在蓄电池上接个逆变器再接上充电器给这个蓄电池充电可以吗

一、在蓄电池上接个逆变器再接上充电器给这个蓄电池充电可以吗

你的意思是通过逆变和充电器自己给自充电，可以是可以，但是电会越充越少，直接会把电瓶的电全部耗光，因为充电器和逆变器工作是需要消耗电量的，电量的来源是电池

二、汽车发动后会对蓄电池一直充电吗

你好！这个是不一定的，现在车辆电气系统都比较智能，电源管理系统会根据需要给蓄电池充电，原则上发动机发动后就会发电，给不给电瓶充电很大程度上取决于电瓶的电量了。电瓶亏电就充，不亏电就不充。

三、电动车新换电池充不满电，什么原因

电动车充满电的标志一般是以转绿灯为准，充电时一直红灯而误以为没充满电，实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不应超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。由于长时间不转灯，都在以小电流一直在充电，维护高压状态造成过充电。

充电不转灯有以下原因：

1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。

2、充电环境温度过高超过45℃，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

3、充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。

4、电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。

5、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。

6、电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

过充电的危害：铅酸电池在充末期都会有一定的失水，尤其在长时间处于高电压状态，失水更为严重，造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，从而缩短电池寿命。