电动车前叉角度是多少？

一、电动车前叉角度是多少？

通常大多数BMX车把的角度都与前叉大体平行，或者向前一点或向后一点。车把向后倾可以有效降低转向灵敏度，高速时稳定性更好，车把颠簸抖动会减小，同时车手的重心会更靠后。

二、车架装不上前叉是为什么？

楼上说的有道理，前叉的上管有很多种，图片出自知乎赵崇翰（网络）

可以找找自己前叉的规格，对应头管规格来买

小椎管的车架很早以前就不出了，一般在16款之前还在用小椎管（而且仅限GIANT车架才有）。xc上标准直管和标准锥管是主流，当然也会有其他规格，最好用游标卡尺量一量

关于小椎管转标准锥方面得需要外加碗组，但是自己没有接触，也只是听说，所以最好看看别人的回答

三、车架和前叉怎么搭配？

搭配车架和前叉需要考虑多个因素，以确保安全和性能：

车轮尺寸：确保前叉与车架适配，以容纳所需的车轮尺寸（如26寸、27.5寸、29寸等）。

前叉类型：选择适合你骑行需求的前叉类型，如硬尾前叉、弹簧前叉或空气前叉。

行程：前叉的行程（悬挂距离）应与你的骑行风格和地形匹配。

轮轴标准：确保前叉和车架使用相同的轮轴标准，如快拆轴或通杆轴。

头管直径：前叉的头管直径必须与车架的头管直径匹配，以确保稳固的安装。

制动系统：确保前叉兼容你使用的制动系统，如碟刹或V刹。

轮胎宽度：前叉和车架应适合你打算使用的轮胎宽度。

四、改前叉行程对车架影响大吗？

如果你是觉得叉子太硬不好调节，我建议换叉子。我改过120和130，虽然能通过加大行程少打气的方式让叉子变得似乎“润”了那么一点，但是这种方式是错误的，因为仍旧无法改变叉子的减震曲线，该软的时候不软，该硬的时候不硬。

并且到130行程我已经感觉到内管不够用了，对结构强度是个不小的负担，神叉就不能当做大角度叉子来用，而不改变头管只改行程就会让叉子角度变大，变大两三度那就不在一个频道了。。。

至于对架子有啥伤害，现在的铝合金车架只要不是易拉罐，完全不用考虑这个。

五、前叉什么角度张力大？

        前叉如果角度太小，上坡的时候重心靠后造成后倾，如果角度太大下坡就会重心太前造成前翻，一般来说角度在71度左右，张力大，但是有个别款前叉会比其他的前叉更长，所以造成角度更小也是可能的。

六、这个前叉和车架变形了吗？

把前车轮垂直固定在墙一侧，观察座位，后轮，前叉中心是否在同一直线上，若三点共线则没问题，很灵的哦 如果是小的变形是完全可以复位的，变形完全是“巧劲”，当时冲击的方向和瞬间的力道完全可以使前叉变形。而且770原装的前叉只是休闲级的产品，设计强度本身就不大。前叉在设计时都有屈服点，也就是说在意外撞击时必须有一个地方首先屈服而发生形变，不然的话会增加车架的损伤，比如说一辆自行车正面撞击障碍物，如果前叉非常结实，那车轮撞到东西的同时车圈就先挂掉了，然后紧跟着就是车架头管后面的上管和下管前端。可如果前叉设计了一个位置，在受力过大时可以变形来吸收冲击力，就像汽车一样，有专门的吸力区，这样在正面撞击时只是前叉损坏，而伤到车架的可能性会减小。一般前叉的屈服点就在内管的顶端，也就是肩板下面，正撞和侧撞时一般都是这里向后变形。 如果你的车现在只有细微的变形，那把前叉拆下来，外管去掉，固定住肩板和上管，用长一些的钢管套住变形的内管，以猛力扳动的方式校正至内管和上管完全平行。捷安特店其实也能做，但他们是以让你更换配件为主，所以还是找修摩托车的吧，他们常做这种事，因为摩托车前叉变形的比自行车多。 校不过来的话以后骑行没什么问题，只是稳定性可能会下降，比如撒把测试车会跑偏向一边。像我前面说的，如果是小变形，那调校恢复是没问题的，一般骑行不会有危险。 但修理时可能遇到这样一个问题，校正时两个内管可能不会完全平行，所以在前叉压缩工作时会比较不顺畅，这一定要注意，有必要的话要进行测量。我做过这种修复，校正后先将内管平置于车床平板台面上观查单一方向时否平行，同时用卡尺测量两叉开口宽度是否一样，这样就可以做到准确校正。

七、26"车架装29"前叉可行吗？

有没有人试过?如果说29"通过性好,又想试试,可否在现有的26"架上,换个29"用的前叉及轮组.但角度就好像100行程前叉换成140行程一样!有点怪!坐等喷!

八、山地车车架和前叉晃动？

1、检查碗组，碗组应该没有压紧；　　

2、拧紧腕组的顶盖螺丝。确保前叉垫圈的高度大于顶盖拧紧后的高度。　　

3、如感到车把松动，则说明是前叉滚动轴承部分（由前叉锁母、上挡、上碗、下碗、下挡组成，俗称五件碗）装配过松，致使前叉立管在车架前管中产生轴向窜动，用钩头扳手或扁头冲子，拧松前叉锁母，然后拧紧前叉上挡，直到前叉晃动消失而又转动灵活时，再把前叉锁母锁紧。

九、这两个车架和前叉有什么区别？

这两辆车的车架是一样的，pro和adv的区别就是在碗组，pro的碗组是碳的，而adv是铝的，然后pro的轮组要比adv好，其它的就没区别了，我公路了解少，还是看看别人咋说吧

十、前叉重建角度120后怎么练？

在练习前叉重建角度120度之前，建议先进行适当的热身活动，以减少受伤的风险。以下是一些练习前叉重建角度120度的方法：1. 深蹲练习：站立时，双脚与肩同宽，然后保持脊椎挺直，臀部向后，然后慢慢下蹲，直到大腿与地面平行或更低。你可以使用一个椅子或稳定物体来帮助保持平衡。逐渐增加深蹲的深度和重量，以提高前叉重建的角度。2. 俯卧撑：采用标准俯卧撑的姿势，双手与肩同宽，手肘放在身体两侧，保持身体挺直，然后慢慢下蹲直到胸部贴近地面，然后用手臂的力量推起身体。逐渐增加俯卧撑的深度和重量，以增加前叉重建的角度。3. 赫斯特桥：平躺在地面上，双脚平放在地面上，双臂伸直放在身体两侧。然后用臀部和核心肌群的力量，将臀部抬起，使身体形成一条直线。保持这个姿势几秒钟，然后慢慢放下。逐渐增加赫斯特桥的持续时间和重量，以改善前叉重建的角度。4. 瑜伽：某些瑜伽动作可以帮助加强前叉重建的能力，如狗式、倒立式、鸽子式等。可以通过参加瑜伽课程或自行练习来改善前叉重建的角度。在练习过程中，要注意逐渐增加强度和重量，避免过度用力导致伤害。同时，保持正确的姿势和呼吸，定期休息和放松肌肉。如果有任何不适或疼痛，应立即停止练习，并咨询专业的运动教练或医生的建议。