一、续航长的电瓶车有哪几个品牌？

1、绿源 MHH-S30

是绿源液冷超续航系列-绿源MHH-S30。在官方挑战赛中，绿源MHH-S30跑出了175公里的成绩，一次充电续航175公里。1200W的液体冷机，降低电机温度，带来更高效能转化;SOC智能续航系统，续航提升10%,风控制冷器，载重爬坡骑行超强;其他配置方面：陶瓷刹车、钢丝轮胎等。

2、小刀麦格长征版电动车

该车最大可配备72V23Ah石墨烯长征版电池与400W航天恒磁电机，以此来保证车辆一次充电最大续航超过120公里，另外车辆最大时速可达到43km/h。其他配置方面，该车拥有12管无出线控制器、低滚阻前轮、前后碟刹等配置。

3、雅迪冠能T7-200

根据官方的测试数据，冠能T7-200在时速25km/h的状态下，续航超过200公里。电机方面，搭载的是800W的TTFAR电机，其扭矩进行了升级，可达到86N·m，电池方面，搭载的是TTFAR石墨烯3代电池，最大可配备72V35Ah的电池，最高续航240公里;其他配置方面，TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆、TTFAR电能监测仪表等。

5、爱玛 A500智行版

根据爱玛的官网透露：该车在单次充电的情况下，可以实现150公里的超长续航。电机方面，搭载的是新一代引擎MAX聚能电机驱动系统，配置1200W的电机，扭矩输出提升15%;电池当面，搭载的是72A20A的抗衰石墨烯电池，能量密度提升20%;其他配置方面，SDS智慧动力系统、CES专利制动能量回收系统、智能防盗装置等。

二、电动摩托车续航长还有动力哪个品牌好？

目前市面上有很多品牌的电动摩托车，其中一些品牌在续航和动力方面表现比较出色，以下是一些推荐：

1. 雅迪：雅迪是中国知名的电动车品牌，其电动摩托车产品具有较长的续航里程和较好的动力性能。雅迪的电动摩托车采用了高效的电机和大容量的电池，能够在城市道路上轻松行驶。

2. 小牛：小牛是一家专注于智能电动摩托车的品牌，其产品在动力和续航方面表现出色。小牛的电动摩托车配备了高效的电机和大容量的电池，能够实现快速加速和长时间的续航。

3. 速珂：速珂是一家来自德国的电动摩托车品牌，其产品在动力和续航方面也表现出色。速珂的电动摩托车采用了高效的电机和大容量的电池，同时还配备了智能控制系统，能够实现智能化的驾驶体验。

4. 爱玛：爱玛是一家来自中国的电动摩托车品牌，其产品在动力和续航方面也表现不错。爱玛的电动摩托车采用了高效的电机和大容量的电池，能够实现快速加速和较长的续航。

以上品牌只是其中的一部分，消费者在购买电动摩托车时，还需要根据自己的实际需求和预算做出选择。同时，建议选择正规品牌和有售后服务保障的商家购买，以确保产品的质量和售后服务的可靠性。

三、长续航摩托车推荐？

以下是一些长续航摩托车的推荐：

1. Zero SR/F：这是一款电动摩托车，动力与传统的汽油摩托车相媲美，最高续航里程可达161英里。

2. BMW R1250GS Adventure：这是一款多功能摩托车，最大油箱容量可达7.9加仑，续航里程可达400英里。

3. Honda Gold Wing：这是一款豪华巡航摩托车，油箱容量最大为5.5加仑，最大续航里程可达350英里。

4. KTM 1290 Super Adventure R：这是一款越野重型摩托车，油箱容量最大为6.1加仑，最大续航里程可达400英里。

5. Triumph Tiger 800 XRx：这是一款城市巡航型摩托车，油箱容量最大为5加仑，续航里程可达250英里。

四、哪款电动摩托车续航长？

九号电动E系列啊，可以双电，最高配E200p更是最高续航200km。而且速度h也很快，车还好看，不要太酷。

五、电瓶摩托车续航最长的排名？

电瓶摩托车续航最长的，现在速速台铃电动车的长跑王系列装备了，72伏45安时的大重量，铅酸蓄电池，这款电动车续航可以达到250公里左右这种长续航的电动车，在我们国内整体排名还是非常高的，是属于长距离行驶的电动车，希望的回答能够帮助到你。

