铃木250还是春风sr呢？

一、铃木250还是春风sr呢？

额。。这个身高有点不好弄。

之前遇见过一哥们儿，gsx250，堵车时候单脚落地。往后倒一点车，就能从旁边的空隙过去，但是只能单脚着地，后面所有摩托车和小电动看他想动又动不了的尴尬。

我200斤185，骑dr300双脚全脚掌落地。有一次原地倒车，扶了一下车，直接左手手腕受伤，当天离合都捏不动，两个月没法骑车。摩托车的重量，对您这个身材还是很危险的。尤其倒下的时候。双脚落地确实给人很大信心。

但是也不排除技术好的，很多萌妹子骑大排也都没问题。要不考虑一下川崎那两款400，好像都挺低的座高

以上

二、春风250sr赛道版和春风250sr区别？

1 春风250SR赛道版和春风250SR的区别在于赛道版是专门针对赛道运动设计的版本。2 春风250SR赛道版相比普通版在性能上进行了优化，包括更高的马力、更快的加速和更高的最高速度。3 赛道版还可能配备更先进的悬挂系统、刹车系统和轮胎，以提供更好的操控性能和稳定性。4 赛道版可能还会有一些外观上的差异，例如特殊的涂装或标识，以突出其赛道运动的特性。5 对于喜欢赛道运动或追求更高性能的消费者来说，选择春风250SR赛道版可能是一个更好的选择。

三、春风sr250去哪买?

官网找最近的经销商,淘宝官网,车行,哈罗摩托,太多了

四、帮忙看下这个摩托车是春风250sr吗？

你好，以我有限的经验。

这个机动车是有行驶证和产权证的。看看本子上车型，看看公里数。机动车交易是要过户的，要经过车检，买车的时候有机动车购置发票的。

五、春风 sr250 摩托车的性价比怎么样？

2023年了 250sr一点性价比都没有了。同价位，跑车有比他好的，街车有比他排量大的。同级别，街车比他便宜的多

六、春风250nk和250sr怎么选？

如果说你是骑车有比较长时间，动手能力和维修保养车辆的地方和人脉这都有，然后单纯骑着图个玩，一两年就换车，那春风可以买。

如果是新手，换个机油都不会，轮胎被扎了还被别人敲竹杠，打算长期骑平时也代步用，那还是190更合适。

说说190和春风摩托车的个人购买使用经历，保不齐流水账，闲啰嗦的您可略过。

190是我买的第一台档位车，时间是16年底，当时座驾是刚从淘宝3000元杂牌踏板电驴换到豪爵100cc燃油踏板，具体一个月两个月记不太清，反正摩托车可以说是完全不咋懂的阶段。当时买190虽是临时起意，但在骑着电动踏板深受续航充电所烦恼时，就逐步从建设70cc三无小弯梁，到雅马哈100cc弯梁，到五羊本田凯影125弯梁，网上去各种了解，当时很单纯的就是想代步，逐渐膨胀到去了解cb190，gw250，即将开卖的gsx250r，然后黄龙300 黄龙600也略有耳闻，不过那个时候我还是很有自知之明，一看就知道那种我买来也是使不了。所以目光还是更多停留在190以下排量上，但是最后还是买了个小踏板。一是便宜裸车5180，二是我本身就是骑得电动踏板档车我也不会骑，这为啥突然又去买190了呢，那是因为买了摩托车后，加一个本地摩托车qq群，原本只是想着学习下关于摩托车的知识，毕竟机油我都换不来。结果有一天晚上群里几个人约着出来玩玩，叫上我，略微纠结了下还是说去。当时就我一个小踏板，一个妹子的mini越野车，然后另外两男的kpr150，出去跑了二十多公里吧，我这踏板弊端就显现无疑，首先是感觉他们kpr好快，我跟上非常吃力，然后通过性，轮子小过一些坎一些坑难受啊，所以周末就去当地摩托车市场金摩，物色摩托车。过程很快，上去转了一圈路过新本，就锁定了新本190，要价14800，我说13800我明天来提车，老板当时很爽快说交2000订金明天来拿。然后第二天去提车老板不认，14800分文不少，我费了半天口水，又是去看kpr200，又是去五本看cb190，最后还是更喜欢白色，加上车友约了当天下午出去骑车玩，就买了，骑回去一路都在后悔啊，难骑，因为我不会骑，到小区门口摔一跤，更加后悔，都想不去了，和车友说，那个骑mini的妹子说没事用我车载我去，我心想那不错，硬着头皮和另一个kpr车主一道骑到那个妹子家，然后跑了一百多公里去汶川那边转了一圈，回到家晚上了，第二天自己骑着上下班，开始会骑一些了，第三天约着晚上去南延线到仁寿，一路被他们带着档档见红拉极速，来回几十公里，基本南延线上都是时速100以上，最快125。逐渐的骑车越来越熟练，加了个本地190群，有空就跟着出去玩，认识的车友越来越多，其中一个骑190在川崎售后做维修的车友和我是老乡，所以我保养都去他们那，说实话他们那挺贵的，工时费两百多，洗次链条70多，但是当时也这上面愿意花钱，也就不觉得。那个车友技术很好我们也很玩的来，维修保养我都听他的，他说的磨合期暴力磨合没事，所以我更是狠艹，出去玩大晚上路上没啥车，我们人又多，所以又是比比起步加速啊，弹弹离合翘头啊，学学烧胎操作不当玩转半离合啊，二环高架一路拉极速跑一圈啊，这种事日常操作，加上我各种摔车，最严重一次110时速减速到80多滑出去，那台车陪我经历了挺多，半夜客户催我回办公室我骑它去，半夜女朋友饿了，一个人背个包去买烧烤炒饭我骑着它去，载着女朋友和车友们去跑山摘水果，野炊烧烤，骑着跑过长途，翻过雪山，总得来说那台车给我很多快乐，一万多块钱这么多快乐太值了，又省心又好骑还省油，但我把它却整挺惨，虽然最后一万多公里卖时看起来嘎嘎新，但一些壳子啊脚踏啊这些外观件都换好多次了。但是那车所有的维修也就仅止于那些。从来从来没出现过任何质量问题。

