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2024-08-22 20:12一、新电瓶正确充电方法？
电动车新电瓶正确充电的方法：
1、新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充。
这里说的新电瓶，既可以指旧电动车新换的电瓶，也可以是新买的电动车新配的电瓶。因为现在的电动车电瓶大部分都是铅酸电池，铅酸电池又不同于其他电池，虽然理论上是电瓶没电了，可以随时进行充电。
但是实际上铅酸电池是有放电次数限制的，只有把控好适当的充电时间，才会更好地延长电池的使用寿命，让电瓶使用效率更好。
通常新电瓶在出厂的时候约有70%的电量，所以我们不要马上就充电，要等到电瓶的电量只剩下一格电的时候，也就是余下20-30%的电量时，这个时候时候充电效果最佳。
2、新电瓶首次充电时间一般5-7小时，尽量选在白天充电。
一般新电瓶首次充电，不要充太满，通常5-7小时（夏天五小时，冬天六七个小时）左右即可，这个时候电量已经充满了，就不要再充了，所以选在白天充电能够把控时间，如果晚上充电，整晚时间就过长了。
3、新电瓶第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时。
新电瓶第一次充满电后，在第二次充电前，把电量用到快完了，就是把电量用到只剩下10%左右，也就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，代表电量要快完了。但也不要把电量全部用完，全部用光也对电瓶也不好。
记住，第二次充电要充足，这一次很重要，很多朋友只记得第一次充电，以为第一次充电要充足，其实，第二次充电要充8-11个小时，也就是夏天8-9个小时，冬天9-11个小时，这样一次性长时间充电的目的是让电瓶车的化学反应进行一次完整的循环，但也不要超过12个小时。
4、新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电。
新电瓶除第二次充电要进行深度长时间充电，以后一般充电6-8小时（夏天六七个小时冬天七八个小时）。当电量余下一格电就可以充，不要等到电量全部用完，因为这样会产生亏电现象，电量用完才充会加速电瓶衰退速度。
每个月进行一次深放电，就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，这个时候，电量可能只剩下10%左右时充电，但平时一般剩下一格电就要充。
记住，一个月有一次深放电就可以，不要频繁使用。
5、电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。
长期不用，电瓶会有亏电现象，导致电瓶消耗，应当每个月补充一次电，维持电瓶的稳定性。
二、电瓶车新电瓶充电正确方法？
一、注意充满再用，充电时间控制在8小时左右
很多商家在宣传的时候，都会表示其电动车新电池其满电的，可实际不然，为什么这么说呢？因为新电池充满出厂后，到商家仓库，再到用户手里，这一过程一般有两到三个月，而电池本身存在自放电，因此到用户手里，已经有不好损耗了，不是满电状态了，对此需要充满再用。此外，需要注意的是将充电时间控制在8小时左右，这样的充电方式更加合理，也可以起到保护电池的作用。
二、注意电池剩余电量在30%到50%时进行充电
一些用户喜欢随用随充，而一些喜欢用完再充，其实这两种方式都是错误的，正确的方式是如果是单人行驶，当电量接近30%就可进行充电；而如果是经常载人行驶，当电量接近50%就可进行充电。而这样的方式，不仅可以防止电池过放电，也可以在一定程度上延长电池使用寿命。
三、如果长时期不开车，需要注意的是两个星期进行一次充电
在很多用户的观念里，只要充满电，将电动车放置一个月也没多大问题。其实，这样的方式对电池损害很大，因为长时期不开车，会造成电池硫化。因此，需要两个星期进行一次充电，防止此类问题的发生，延长电池使用寿命。
四、注意每个月需要给电池进行一次深放电，然后再进行充电
对于电动车用户来说，每个月一次深放电也是必不可少的，用户需要做到放电后，进再行充电，而这次的充电时间一般在12小时左右，这可以有效恢复电池电量，延长其使用寿命。
总之，对用户来说，刚换的电动车新电池，第一次充电需要将电池充满再用，而平时充电尽量控制在电量剩余30%到50%。此外，每月需要进行一次深放电再充电。最后，即使不用电动车，也要每隔两周进行一次充电。
三、摩托车新电瓶不打火？
这种摩托车可能是直流点火的，如果是交流点火的，没有电瓶也不影响火花塞打火。
还有些直流点火的摩托车，如果整流器损坏，在有电瓶的情况下还是能打火的，但如果没有了电瓶，就不能打火了，所以还要检查一下整流器是否有问题。
四、摩托车新电瓶电压多少？
一台正常的不改装的摩托车电瓶电压都是12v，新电瓶也好，旧的也好，都要12v以上，虽然电瓶标准是12v，但这个只是一个中间值，电瓶是用于启动发动机，电瓶没启动前会有13.8v，启动瞬间会降压，好的电瓶降的少，差一点会降到9－10v，但还是能启动摩托车的，只要电流有那么大就没问题
五、摩托车电瓶接线方法？