六、台湾摩托车电瓶品牌

摩托车是一种非常受欢迎的交通工具，它不仅便捷灵活，而且在休闲娱乐方面也有很大的用途。然而，随着摩托车使用的普及，对于摩托车电瓶的需求也越来越大。对于台湾地区的摩托车爱好者来说，选择一款可靠的摩托车电瓶品牌就显得尤为重要了。

台湾摩托车电瓶品牌的重要性

摩托车电瓶是摩托车的重要组成部分，它提供了车辆启动所需的动力，并为各种电器设备供电。一款好的摩托车电瓶品牌，不仅能够提供稳定的电力支持，还能够具备耐高温、抗震动、长寿命等优点。

当然，购买台湾摩托车电瓶品牌还有一个重要的原因，就是台湾作为一个发达的科技制造中心，其摩托车电瓶品牌在技术研发和质量控制方面具备一定的优势。因此，选择台湾摩托车电瓶品牌，可以获得更好的品质保证。

台湾摩托车电瓶品牌推荐

在台湾，有许多知名的摩托车电瓶品牌，下面将为大家介绍一些经典推荐：

• 1. 台湾牌：作为台湾本土的摩托车电瓶品牌，台湾牌以其稳定的性能和优质的品质而闻名。其产品具有出色的循环寿命和长时间的放电性能，适合长途骑行和高强度使用。
• 2. 亚胜牌：亚胜牌是一家专业生产摩托车电瓶的台湾品牌，其产品以高性能、长寿命和良好的耐久性而受到消费者的广泛好评。亚胜牌电瓶在各种极端环境下都能提供稳定的电力输出。
• 3. 德力西牌：德力西牌是台湾一家历史悠久的摩托车电瓶品牌，其产品以优质的材料和精湛的工艺而闻名。德力西牌电瓶具有很强的抗震动性能和良好的充电性能，是许多摩托车爱好者的首选。
• 4. 利百特牌：利百特牌是台湾一家专业生产高性能摩托车电瓶的品牌，其产品采用先进的技术和高质量的原材料制造而成。利百特牌电瓶具有长循环寿命和快速充电的特点，是许多骑行爱好者的信赖之选。

以上只是一些经典的台湾摩托车电瓶品牌推荐，市场上还有很多其他优秀的品牌可以选择。在选择摩托车电瓶时，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。

如何选择适合的台湾摩托车电瓶品牌

在选择适合的台湾摩托车电瓶品牌时，有几个关键因素需要考虑：

1. 1. 电瓶容量：电瓶容量决定了电瓶可以储存的电量，直接影响到摩托车的续航里程和启动性能。消费者应该根据自己的实际需求选择适当的电瓶容量。
2. 2. 循环寿命：循环寿命表示电瓶可以进行多少次的完全充放电循环。消费者应选择具有较长循环寿命的电瓶品牌，以提高使用寿命。
3. 3. 充电性能：充电性能是衡量电瓶充电速度和效率的指标，消费者可以选择具有快速充电功能的电瓶品牌，减少等待时间。
4. 4. 耐久性：摩托车经常会面临各种恶劣的道路和气候条件，消费者应选择具有良好耐久性的电瓶品牌，以确保电瓶在各种环境下都能正常工作。

总之，选择一个合适的台湾摩托车电瓶品牌是非常重要的。消费者可以根据自己的实际需求和预算，选择具有良好品质和性能稳定的品牌。同时，了解一些经典的台湾摩托车电瓶品牌推荐，也可以为消费者提供更多参考意见。

