polo挂挡时车子感觉跳是怎么回事？

一、polo挂挡时车子感觉跳是怎么回事？

油门离合器配合不好的原因，多练习就可以

二、电动车转时链子声音大怎么办？

1. 链条松弛：链条过于松弛会导致链条与齿轮摩擦产生噪音。您可以使用链条调节器或提供的工具来调整链条的张紧度。确保链条张紧适当，但不要过紧。

2. 链条磨损：链条长时间使用会出现磨损，磨损的链条与齿轮之间的接触会产生噪音。如果链条已经磨损严重，建议更换新的链条。

3. 齿轮磨损：如果齿轮磨损严重，链条与齿轮之间的配合就会变得不完美，产生噪音。在这种情况下，您需要检查齿轮的磨损程度，并根据需要更换齿轮。

4. 缺少润滑剂：链条和齿轮之间缺乏充分的润滑会导致摩擦增加，产生噪音。您可以在链条上涂抹一些适量的润滑油或润滑脂，确保链条运转顺畅并减少噪音。

5. 其他部件松动：除了链条和齿轮之外，其他部件（如链条保护罩、螺丝等）也可能松动，导致噪音。您可以仔细检查电动车的各个部件，紧固松动的部分。

如果您无法解决问题，建议咨询专业的电动车维修技师，以获取更具体的建议和帮助。

三、弯梁摩托车挂挡时咯噔响？

摩托车挂档有咯嘡声怎回事

1.操作原因：

车辆起步时，油门比较大，而且离合器松的太快，挂档的时候比较硬。

2、摩托车制造工艺：

如果车辆配件的制造精度不够，离合器在分离的时候并不彻底，在换档时也会出现异响，还会伴有往前窜动的现象。

这种故障是很难处理的，除非换掉整个离合器。

3、离合器故障：

随着车龄的增长，离合器自然就会出现分离不畅的现象，但是可以通过维修解决这个问题。

4、链轮问题：

摩托车连接磨损严重的情况下，尤其是前链轮磨损后，还会伴有链轮打滑现象。

链条如果存在松动或者档杆之间间隙变大，也会出现这种声音。

四、摩托车刹车时感觉一跳一跳？

摩托车一跳一跳是由于踩刹车过急导致ABS系统起作用而造成。在ABS系统触发动作的情况下,刹车踏板会有明显的顶脚以及弹脚的现象发生,这时要检查刹车盘片的磨损程度,检查行驶灯光以及轮胎气压、扭矩和磨损是否正常。以下关于ABS系统介绍:1.ABS系统改善了车辆的主动安全性,但驾车者切不可盲目开快车,要保持同前车的安全行驶距离,要避免因超速行驶遇紧急事件或在弯道(特别是在冰雪、湿滑路面或有碎沙石的弯道上)超速行驶所带来的后果。2.ABS通常都是由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当系统出现故障时仪表盘ABS故障灯就会点亮,提醒驾驶员小心驾驶,尽快维修。

五、摩托车挂挡捏离合还是转怎么回事？

1.

挂挡时油门太大了 摩托车的离合器是湿式多片离合器,它是很多摩擦片交错叠在一起的。由于摩擦片挨得特别紧,而且中间还充满了机油,所以就算你捏了离合器后摩擦片之间仍然可以传递一点点动力。比如你把摩托车大支架支起来后轮悬空,这时候你捏着离合挂挡后轮仍然会转动。 在挂挡时如果发动机转速太高,那么变速箱输入轴转速也会被带起来,当你挂挡时高速转动的变速箱输入轴有很大的惯性,再加上一档有减速增扭的作用,因此档位突然结合的瞬间会有比较大的扭矩作用在后轮上,产生冲击。

2.

离合器太紧,分离不彻底 有的摩托车离合器没调好,离合捏到底了摩擦片还不能彻底分离。这时候挂挡必然会产生冲击。这时候需要调节离合器。 调节方法很简单,在离合器把手和离合器摇臂上都可以调。

六、摩托车挂挡行驶时，会卡一下？

离合器问题，你调整一下离合线看看，不行的话开缸检查离合器，看是换摩擦片还是总成。机油别换水货，别换太杂。

七、摩托车挂挡受力就不走了发动机正常转？

建议检查一下离合器片，看一下磨损是否严重。

八、摩托车架起来后，挂挡后捏离合，手掰轮胎很费劲，是什么原因？

不管这个方法从哪来的，这是不对的，应该掰不动的，否则就有问题了，摩托车和汽车不一样的，

九、摩托车链子调紧了怎么还是上下跳啊~~找师傅调了，还是链子打着响的声音·~~~？

前后牙盘跳动超差，磨损,国产车的制造工艺与质量造成的，小排车车都这样，打点机油凑活开吧。

实在难以忍受就换一副几十块钱 鳄鱼牌 的。

好一点就换原车的。

十、摩托车5000转时震动大？

这是摩托车的一种自然反应，不必大惊小怪。

一般摩托车达到一定时速时，就会达到一个颤点。驾驶员会感觉到整个车体都在颤动。但是如果超过相应的这个速度。同时发动机转速上也超过5000转这个速度。颤抖行为就会自然消失。

一般排量在100的摩托车。车速到达每小时50km。发动机转速在5000转时，车子就会颤动。这是一种自然反应。不必过度惊慌。超过这个速度，车子这种状况就会消失。