改装原装轮毂怎么处理？

一、改装原装轮毂怎么处理？

1. 改装原装轮毂可以选择保留或者出售。2. 改装原装轮毂的处理方式取决于个人的需求和喜好。如果喜欢原装轮毂的外观或者希望保留原车的完整性，可以选择保留原装轮毂。如果希望改装轮毂以提升车辆的外观或性能，可以选择出售原装轮毂并购买适合改装的轮毂。3. 如果选择保留原装轮毂，可以考虑将其储存起来，以备将来需要更换或者还原车辆时使用。如果选择出售原装轮毂，可以通过二手市场或者在线平台进行交易，以获取一定的经济回报。同时，也可以根据个人的喜好和需求选择适合的改装轮毂，并进行安装和调整，以达到理想的效果。

二、原装电脑能改装吗？

可以，没出保建议不要改，出保了再改装不吃亏。

三、只改装短弹簧影响原装避震吗？

这个问题也同样困扰着我，因为网上也没有一个明确的说法，只能自己动手丰衣足食。首先声明我是一个门外汉，只是对汽车改装感兴趣而已。首先纠正一下很多朋友错误的理解，包括我自己，认为避震和弹簧一样，有一个平衡位置。所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会 “预压缩” （听起来很有道理），产生了不匹配从而加速损耗。

避震器原理↓

其实了解了避震器的原理，就很容易明白：避震器只是在活塞杆移动的时候产生压缩和伸张阻尼，所以理论上活塞杆可以静止停留在任何一个地方，并且活塞两边油压相同（并无平衡位置之说）；它只会在活塞运动中产生阻尼，而且通常压缩阻尼小于伸张阻尼，因为压缩阻尼主要靠弹簧提供，伸张阻尼则负责抑制压缩后的来回跳动。

那么问题来了，为什么换短弹簧会漏油呢？首先百度了以下减震器漏油原因，大概一下几点：

1、减震器机芯被泥沙粘附，在减震器往复运动时，泥沙随机芯运动而刮伤油封，导致油封的密封性能失效，减震油从油封口处渗出。

2、减震器在受到异常冲击后，减震器芯弯曲变形，令油封出现配合缝隙，这样同样会令油封的密封性能失效。这类情况主要发生在经常要受到与减震机不是轴向平衡的力的麦佛逊式避震器。

3、由于安装和调教的不正确，减震器在使用过程中出现完全拉伸以致活塞到顶，冲撞式自润轴承变形，进而令油封损坏而漏油。

4、厂家制造减震器时所采用的油封质量不过关。

5、减震机芯涂层平整度不过关，在受到减震油的压力之后，油液从微细的配合缝隙中渗漏。

一个一个排除...

1、几乎不可能，除非更换弹簧时破坏了防尘罩。

2、几乎不可能，和弹簧无关。

3、这个和行程有关了，但是短弹簧貌似更容易碰到底部而不是顶部，难道活塞碰底会导致漏油？（何况悬挂有压缩限位器，也不太可能碰底）求专业人士的解答。

4、5、排除。

从原理上说，如果压缩拉伸的瞬间压力超过了避震桶的设计值，缸体内瞬间高压也可能造成油封损坏，桶身结构损坏而漏油，但关键是换了短弹簧以后，相同的颠簸，给活塞造成瞬间的冲击（或加速度）会比原厂弹簧造成的冲击大吗？我有限的数学物理知识告诉我，这和弹簧k值有关，k值越大在受到相同力的作用下加速度应该越小，那么普遍偏硬的短弹簧（k值比原厂）应该更能保护避震才对啊，说到这里，我自己都晕了，毕竟是定性的分析，哈哈。问题就在这，理性的想一想，改装的弹簧其实前段后段的k值是不一样的（原厂亦然），不少短弹簧初段甚至比原厂还软，意味着k值就比原厂初段小，要做到不伤避震器，除非各段中最小的k值都不小于原厂k值，OMG，这个几乎不可能考证吧，在没有数学模型，没有厂家提供的数据的情况下，我们很难模拟出来吧...