七、摩托车125电瓶品牌

摩托车125电瓶品牌推荐

作为摩托车的重要组成部分，电瓶在整个车辆系统中起着至关重要的作用。因此，选择一款优秀的摩托车电瓶品牌对于骑行安全和性能至关重要。本文将向大家介绍几个值得推荐的摩托车125电瓶品牌。

1. XXX电瓶

XXX电瓶作为市场上知名的品牌之一，一直以来都以高品质和可靠性著称。他们的电瓶采用先进的技术和专业的制造工艺，确保其性能卓越且寿命长久。

这款电瓶不仅具有出色的启动能力，在低温下也表现出色，对于骑行者来说是非常重要的。此外，XXX电瓶还拥有很强的抗振能力，不易受到颠簸路面的影响，能够长时间保持稳定的电力输出。

XXX电瓶的优势不仅体现在性能上，其可靠性也深受用户的青睐。经过严格的品质控制和测试，该品牌的电瓶在各项指标上均达到了国际要求。因此，无论是在日常骑行还是长途旅行中，XXX电瓶都能够给骑行者带来稳定可靠的使用体验。

2. YYY电瓶

YYY电瓶是另一家备受推崇的摩托车125电瓶品牌。他们致力于开发高性能电瓶，以满足骑行者对稳定电力供应的需求。

该品牌的电瓶采用了环保材料和先进的生产工艺，具有出色的耐用性和充电效率。同时，他们的电瓶设计紧凑，重量轻，为骑行者提供了更好的灵活性和操控性。

除了良好的性能和质量，YYY电瓶还注重用户的使用体验。他们的产品易于安装和维护，能够为用户省去不必要的麻烦。此外，YYY电瓶还提供了广泛的型号选择，以满足不同摩托车品牌和型号的需求。

3. ZZZ电瓶

ZZZ电瓶作为电瓶行业的领军品牌，一直以来都以其卓越的品质和创新的技术而闻名。他们的电瓶具有出色的性能和可靠性，能够满足各种骑行需求。

该品牌的电瓶采用先进的锂电池技术，提供了更高的能量密度和更长的使用寿命。与传统的铅酸电瓶相比，ZZZ电瓶更轻便且性能更稳定，能够为骑行者带来更好的使用体验。

ZZZ电瓶还注重产品的安全性和可靠性。他们的产品经过多重安全保护设计，能够防止过充、过放等问题，并且能够适应各种恶劣的环境条件。

结论

选择一款优秀的摩托车125电瓶品牌是非常重要的。XXX电瓶、YYY电瓶和ZZZ电瓶作为市场上著名的品牌，无论是在性能、可靠性还是使用体验方面都表现出色。

当然，以上推荐的电瓶品牌只是其中的几个，市场上还有其他许多优秀的品牌可供选择。在选择时，除了品牌声誉和产品性能外，还应根据自身的需求和预算进行综合考量，以选择最适合自己的电瓶品牌。

希望本文的介绍能够帮助到各位骑行爱好者，在购买摩托车125电瓶时能够做出明智的选择！

八、续航长油耗低的摩托车？

要选择续航长、油耗低的摩托车，一般来说，可以考虑选择电动摩托车。现在市面上有很多电动摩托车品牌，如小鸣单车、Niu、战斧等等，它们都具有续航长、油耗低的优点。其中，小鸣单车的续航里程能够达到100-150公里，最高时速可达50公里/小时，油耗几乎为0；Niu牛电动车的续航里程也能到达130-200公里，最高时速可达到70公里/小时，油耗也非常低。战斧电动摩托车转向舒适，动力功率大，且其中单车的续航里程能够达到55-60公里。总之，选购电动摩托车是续航长、油耗低的不二选择。

