标致姜戈电池位置？

一、标致姜戈电池位置？

轻骑标致姜戈150踏板摩托车的电瓶是装在后座下面的。

普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。

干荷蓄电池：全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20-30分钟就可使用。

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

二、请问？标致姜戈 150质量如何？

未邀自答，也不知你的车买了没有。我在16年买了一辆银色，因为换Vespa300，去年底卖了，这个车我骑了差不多一万三千多公里。

动力感受：70以前动力充沛，加速还是有劲的，但也别指望加速能有多快，过了80之后比较吃力，我基本不愿意拧到100以上，发动机吼得厉害，稳定性也差。加满油续航差不多250～270。

驾乘质量：车架刚性还可以，但整体性一般，和Vespa比起来还是有点散了，悬挂适中稍偏硬，适合铺装良好的道路，小的坑洼减速带处理起来也还算干脆。座椅宽大无论驾驶者和乘客乘坐都挺舒服的。操控方面只能说这车整体设计就不适合激烈驾驶。刹车手感适中，联动刹车也就那么回事，只能算够用，有条件还是上带abs的吧，可能会好些。排气声音不好听（至少我不喜欢），声音也不算小。座桶可以放下一顶XL的3/4盔，还能再放一副手套碟刹锁什么的小玩意。大灯亮度和铺路效果不错。

质量：以我骑了一万三的反馈的话，整车模具漆水工艺是很好的，也没有发现异响。骑了一年多，因前泥瓦螺丝扣断裂换过一次（也不知道是停放的时候被电动车带到还是颠簸的原因），换过一次转向灯开关，其他都正常没毛病。

三、标致姜戈150铭牌位置？

一般车上都有带厂家的铭牌，大多在防火墙位置、龙门架位置或前挡玻璃处。

其次可以看车架号，因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。

第10位：车型年份（一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识）

四、标致姜戈重量？

整备质量(kg) 135，国内标致旗下的摩托车，基本都是由济南轻骑标致所制造，算是合资车型。今天我们所说的这款车型也是来自于标致旗下，而且还是一款非常经典的复古踏板摩托车，视觉效果非常不错。标致姜戈150搭载的是一款单缸水冷四冲程发动机，配合电喷系统，数据上表现还是比较不错的。最大扭矩13.2Nm在6000转爆发，最大功率9.3kw在7500转爆发。

在实用性上，这款车的表现比较常规，油箱容积为8.5升，并不算小，但是续航里程并不算特别出色，油耗略微偏高，在3.5升左右，因此满油续航里程只有200公里出头。

五、标致姜戈车长？

1925MM

该车车身宽大舒适,空间够用,车长达到了1925MM,轴距达到了1350MM,乘坐两人很宽裕。

复古路线的标致姜戈150，发动机功率为9.3kw，扭矩为13.2Nm，最高车速110km/h，理论续航里程280km。姜戈150的极速是110。

跑个小短途还可以，长时间就不行了。减震方面只能在铺装路面跑一跑，说白了就是在城市间上班下班或者是逛街骑。比如去网吧通宵，你会发现他的夜空中对了最亮的星。动力在同级别当中只能算中等。

六、标致姜戈产地？

国内销售的“姜戈”是济南产的。

标致姜戈是标志旗下的一款踏板摩托车，该车在外观上与普通版存在很多不同的设计理念，复古与时尚的碰撞令人眼前一亮。姜戈SUMMER限量版还采用了纯黑配色的铝合金轮圈，保留标致摩托车最新研发的ABS防抱死刹车系统和MAP-FI电喷系统，保障姜戈SUMMER限量版拥有更好的燃油经济性，液晶与指针仪表、立体浮雕的车头造型、LED形式的前后日间行车灯都很好地得到传承。

七、标致姜戈身高？

1.6米身高骑标致姜戈会比较吃力，只能做到单脚着地。

该车对身高有一定要求，虽然标志姜戈150的坐高只有780MM，但由于车辆的坐垫宽度比较大，所以即使是170MM的用户骑车都只能用脚尖点地，这对于身材比较小巧的女性用户来说很不友好。

八、Vespa150和标致姜戈该怎么选 ?

很多人拿这两个车对比，首先价格差了将近两万，新款水冷姜戈价格22800是150排量的没有购置税，23000出头就能落地了，vespa裸车34000是155排量的有3000左右购置税，价格自己衡量；vespa保养还可以，但是维修蛮贵的，尤其涉及到摔车钣金这一块基本是以千为单位计算，姜戈一套外壳才两千多，这就是差距，外形就是萝卜白菜各有所爱了，个人觉得vespa的单摇臂是真的帅，骑行感受姜戈座椅比较舒服，而且出了水冷抖动小了长途摩旅也没问题了，vespa是骑出去在任何车旁边也不丢面，出去vespa需要更精心点，毕竟剐蹭很心疼，姜戈买的是外观和性价比，vespa买的是故事和比格。

九、标致姜戈150配置？

姜戈150搭载了一款149.6CC的单缸风冷发动机（只有顶配版才是水冷发动机），车辆的最大功率8.5KW/8000RPM、最大扭矩11.2N·M/6000rpm，虽然最高车速可达100KM/H，但是动力调校并不激进，更适合日常简单代步。

怠速抖动，根据不少车主反馈都表示这款车在怠速的时候存在明显的抖动问题，不仅等红绿灯的时候容易抖得手酸，而且车头的手机支架也容易被抖松；此外车辆在30-40KM/H的时候还会出现共振现象，驾驶体验不尽如人意。

十、标致姜戈轮胎参数？

1925*710*1190mm排量：149.6cc轴距：1350mm整备质量：135kg油箱容积：8.5L轮胎规格：前120/70 R12 后120/70 R12最小离地间隙：105mm冷却方式：强制风冷供油方式：智能电喷 MAP-FI压缩比：10.4:

1最大功率：8.3kW（11.3Ps）/8000rpm最大扭矩：11N•m/6000rpm