而产生不同频率、波形的电子脉冲波与共振、分解结晶，对因极板口产生硫酸铅结晶盐化而休克、疲劳过度而失效的铅酸电瓶进行快速修复与自动的日常维护，使正负极板始终处于全新和高效状态。只要是因物理变化造成的电池电阻增大、容量下降等硫化现象，修复率可达90-100%。

容量测试：车主在运行过程中只能通过骑行里程来判断电池的状态，而电池组是由3-4只电池串联组成，如电池组中有一只电池容量下降就会影响整组电池的使用，对于单只电池的状态一般人是无法了解的，只能通过仪器进行测试。本室引进全自动容量检测仪，上门免费为客户进行电池容量测试，它是以模拟电动车全速运行过程中的5安培放电电流来测试单只及整组电池的状态，让骑车人及早了解自己电池的状态，以便放心的使用。