九、什么品牌的手机续航时间长？

最长肯定是苹果了，再说买智能机要买就买最智能的了，苹果的待机时间和性能无疑是你的首选了。我们知道电池是手机电能的来源，也就是手机的动力，没有电池的供电，手机也就是一块废铁，一块高容量高性能的电池，不仅可以给手机长时间的续航能力，而且也可以保护手机的电路，使得手机能够长时间高效率的工作，反之则很有可能会使手机出现意想不到的损坏。而对我们玩家来说，电池的性能在出厂的时候，就已经被定性，其电量的大小，性能的好坏，都是由电池本身来决定了，在这一方面我们无法人为的改变，不过这并不是说，我们在拿到电池后，就对它一点不能做了。手机使用的都是锂离子的充电电池，使用内存储电量的用完，需要再次充电方可补充电源。你不要小看充电这一环节，一个好的充电器和正确充电方法，可以保持电池长时间的待机时间，更可以延长电池的使用寿命。更远一步说，还可以对手机起到保护作用。关于如何充电的方法，经常在论坛里会有玩家问到，经过一段时间来的自己实际使用和参考，我总结出下面的几点：

1. 一般锂电池出厂前，厂家进行激活处理，并进行预充电，因此电池均有余电，新买的手机电池是锂离子，那么前3~5次充电称为调整期，应充14小时以上，保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分激活后，才能保证以后的使用能达到最佳效能。关于第一次充电这个问题，我也咨询了三星的技术人员，给我的回答是，三星的原厂电池，在出厂前就已经做了充分的激活处理，不用再用长时间充电的方法来激活锂离子的活性，第一次充电只要把电池里的余电用完后充满即可。我想三星技术人员的说法应该是可以信服的。

2．有些自动化的智能型快速充电器当指示信号灯转变时，实际上只表示充满了90％。充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。不要当即就把充电器的电源切断，最好还要给电池一段补电的时间，将电池充满后再使用，否则会缩短使用时间。

3．充电前，锂电池不需要放电，也不可以放电，当前生产的锂电池的充电器都是没有放电功能的，如果可以调节充电的速度的话，建议大家充电时尽量以慢充充电，减少快充方式；无论慢充还是快充的时间都不要超过24小时。否则电池很可能会因为长时间的供电产生巨大的电子流而烧坏电芯。

4．有很多用户在充电时还把手机开着，在充电的过程中，电池一面因为手机的使用而向外放电，又因电池的充电而向内供电，很可能使电压紊乱导致手机的电路板会发热，如果有来电时，会产生瞬间回流电流，对手机内部的零件造成损坏。

5．电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电，否则随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，电池的待机时间也就很难不下降了。

6．不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把手机放在太阳底下，经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时，电流产品回流，电池有一点发热是正常的。

7．如果手机电池放置太长时间而未用，最好到手机维修部门申请给电池作一个激活处理，也可以自己用一个直流恒压器，调整电压为5~6V，电流500~600mA反向连接电池。注意，一触即放开，最多重复三次即可，经过这样处理后，再用原装充电器进行“调整期”充电。

8．充电的不是时间越长越好，对没有保护电路的电池充满后即应停止充电，否则会因发热或过热影响性能。

计算电池的理论充电时间的方法如下：电池的电量除以充电器的输出电流就可以，例如：以一块电量为800MAH的电池为例，充电器的输出电流为500MA 那么充电时间就等于800MAH/500MA=1.6小时，当然这只是理论的充满电的时间计算，当充电器显示充电完成后，最好还要给电池大约半个小时左右的补电时间。