然后春风650，其实当时我是很不信任春风这种国产，因为我之前接触的国产大多都是150nk啊，kpr150啊，说实话都不如190，650车友给我骑我没走两步还给人摔了，所以也没啥感受。总觉得国产质量那些不说，挂挡啊这些基本的骑行感受都不如190这种合资。kpr150 150nk那档位卡涩得啊，我都不好意思说。当时190那价位的国产车真的就那点水平。买650呢是骑过别人幼狮500后感觉不错，加上当时接触到一个都是大叔老头的群体，里边全是骑车二十几年，车子各种进口都骑过，里边几辆大贸放着骑不过来的也好几个，长年出去跑跑西藏之类的，很多贝纳利502和摩瑞500车主就是从gw250换过去的，就这么群人当时晚上有空时不时和他们一起喝茶，我可能是被洗脑了，也是想着要买台国产中排量骑骑。幼狮好骑，各种存在的设计缺陷问题，大佬一一给我讲开，我认为都能接受，人家也骑着跑长途很多次了，质量所以我也不是很大顾虑，毕竟人家骑车二十多年，家里摩托车从宝马800 1200 到本田雅马哈各种大排都在落灰中，平时都是给大家帮他骑，谁要去西藏没车子就管他借辆宝马800，这样人不可能骗我把，但幼狮就是不喜欢那外观。所以差不多价格我就考虑春风650去了，群里平时一起玩的有150nk车主400nk车主，说买吧买了我们一起组队修车，各种开玩笑带吓唬吧。我想着要真质量不行我折价卖从此不碰国产呗。于是就去订车了，卖车的老板人很好，等车等了一个星期吧，当时250nk刚出，很多人都在等车，我这算短的。提完车骑回去路上，就感觉非常满意，骑行感受品质挂挡的顺滑清晰度，就觉得650这车不错，然后近几年认识接触的国产车友也越来越多，现在倒没当初那么那种偏见。650我是18年四月提车，车是当年四月出厂，到现在为止，首先是新车几百公里水泵轻微渗油，可能是给190给惯的，懒得去折腾，所以一直没管，到四千多公里还是六千公里记不清了，步入冬天，发现冷却液明显减少，早上热车就观察发现冷车一滴滴漏冷却液，所以就叫售后发水泵总成换了，到现在没问里。然后可能洗车勤，几千公里发现，关闭钥匙后，车子转向灯微微乱闪，坐垫下面嗡嗡蜂鸣声，微信找售后售后说检查下继电器，然后去找修车朋友检查，果然有个生锈的取了就正常了，然后花了十来块旁边汽修店一个乱七八糟的零件盒子里找了个同规格的换上好了，没再出现。然后是壳子，翅膀和脚踏旁边的壳子卡扣分别断过，朋友出主意用ab胶，我买了沾上很牢固，到目前为止三年了吧，就这些是质量问题。目前车况良好。总得来说我还是很满意。

最后再绕回250nk，这个车我认识挺多人骑，白嫖人家的不少，这车相对于150nk我看到了春风的进步，150nk客观来说车辆整体是不错的，骑190那会儿150nk很火，操控没问题发动机运行品质也还行，就是那车切档1 n 2 3这几个档有点卡涩不顺畅。250nk相对没这个问题。当然得是正常车况来说，挂档挺顺，就是空挡略微难找，发动机震动有点大，但是就它定位来说我认为问题不大，油门反应很快，动力响应也快，就骑行感受来说那个车不错，至于质量问题有说好有说不好我没买过也不好说，这个只能看题主自己判断。

七、春风250 clx和春风250 sr哪个好？

CLX250SR好

它是是春风即将发布的一款小排量单缸复古运动街车，带有一些攀爬设计元素，外观上我觉得还是可以的，整体看上去很有设计感，并且在人机工程上也处理得不错，上市以后应该会有一个较好的前景。

八、春风sr250多重？

春风SR250采用了多重避震系统，包括前麦弗逊式悬挂和后单臂摇臂式悬挂，同时配备了可调节的减震器，使得车辆在行驶中能够更好地适应不同路况和驾驶习惯。

这种多重避震系统能够有效地提高车辆的稳定性和舒适性，让驾驶者在不同路况下都能够感受到平稳和舒适的驾驶体验，增强了整车的操控性和安全性。因此，春风SR250的多重避震系统可以说是为了让驾驶者能够获得更好的驾驶体验而精心设计的。

九、春风250sr转速？

1、严格控制在磨合阶段的车速和转速。在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800-1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。

2、要经常改变发动机转速。在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。

3、 动车之前要预热。在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。

4、 注意车辆行驶时间，让发动机散热。在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。

5、注重车辆的第一次保养。车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。

6、注意第一次机油的更换。要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。

十、春风250 sr几把钥匙？

2把

春风250sr钥匙能配,春风250sr是有2把钥匙,一把是原钥匙,一把是备用钥匙的,如果钥匙丢了,有备用钥匙的直接拿备用钥匙去修锁的地方配新钥匙就行了,如果没有备用钥匙,可以把锁拿去,技术好的修锁人都能凭锁配出新钥匙。因此春风250sr钥匙能配。