电瓶正极接整流器的输出头和电门锁输入端，负极通过拉线固定在机体上实现搭铁完成回路。
六、摩托车电瓶串联方法？
两种方法：
第一串联：将一个电瓶的负极与另外一个电瓶的正极相连，剩下的正极、负极作为使用，串联时增加了电压，电器设备可能因为电压过高而烧坏。
第二并联：正接正，负接负，这样不会增加电压，在启动时，更有利于输出较大电流，便于启动 ，但在充电时也是个问题。建议检查下电瓶的使用情况，若时间较长，电瓶容量减少，建议更换电瓶
七、摩托车电瓶充电方法？
摩托车电池充电方法：建议使用摩托车专用的充电器进行充电，以免损坏电池。充电的时候，富液型的电池不宜接高压，电池充电不宜使用过高的电流。充电的电源应该控制在5a，14.6 v，如果充电过程中电池明显发热或者产生了大量气泡，应该立即停止充电。
首先，将红色电池充电器引线连接到电池一端的正极(+)，将黑色电池充电器引线连接到电池一端的负极(-)。打开充电器的电源，等待电池充满电，通常充电器充电充满电都会有指示灯的提醒。
一般情况下，摩托车一年需要充电2-3次左右，因为只要发动机在使用状态，就会给电池充电。除非电池损坏了，否则常规骑行电池是无需充电的。如果骑行距离较短，或者装设了有防盗装置等耗电装置的情况下，如果电池电量不能满足用电的需求，可以去到售后商店进行充电。
八、摩托车电瓶拆线方法？
电瓶拆线操作步骤如下：
1、打开车辆的右侧护板，找到电瓶。
2、拧下右侧的负极接线柱断开导线。
3、拧下左侧的正极接线柱断开导线。
4、此时就能拆下电瓶了。
5、按照相反的顺序先安装正极再安装负极就可以了。
以上内容仅供各位同志参考交流，谢谢！
九、摩托车电瓶检测方法？
一、仪器测试
：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：
1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。
2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。
3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。
4、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
二、经验法：
观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
十、新电瓶的正确充电方法？
电动车新电瓶正确充电的方法：
1、新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充。
这里说的新电瓶，既可以指旧电动车新换的电瓶，也可以是新买的电动车新配的电瓶。因为现在的电动车电瓶大部分都是铅酸电池，铅酸电池又不同于其他电池，虽然理论上是电瓶没电了，可以随时进行充电。
但是实际上铅酸电池是有放电次数限制的，只有把控好适当的充电时间，才会更好地延长电池的使用寿命，让电瓶使用效率更好。
通常新电瓶在出厂的时候约有70%的电量，所以我们不要马上就充电，要等到电瓶的电量只剩下一格电的时候，也就是余下20-30%的电量时，这个时候时候充电效果最佳。
2、新电瓶首次充电时间一般5-7小时，尽量选在白天充电。
一般新电瓶首次充电，不要充太满，通常5-7小时（夏天五小时，冬天六七个小时）左右即可，这个时候电量已经充满了，就不要再充了，所以选在白天充电能够把控时间，如果晚上充电，整晚时间就过长了。
3、新电瓶第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时。
新电瓶第一次充满电后，在第二次充电前，把电量用到快完了，就是把电量用到只剩下10%左右，也就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，代表电量要快完了。但也不要把电量全部用完，全部用光也对电瓶也不好。
记住，第二次充电要充足，这一次很重要，很多朋友只记得第一次充电，以为第一次充电要充足，其实，第二次充电要充8-11个小时，也就是夏天8-9个小时，冬天9-11个小时，这样一次性长时间充电的目的是让电瓶车的化学反应进行一次完整的循环，但也不要超过12个小时。
4、新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电。
新电瓶除第二次充电要进行深度长时间充电，以后一般充电6-8小时（夏天六七个小时冬天七八个小时）。当电量余下一格电就可以充，不要等到电量全部用完，因为这样会产生亏电现象，电量用完才充会加速电瓶衰退速度。
每个月进行一次深放电，就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，这个时候，电量可能只剩下10%左右时充电，但平时一般剩下一格电就要充。
记住，一个月有一次深放电就可以，不要频繁使用。
5、电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。
长期不用，电瓶会有亏电现象，导致电瓶消耗，应当每个月补充一次电，维持电瓶的稳定性。