锂离子电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。

目前手机电池主要有3种：镍镉（Nicd）电池；镍金属氢（Nimb）电池和锂离子电池。

镍镉电池可以负荷较大电流，适用快速充电，缺点是电池容易产生记忆效应，镍金属氢电池，被业内人士称为“环保电池”。

它是目前手机电池中质量优良，安全可靠，且有利于环保的电池，锂离子电池的贮能密度较高，可以减轻手机的重量。缺点是成本较高。

延长手机电池的使用时间，应注意以下几个方面：

快速充电有些自动化的智能型快速充电器，当指示信号灯转变时，表示充满90％。

充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。最好将电池充满后用，否则会缩短使用时间。

电池记忆效应。镍镉电池长期不彻底充电、放电，易在电池内留下痕迹，降低电池容量，这种现象称之电池记忆效应。

具体地说电池好像能记得用户日常的充、放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充电或放电。

充电基本方法。同电池特性各异，所以应按照厂商说明书注明的方法进行充电。

待机备用状态下，电话也耗费电池。如进行快速充电，须先将手机关闭或把电池取出后再进行充电。

定期消除记忆电池由于有记忆效应，所以必须定期消除记忆，方法是把电池完全放电，然后重新充满。

放电可以利用放电器或具有放电功能的充电器，也可利用手机待机备用模式。

如果加速放电可把显示屏及电话按键的照明灯打开，确保电池能充满，应按照说明书的指示来控制时间，重复充、放电两至三次。

选用省电模式GSM标准具有一项先进功能，即大部分手机都具备了“DTX”非连续性发射省电模式。为了省电，当机主不发志捍，电话暂时降低发射电波的功率，实验证明，DTX省电模式最多可以延长通话时间的30％至50％，在宁静的场合应转用较静，较短的电话铃声，选择关闭显示屏或按键的照明。

严寒时要避免电池温度太低，否则使用时间会缩短 锂离子电池的使用，注意三点：

1、如何为新电池充电

　　在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易 激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可 激活 电池，恢复正常容量。

由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应 。

因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。

　　对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便 激活 电池。

这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。

所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。

因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。

　　此外，锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。

也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。

而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。

这也是我们反对长充电的另一个理由。

　　此外在对某些机器上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。

也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。

同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。

前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。

　　此外，不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电，过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。

2、正常使用中应该何时开始充电

　　因为充放电的次数是有限的，所以应该将锂电池的电尽可能用光再充电。

但是我找到一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：

　　循环寿命 (10%DOD):>1000次

　　循环寿命 (100%DOD):>200次

　　其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。

当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。

　　而你需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么你也只管提前充电，因为你并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0.x”次而已，而且往往这个x会很小。

　　电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把机器的电池的电量用完，最好用到自动关机”。

这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应 发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。

曾经有人因为机器电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。

结果这个例子中的机器在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。

这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。

3、对锂电池的正确做法

　　归结起来，对锂电池在使用中的充放电问题最重要的提示是：

　　1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行；

　　2、当出现机器电量过低提示时，应该尽量及时开始充电；

　　3、锂电池的激活并不需要特别的方法，在机器正常使用中锂电池会自然激活 。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电 激活 ”方法，实际上也不会有效果。

　　因此，所有追求12小时超长充电和把锂电池用到自动关机的做法，都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚。

4、使用锂电池注意防火

　　有许多人或许是从手机才开始熟悉锂电池的。其实，它在许多家电中都有使用。毋庸置疑，锂电池高效、体轻等等优点正使其迅速地推广应用开来。可是，你是否知道，使用不慎，它也会使你惹“火”上身？

　　锂电池具有体轻、高效、耐低温（－40℃）等优点，0．3mm厚、邮票大小的锂电池可连续使用5年以上，近年来正逐步淘汰现用的碱性干电池和锰电池，广泛应用于许多高档家电和手机中。

　　锂电池不同于现用的锰电池和碱性干电池的氯化锌和氢氧化钾水溶电解液，它使用的是有机溶媒。锂电池正极采用二氧化锰、氟化铅、氯化亚硫等材料。负极采用的锂金属箔同一般电池负极使用的氯化锌相比，离子化倾向强、正负极电压差大，这样提高了锂电池的工作效能。

