串联、并联电路的电压关系是什么呀？

一、串联、并联电路的电压关系是什么呀？

串联电路各点间电压的关系：各电压之和等于电源总电压
并联电路各点间电压的关系：各支路电压相等

二、摩托车电瓶多少伏

摩托车使用的电瓶是12v的。电瓶是摩托车上一个重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，如果电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的。

上述系统的运行是离不开电的，如果电瓶没电了，那发动机是无法启动的。

在启动发动机后，发动机会带动发电机运行。

发电机运行时可以给全车电子设备供电，并且可以给电瓶充电。

在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量会不断减少，所以电瓶的性能也会不断降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。

建议大家在没有启动发动机时不要长时间使用摩托车上的电子设备，并且在启动发动机时也不要同时打开摩托车上一些比较费电的电子设备。

如果长时间不需要用车，可以断开电瓶的负极，这样可以防止电瓶亏电。

如果电瓶亏电了，那会影响电瓶的性能和使用寿命。

三、关于摩托车与电瓶的问题？

1.摩托车在放置时，几天电瓶会没电，这个是没有一定标准的，与电瓶本身状态有很大的关系，但正常虚陆陆情况下，放个五、六天是不应该没电的，包括在冬天也是这样。

2.电瓶长时间不用会自然亏电，把电瓶线拆下来能悉指好一点，但作用也有限，除非摩托车本身自放电比较大。拆电瓶线哪一条都可以，作用是一样的，都是断开电瓶与整车的连接，但一般是拆负极线。

3.断时间的放置，不需要拆电瓶线或拆下电瓶，只关闭钥匙和拆下电瓶线的效果差不多。如果要长时间放置，只拆下电瓶线是没多少用处的，还要把差顷电瓶拆下来，并每隔1-3个月用充电器充电才行，否则长时间放置，电瓶亏电过渡有可能造成电瓶报废。

正常情况下，摩托车一星期之内尽量开启一段时间，防止电瓶长时间不用亏电，再次使用的时候打不着火

性能正常的电备野销池，仿游停车一个星期也不会亏电，前提是车子没有存在漏电故障，摩托车长期脊液不用的话应该从车上拆下来充满电后存放，安装在车上的话可以断开负极

正常的摩托车电悄尘瓶放十天半个月岁租不会亏电，电池已经接近损坏的就会亏电，摩托车自身有防盗启雀禅器的也会消耗电池的电量

首先要测量发电机的发电电流，摩托车开启大灯的话，放电的电流最小要10几安培。

要是电流灶岩太小，可能是发电机坏了，也可能是调节器坏了。

要是发动机的转速低，发电机的转速袭姿也会低，所以发电量也低。

所以在确认是发电机，还是电瓶隐禅御的问题之后在进行更换。

四、摩托车电瓶老是亏电是怎么回事 带你深入了解原因所在

1、起动发动机加油至5000转，用万用表测量电瓶正负极间的电压，正常应达到14V以上，否则充电量不足，开大灯就会亏电，正常情况下应开大灯测试，这样更准确。

2、充电量不足主要是整流器的问题，磁电机发电量小的可能性不大。磁电机的发电量在5000转时交流应达到50V以上。然后再用万用表电阻档或电流档检查整车电路是否有放电的情况，放电可能会因用电器、报警器等安装不良引起。

3、如果充电正常也不放电，就有可能是电瓶质量不太好，存不住电。有的氙气灯会比较费电，所以可能会因充电量不足而使电瓶经常亏电。

4、正常情况下一个电瓶足够用了，根本没必要装两块电瓶，那样不解决根本问题，还会因充电量不足而亏电更快。

五、摩托车电瓶老是亏电是怎么回事

摩托车电瓶老是亏电，可能的原因如下：

充电量不足：

整流器问题：整流器故障可能导致充电量不足，使得电瓶无法充满电。在发动机转速达到5000转时，使用万用表测量电瓶正负极间的电压，正常应达到14V以上。若电压不足，可能是整流器出现故障。

发电量小：虽然磁电机发电量小的可能性不大，但仍需检查。在发动机转速达到5000转时，磁电机的交流发电量应达到50V以上。

整车电路放电：

使用万用表电阻档或电流档检查整车电路是否存在放电现象。放电可能由用电器、报警器等安装不良或故障引起，导致电瓶电量被消耗。

电瓶质量问题：

若充电正常且不存在放电情况，则可能是电瓶本身质量不佳，存不住电。这种情况下，即使充电量足够，电瓶也可能无法长时间保持电量。

用电设备耗电：

如果摩托车上安装了氙气灯等耗电较大的设备，可能会因充电量不足而使电瓶经常亏电。这些设备在使用时会消耗大量电量，导致电瓶电量迅速下降。

解决建议： 首先检查整流器和磁电机的发电量，确保充电量充足。 使用万用表检查整车电路是否存在放电现象，及时修复或更换故障部件。 若电瓶质量不佳，建议更换高质量的电瓶。 尽量避免使用耗电较大的设备，或考虑升级充电系统以满足用电需求。