软尾山地车车架什么品牌好？

一、软尾山地车车架什么品牌好？

软尾山地车车架的品牌有很多，其中较为知名的有铝合金车架品牌Giant、Trek、Merida、Cannondale、Specialized等。这些品牌在车架制造方面具有较高的技术实力和丰富的经验，可以提供稳定、轻量、耐用的车架，为骑行者提供更好的骑行体验。选择适合自己的车架品牌需考虑个人骑行需求、预算以及品牌信誉度等因素。

二、santacruzv10软尾半碳半铝车架？

这是一款两种金属材料合成的车架，质量非常好

三、山地自行车硬车架和软尾那个好？

硬车架好，质量有保证，使用效果好，性价比高，使用寿命长。

四、菲利普软尾到底软不软？

菲利普软尾并不软

菲利普(PHILLIPS)，是英国的一家老牌自行车公司，成立于1892年，诞生于英国的工业重镇（伯明翰）

五、美利达软尾和捷安特软尾那个好？

毫无疑问是捷安特的好，虽然美利达也出过优秀的软尾，不过和专业性更强的捷安特相比还是差了很多。

另外可以参考下【车轮不息】这部很牛的片子里的车子，里面有捷安特哦

六、软尾和硬尾区别？

软尾和硬尾的区别如下：

1、结够不同

硬尾：山地车不带后减震器，车架为一体。

软尾：有后减震器，车架后端使用弹性材料产生变形。

2、重量不同

硬尾：没有后减震器，也没有后连杆和枢轴，所以在同等条件下它的重量总是比软尾山地车轻。

软尾：它很重，因为它配备了类似后减震器的被动阻尼。

3、适合路况上有区别

硬尾：适合在比较平坦的道路上跑步，也可以在地形不是特别复杂的山路上骑行。

软尾：适合跑复杂山路、颠簸路面、越野场地。

4、成本不同

硬尾：设计简单，没有连杆等复杂结构，车架上零件少，无论是用料还是设计都比软尾便宜很多。

软尾山地车：车架上有前后减振器和支点，从材料和设计上来说都比较贵。

七、YT CAPRA enduro软尾，183的人应该骑多大码的车架？

yt一般尺寸稍微偏大，因为reach值比裤子、捷安特等长一些，轴距也比较长，综合考虑，183应该使用yt的L码车架，M是明显小了的，如果喜欢大车架的人，183身高甚至可以选择普通品牌的XL码了，女妖、三条裤子的L码都是对应177-184。

最合理最直接的参考值就是reach值，直接影响车上的伸展空间。

八、路亚软尾钓鱼技巧大全：如何掌握软尾钓法提高钓鱼成功率

九、软尾车架与硬尾车架的区别？

硬尾爬坡效率高，除了前避震，车架本身不会泻力。而软尾爬坡车架会泄力。但是在越野路段的时候软尾车轮更贴地，增加了通过性，这是硬尾无法弥补的。

高速越野是很过瘾的，但是必须要软尾才行，否则人会被颠起来导致失控摔车。所以软尾车架相当昂贵.

十、xc软尾和am软尾有什么区别？

差别不小啊，决定因素有两个，一个是重量，用同样等级的零件装配的AM肯定要比硬尾重不少

一个是车架本身，全避震车架做的再好，后避震锁的再死也无法和硬尾的效率相比

有了以上两个重要的因素，也注定了无论在平路还是上坡，AM都将更加费力，因为这中地形不是AM的设计初衷，它应该是能上能下的全能选手

在加速反应上AM也比硬尾差了不少，踩踏的效率也无法相提并论了

骑惯了硬尾，突然换成软尾会非常不适应，平路和上坡都有拖泥带水的感觉，但下山确实爽了很多很多，很多硬尾需要技术通过的地形，AM可以无视了