这也算是找到漏油，加速磨损的原因了吧（纯自己脑补），然而常识又告诉我，设计值往往会为实际值预留安全空间，于是我又搜到了一种说法：如果更换的弹簧降低车身不到25mm,强度增加在15%之内,可考虑沿用原装减震器（如果性能良好的话）,这种搭配不但经济,而且在改善操控和外观之余更可保持原车大部分的乘坐舒适感。加上某些改装厂号称的：与原厂避震匹配，不会伤原厂避震等等，我们还是相信那些工程师吧，毕竟人家是专业的，但前提是型号要匹配，原厂避震质量要过关。总之我持乐观态度，并打算自己搞一套试一试。

以上

----------------------------------2017.6.29更新----------------------------------

前些天在“大家车言论”微信公众号看到关于改装短弹簧的内容，与我之前的分析吻合，并提到了“欠阻尼”的概念，很有启发：

其原理很好理解，在相同路面弹跳下弹簧储存的能量相同的前提下，由于弹簧K值变大，压缩行程变短，造成避震器回弹阻尼不足（因为阻尼只在避震筒运动过程中产生，行程和加速度减小，能提供的阻尼做功自然减小），从而造成“欠阻尼”，结论虽然很反常识，但结论总算明确了：理论上很难“触底”，缺点是多余的上下余震，和未知的分段K值（特别是初段小于原厂设计K值）对避震寿命潜在的影响。

以上

四、改装机怎么检查是否原装？

1 首先需要了解改装机的定义，它指的是对原装机器进行改造或升级，以提高其性能或满足特定需求。2 检查是否原装需要从多个方面入手，例如查看主板、内存、CPU等硬件是否与原装一致，是否有拆卸的痕迹，还可以通过软件检测硬件配置是否与原装一致。3 另外，可以通过查看出厂日期、序列号等信息来确定机器是否原装。综上所述，要检查改装机是否原装，需要从硬件和软件两个方面入手，同时需要查看机器的出厂日期和序列号等信息。

五、雷诺原装好还是改装好？

引擎、燃料、点火、进气+6,悬挂可以不加，想加的话不要超过2.总的下来改不超过20次就完事了。+6以后成功率极低继续改的话建议改引擎，因为总体上雷诺的突出点是进气和点火，直线速度比其他A车稍弱，虽然+6出强了。

六、原装led还有必要改装吗？

原装LED灯具在亮度、寿命、稳定性等方面已经得到了较好的优化和改进，常规使用时已经能够满足大部分需求，无需进行改装。但如果有特殊需求或者个人追求更高的亮度、色彩温度或其他功能，改装LED灯具仍然是有必要的。改装可以通过更换驱动电路、增加散热装置、安装光学器件等方式来提升性能。此外，有些人可能会改装LED灯具以减少功耗、提高能效或将其应用于特定的环境中，比如汽车、舞台灯光等。这些改装操作需要一定专业知识和技术，不能随意进行，需要慎重考虑和咨询专业人士的意见。

七、改装苹果13和原装区别？

区别如下

1.匹配度不同：原装的产品是经过多次试验和市场考验的，零部件之间的匹配度是最合理也是最合适的；改装过的苹果，只是根据个人喜好更换零件，打破了原厂产品的平衡

2.维修售后不同：改装过的苹果，不享有官网的售后服务（即便是在质保期内）；而且维修的风险和成本都原因大于原装机

八、原装led大灯与改装区别？

原装的Led大灯从质量保证上会比改装的要强一些，改装大灯不管什么手段密封效果不会达到原厂标准，另外还会有自己改大灯有线路起火风险

九、轮毂改装原装品牌属于违法吗？

不算，改换轮毂没有改变机动车的颜色、发动机和车身结构。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定： 第六条　已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：

1、改变机动车车身颜色的；

2、更换发动机的；

3、更换车身或者车架的；

4、因质量有问题，制造厂更换整车的；

5、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。

十、原装硒鼓可以改装加粉吗？

答：不建议自行加粉，因为劣质墨粉影响打印品质量、影响打印机寿命，灌粉过程中有墨粉泄漏还会影响身体健康。而且，用户自行拆机会影响到厂家保修的。如果一定要换，可以看看OKI的墨粉都是经过独特改良的，更适应机器，打印效果是劣质墨粉远远不能比的。建议直接买原装正品硒鼓，硒鼓不仅决定了打印质量的好坏，还决定了使用者在使用过程中需要花费的金钱多少。在激光打印机中，70%以上的成像部件集中在硒鼓中，打印质量的好坏实际上在很大程度上是由硒鼓决定的。