充电宝存的电多还是摩托车电瓶存的电多？

一、充电宝存的电多还是摩托车电瓶存的电多？

想都不用想，摩托车10ah电功率容量大，10ah摩托车电瓶电压是12v，其功率容量是120wh，而1万mah充电宝功率容量是37wh， 功率容量的概念就是，在相同功率负载下，这个摩托车电瓶可以比这个充电宝多供电三倍时间。 但如果只是讲讲容量，10ah电瓶和10ah锂电池容量相同。

二、汽车电瓶存电原理？

大家可以从以下两个方面了解汽车电瓶存电原理:

1、汽车电瓶充电的工作原理就是把化学能转化为电能。

2、汽车电瓶充电的过程：充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。电池放电时，金属铅是负极，被氧化成硫酸铅；二氧化铅是正极，被还原成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生铅和二氧化铅。切断电源后，它会恢复到预放电状态，并形成化学电池。铅酸蓄电池是可以重复充电和放电的蓄电池。它们被称为二次电池。它的电压是2V。通常三个铅酸蓄电池串联在一起。电压是6伏。这辆车用6节铅酸电池串联成12伏电池组。普通铅酸蓄电池在一段时间后应补充硫酸，以保持电解液中含有22-28%的稀硫酸。

三、polo电瓶存电不足？

导致电瓶亏电的原因有：个人使用问题行驶距离过短导致电瓶充电不足，长时间使用大功率电器，车辆锁车后有未关闭的用电器。

车辆质量问题：电瓶质量问题导致存储电量不足，电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接，车身漏电，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

四、不存电的电瓶怎么让它存电？

以前的电瓶是铅酸蓄电池，现在都是免维护电池。

对于铅酸电池，不能存电，可以更换锌片和电解液。对于现在的免维护电池多是用特殊的设备，把电池再次激活。我的摩托车电瓶两年没有使用，不会发电更不会存电，就是拿去让修车师傅激活后又跟新的一样，启动存电正常如新。

五、车辆电瓶亏电后还存电吗？

如果是新车电瓶出现亏电，充上电以后还可以继续使用，如果是使用了很多年的汽车出现亏电，最好直接更换电瓶。一般车用电瓶的使用寿命是3年左右，如果出现亏电，还充不上电建议你去换块新的。

六、摩托车电瓶存不住电怎么办？

你好，如果摩托车电瓶存不住电，可以考虑以下几个方面：

1.检查电瓶是否老化或损坏：如果电瓶已经老化或损坏，需要更换新的电瓶。

2.检查电瓶的接线是否松动或腐蚀：如果电瓶的接线松动或腐蚀，需要清洗或更换接线。

3.检查充电系统是否正常：如果充电系统出现故障，电瓶就无法充电，需要检查充电线路、稳压器、发电机等部件是否正常。

4.检查使用电器负载是否过大：如果摩托车上装有大功率电器，可能会导致电瓶无法存储足够的电量，需要考虑减少电器负载或更换大容量电瓶。

5.定期保养电瓶：定期给电瓶充电，可以延长电瓶寿命，保持电瓶的存储能力。

七、24伏电瓶存不住电？

两个方面原因：

一是车的原因，车的电路系统存在漏电、跑电的问题，或者是报警器等停车后需用电的东西用电量过大等，必须先检查这些方面是否存在问题。

二是汽车蓄电池的原因，有可能是蓄电池极板硫化了，引起了容量下降而不存电。虽然是新汽车蓄电池，也不一定就是完好的。

有可能是这块汽车蓄电池从出厂到经销商手里，再到你买到手里装上车的时间过长，而又没有定期的充电，那么这块所谓的新汽车蓄电池里面就根本不是新的状态了，因为汽车蓄电池即使是放着不用，它也会自放电的，放电后没有及时充电，极板就会硫化，这也是为什么汽车蓄电池严禁亏电存放的原因。或者你买到的是一块翻新的汽车蓄电池。

八、电瓶是怎样存电的？

你好，电瓶一般是使用化学反应来存储电能的。在电瓶内部，由正极、负极、电解质和隔板共同组成的电池体系中，正极和负极之间的化学反应过程，可以将化学能转化为电能。同时，电解质和隔板则起到保障反应的稳定性，防止正负极直接接触的作用。

当电瓶处于充电状态时，电流会通过正极进入电池体系，使得电解质中的离子在电场的作用下聚集到负极上，与负极上的材料发生化学反应，产生电能并储存在电瓶中。

当需要使用电瓶时，电池体系内部的化学反应会逆转，将储存的电能转化为电流从负极流出，供电设备使用。

九、电瓶为什么存不住电？

不知道你是哪种车。 如果是电动车用电量大，或者频繁启动，或者长期电瓶充电不足造成。无法修理，应该尽快更换电池。 如果是汽车蓄电池存不住电：

1)检查蓄电池的导线有无搭铁之处，如有搭铁应及时处理。

2)使用放电叉检查每个单格电压，几个小时后再检查，如电压显著降低，便 可确定为“跑电”故障。

3)用放电叉检查时，开始电压达到某一数值，随即迅速下降，严重时能下降 至0,说明极板之间内部短路。 4）打开蓄电池盖，用玻璃管或用电解液专用密度计取出部分电解液，如电解 液混浊，说明电解液含有杂质。此外，还应检查蓄电池表面是否过脏和有电解液溢出等。

十、电瓶存电少怎么修补？

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。