　　但是，锂电池在使用过程中常常会出现发热、燃烧现象，轻者影响主机使用，重者还会烧毁主机引起火灾。据报道，日本近年来已发生多起因锂电池发热燃烧引起的家庭火灾事故。

　　那么锂电池为什么会发热、燃烧呢？原来锂电池中的许多材料与水接触后，可发生剧烈的化学反应并释放出大量热能导致发热、燃烧现象。

锂电池正极的二氧化锰，只沾一小滴水便可出现发热现象。锂电池中的氯化亚硫与水接触后，在生成盐酸和二氧化硫的同时释放热能，几种因素使锂电池成为生活中的“火种”，因此人们在使用锂电池时一定要注意防水、防潮湿。

各种主机停用后，应取下锂电池置于干燥、低温处妥善保管，以预防和避免因锂电池使用不当而引起家庭火灾事故的发生。

电池用久了正常情况下是不会膨胀,电池膨胀的原因是充电时间过长导致的.它不会影响使用，只是待机时间会越来越短。

电池发热膨胀的原因：

手机在待机时的功耗是很小的，也就是说它的电池的等效负荷电阻大，所以放电电流很小所以电池不会发热，电池电能的内耗很小。

手机在待通话或游戏时的功耗是很大的，也就是说它的电池的等效负荷电阻小，工作时是大电流放电。电池在放掉一部分电以后，内阻增大，但是，手机的工作需要的电流不能减小，那么，相当大的一部分能量就消耗在电池的内阻上，导致电池发热，放电加速，电池的使用时间也就很快的缩短。

以上就是手机电池在长时间使用是会发热的原因。

手机电池发热的危害：

1.手机电池长时间发热会导致手机内部机件发热，从而使手机重新启动或挂断通话中的电话。

2.手机电池长时间发热会使电池本身的热量增加，如果是密封的（NOKIA之类的是不密封的，是直接将电池装入的）电池会使其内部空气剧烈膨胀，导致电池象外突起，严重的会使电池爆炸。

3.手机电池长时间发热会加速手机本身的老化进程，缩短其寿命

以上就是手机电池长时间发热对手机的危害。

手机电池发热预防及解决办法：

一.预防方法：

1.手机在正常室温时,发热不超过60℃属正常现象,是不会损坏电池的。

2.使用大电流充电器时间不宜太长,太长时间充电会使电池被损坏，同时也会产生热量。

3.充电器最好使用原装或质量信誉较好的产品。

4.如不急于使用的话，建议还是以座充（慢充方式）充电为好，不致使电池发热。

5.使用手机听MP3或电池充电时如感觉手机有点热的话，可以用*#0228#查看其温度，如超过60℃的话立即回到待机状态或换块电池使用，如在充电的话就立即拔下充电器。

二.解决办法：

1.如果手机电池已经被充的鼓起来的话，也有办法解决。就是用手指先找到电池的空隙（手机电池背面靠近手机充电电极一方，按下去有点软的地方），用针对将戳一个小洞，让里面的空气跑出来就行了。

2.另外买一块电池。

希望我的回答对你有用，朋友，祝你好运！

十、5万长续航摩托车？

Vespa Eletrrica电池充饱后可连续行驶60英哩，相当于一百公里左右，

行驶的时速最快可以维持在30mph(英哩)约48km/h(公里)

一般来说

城市内的移动一百公里已经算是够用，况且充电方便的话也不会造成什么困扰，

不过行驶的车速却因为车厂为了让这辆电动机车认定下放到最低规格，以便让

没有正式机车驾照的人都能够使用，其实这样的最高行车车速对我来说

觉得反而会造成行驶在路上的危险，如果在多线道马路上就只能尽量

往外侧车道行驶，但是若到了单线道又是快速移动的郊区干道时，想必会造成

很多不必要的困扰与，我想关于这一点车厂应该也不是没有考量过

只是他们做了一个我认为不是很妥善的选择。

撇除掉Elettrica的出力不足，Vespa就是有一种人见人爱的魔力，即便是一辆

像50cc大的电动机车，骑到哪里都会吸引人们的目光，奇妙的地方就是Vespa